УАЗ Патриот появился у меня два года назад. Считаю, что это уже довольно ощутимый срок, чтобы делать выводы и делиться впечатлениями. Пробег составил за это время почти 50 тысяч километров, так как активно езжу практически каждый день. За это время, вопреки всем прогнозам и скептическим комментариям, серьезных неприятностей с машиной не возникло ни разу. Да, мелкие неполадки случались, но они устранялись в оперативном режиме и не создавали проблем.

Поэтому сразу хочу сказать: УАЗ Патриот – это российская машина для суровых российских водителей. Тем, кто привык считать автомобиль высокоточным прибором, никогда не ломающимся и не требующим ухода, с Патриотом будет действительно сложно. Этот автомобиль нельзя назвать капризным, но определенного внимания он требует. Для тех, кто любит копаться под капотом, ухаживать за своим четырехколесным другом и держать его в образцовом порядке – это действительно находка.
Мой Патриот уже показал себя с самой лучшей стороны при обкатке в условиях полей и лесов. Поражает то, что он даже вброд может переехать, чего не скажешь об иных внедорожниках с более низкой посадкой. Нареканий на комфорт при езде тоже нету, никаких проблем с неработающим кондиционером или системой обогрева салона не было. Если летом включить режим охлаждения на полную мощность, то можно замерзнуть. Зимой даже двадцатиградусный мороз не создавал неприятных ощущений. Каждая деталь интерьера салона продумана и адаптирована под езду именно в отечественных условиях (чего не скажешь, например, про многие иномарки). Отсюда и поразительная надежность: если какая-то мелочь и ломается, то она позволяет спокойно вернуться домой и даже ездить потом какое-то время. Ремонт легко осуществим в домашних условиях, некоторые детали можно заменять даже аналогами иностранного производства (для тех, кто считает их более надежными). Машина оправдывает вложения в себя, ведь купить новенький представительный джип за 700 000 рублей – это недостижимая мечта для европейского водителя.