Не могу сказать, что я фанат Тойоты, хотя РАВ4, конечно, законодатель. Выбирал, в том числе, между Мазда СХ5, Хонда СРВ, Сузуки Гранд Витара, Ниссан Х-трэйл и Мицубиши Аутлендер. Объективно - в целом предложение от Тойоты цена-качество-опции на начало 2013 года было лучшее, особенно сочетание дизель-автомат. Плюс ко всему классные отзывы о РАВах предыдущих поколений не оставили шансов соперникам.

Жалобы других владельцев на то, что не все кнопочки имеют подсветку и расположены неудобно, считаю, если очень мягко и дипломатично сказать, далеко не критичными. Хотя, в 21-м веке каждый имеет право побаловать себя за свои деньги чем угодно. Авто, ИМХО, должно перевозить Вас из т.А в т.Б 1) надежно, 2) комфортно и 3) недорого. Самый серьезный конкурент - Хонда СРВ - при одинаковом уровне надежности будет по п. 2 лучше, но п. 3 почти в 2 раза дороже. Вот и размышляйте.

Говорят, мол, Тойота уже не та.. Хорошо, а кто остался на уровне 30-летней давности? Или о дизелях слышал, мол, Тойоте надо учиться у корейцев, которые из тех же 2.2 литров объема снимают не 150, а 200 лошадок. Господа, давайте посмотрим, что будет с движками после нескольких сот тысяч км пробега, если доживут.

А основная политика Тойоты - это, все-таки, запас надежности.