Это просто гроб на колесах. Качество исполнения отвратительное. Заднюю дверь повело через пару месяцев. На второй год оторвалась петля задней двери. Особого внимания заслуживают крепления ремня безопасности. Каким местом думают на УАЗе инженеры? Голова у них по всей видимости лишний орган. Далее в недостатках.
Преимущества
Проходимость, цена (хотя за это убожество дороговато.)
Недостатки
1. Двери, мало того, что ненадежные замки то не закрываются, то открываются на ходу, так еще сами двери норовят отвалится. Выходить в заднюю дверь высокому человеку очень неудобно, в переднюю полегче, но тоже не сахар. Не представляю, как военные с оружием могут быстро сесть или выйти из машины при необходимости.
2. Ремни, точнее их крепления расположены так, что головка болта направлена в висок сидящего человека и если рост у пассажира выше среднего, то как раз головой он в этот болт и стукнется. Отсюда и вывод, что уазовские инженеры головой не пользуются. Как едят - не знаю.
3. Сиденья мало того, что просто неудобные, так еще и ломаются.
4. Замки сдвижных форточек ломаются.
5. Электропроводка не защищена. более того, пассажир спереди может случайно ногами сбить "мозги" и поездка на этом закончится.
6. Уже меняли помпу.
2. Ремни, точнее их крепления расположены так, что головка болта направлена в висок сидящего человека и если рост у пассажира выше среднего, то как раз головой он в этот болт и стукнется. Отсюда и вывод, что уазовские инженеры головой не пользуются. Как едят - не знаю.
3. Сиденья мало того, что просто неудобные, так еще и ломаются.
4. Замки сдвижных форточек ломаются.
5. Электропроводка не защищена. более того, пассажир спереди может случайно ногами сбить "мозги" и поездка на этом закончится.
6. Уже меняли помпу.
