УАЗ Патриот появился у меня чуть больше года назад. Среди друзей долго спорили, какой внедорожник лучше. Большинство отговаривало меня, утверждая, что отечественные автомобили пока не заслуживают такого высокого доверия. Но ситуация сложилась так, что денег на новую иномарку катастрофически не хватало, связываться с автомобилями «с рук» не хотелось (уже был неприятный опыт такой сделки), так что выбирать было не из чего. Специалисты предлагали взять новую Ниву, но машина этой марки не устроила меня по функциональным и эксплуатационным характеристикам.

В итоге я решил рискнуть. Поехал в автосалон и просмотрел те варианты, которые были мне доступны. Исходя из имеющихся средств, я мог позволить себе только УАЗ Патриот. Честно говоря, вариант с продукцией Ульяновского автомобильного завода изначально очень меня пугал, так как начитался не самых лестных отзывов в интернете. Но нужна была машина, поэтому пришлось согласиться.

Первое впечатление от Патриота было положительным. Современный и мощный автомобиль по умеренной цене, с возможностью гарантийного ремонта на всей территории страны. Выбрал комплектацию Limited, все заявленные в документах характеристики авто устроили вполне.

После совершения покупки отправился домой своим ходом. Первые километры за рулем Патриота дались довольно тяжело, давно не сидел в водительском кресле внедорожника, на городских улицах обзор явно недостаточный, управляемость вроде хорошая, но нужно аккуратно смотреть в зеркала, чтобы никого не задеть. Выехал за город и ощущения улучшились. Да, это не асфальтовый джип, рассчитанный на гонки на высоких скоростях. Спокойно поехал 110 км в час, можно было и больше, но на необъезженной машине выжимать больше было страшновато. Что бы ни говорилось в некоторых комментариях, но никаких проблем с первых километров я не заметил: ничего не подтекает, ничего не отваливается, машина уверенно чувствует дорогу. Рулевое довольно-таки удобное, обзор вперед просто прекрасный. Съехав с федеральной трассы на грунтовую дорогу (специально так поехал, дабы поскорее опробовать в «боевых условиях»), почувствовал еще больше удовольствия от вождения. Дело было глубокой осенью, и за 30 километров езды по бездорожью не встретил ни одного смельчака, рискнувшего поехать по такой дороге. Патриот оправдал все ожидания уже тогда: уверенная проходимость даже на приличной скорости.

Что же касается функциональных возможностей, то дизельный двигатель изначально расходовал больше топлива, чем было заявлено производителем. Но эта проблема решилась, когда откатал первую десятку тысяч. Тормоза, коробка, двигатель – все сделано с учетом отечественных условий на дорогах. Пожаловаться особо не на что. Да, дизайн в некоторых мелочах уступает иномаркам, но соотношение цены и качества у Патриота оптимальное. Не чураюсь работы в гараже, поэтому все мелкие ремонты, которые приходилось делать, не доставили неудобств. Детали к машине можно найти даже в небольшом городке, причем не обязательно брать родные, как советуют водители с опытом, ведь на Патриот можно ставить некоторые комплектующие иностранного производства, и он едет идеально.

Вывод таков: в целом машина очень хорошая, есть, конечно, и свои недостатки, но зато она надежная. Да, этот автомобиль подходит далеко не каждому, но те, кто считает себя ценителем мощных и всепроходимых авто, – это Ваш вариант!