Плюсы и минусы уаз патриота. Доброго дня или ночи ! Машина служебная новая. поломок за 10 дней эксплуатации не было и это уже плюс. Опыт эксплуатации присутствует как японок так и советских автомобилей так что есть с чем сравнивать.   По порядку начнем с внешнего вида вид странный нет гармоничного сочетания с теми же колесами, колесики по отношению к машине явно мелкие и от этого страдает весь внешний вид.   Двери закрываются как и на всех уазиках с характерным звуком и приложением хорошего усилия . ; Если глянуть на машину спереди то непонятно зачем эти мелкие туманки в бампере и не светят нормально, если на прадике стоят туманки в бампере так и светят и гармонично дополняют внешний вид. Но в целом это лично мое мнение возможно кому то внешность авто будет и симпатична. Покрашена машина хорошо краска красивая на солнышке прям красавчег.     Открываем дверь садимся в салон   неудобно садиться в авто в японцах при посадке или выхода из авто есть хорошая штука как у меня в чайзере рычажок под рулем руль поднял и все здесь рычажок есть но как все неудобно туго. При моем росте 186 и весе 90 кг неудобно.  Салон   он конечно лучше стал   но хотелось бы спросить производителей авто а почему кнопки открывания стекол установили на средней консоли или на дверях места не хватило, или мы на ДВ привыкли что в японке все просто и понятно.   Ручник непонятно и неудобно что бы снять поставить на ручной тормоз надо тянуться вниз , тоже самое могу сказать про педаль сцепления если расположиться за рулем удобно , отодвинуть кресло удобно расположиться за рулем не получиться я не могу дотянуться до сцепления что бы до упора выжим сделать, приходиться двигать кресло вперед в итоге руль поближе и тогда нормально но пока не захочется выйти на улицу и опять что бы выйти надо отодвинуть кресло иначе нормально выйти нельзя. И непонятно под каких мелких и худеньких делали этот авто вроде русские парни мелкими никогда небыли. А вот для пассажиров места много и даже в солнцезащитном козырьке есть зеркало но только у пассажира а водитель может посмотреть в зеркало заднего вида . ; И может мне показалось но посадка водителя такая что ты постоянно прижат к водительской двери и при закрытой двери неудобно и непонятно какую надо иметь руку что бы достать до регулировок сиденья или это надо делать с открытой дверью. ; По ходовке замечаний нет вполне сносно глотает мелкие ямки на ура проходит лежачих полицеских но машина новая и что будет дальше помотри так как эксплуатация авто в городе и на проселочных дорогах и иногда там где есть только направления. Проверил 4 вд прет как танк когда снег по бампер зачет. 2 бензобака каждый по 32 литра это как так при жоре авто по паспорту зимой 18,3 литра а по факту за 20 легко. Я понимаю что багажник большой и можно поставить 10 канистр с бензином 20 литровых , вообщем поехать в тьму тараканью за 300 км надо брать с сабой бенз в канистрах иначе обратно никак. Ну понятно что капот закрывается со 2 или 3 раза и то если хорошенько хлопнуть и зазоры все разные по кузову между дверьми или производители думают что владельцы сами все подрегулируют незнаю. Ну и вывод я понимаю почему организации берут авто но для частного лица большой расход бенза невыгодно. Да и качество нового авто не на высоте такое впечатление что машину слепили из того что было не особо задумываясь как это все будет выглядеть. А может думали по другому что бы дешево дешево было и вот и получился патриот. Всем спасибо! Мой отзыв про тойоту чайзер 1994 года которым владею сейчас гораздо интереснее! И маленькая просьба тем кто ставит оценки оставляйте аргументированный коментарий. По мере движения будем дополнятся, может на самом деле это всетаки хороший и крепкий автомобиль а на заводе думаю есть люди грамотные которые доведут машину до совершенства!
