Доброго времени суток.
Хочу поделиться своими впечатлениями о раве4 с дизельным мотором. Обещаю быть абсолютно честным.
Выбирался автомобиль как город плюс иногда бездорожье, дизель.
Начну с конкурентов. Рассматривал я, исходя из бюджета, новых япов или б/у 2-3года свежих немцев.
Перечисляю свои наблюдения японских конкурентов
Мазда сх5. Понравилась динамика, подвеска неплохая, внешне скучновато (как по мне - новый дизайн мазды выгоден только для 6ки), внутри что-то с закосом под немцев, но опять же скука. Тесноватая показалась
Х-трейл. Внутри места хватает, как-то дешево смотрится ручка и отделка вокруг, внешне симпатично все, не было дизельного двигателя, пластиковая задняя дверь немного отпугнула
СРВ. Красивый, мягкая подвеска, салон из всех япов самый достойный, но не было дизелей и назвать этот авто даже паркетным внедорожником не могу..
Митсубиси и Субару не рассматривал из-за неприязни к этим маркам..
Итак, теперь про сам Равлик.
Этот автомобиль, как мне кажется, выбор довольно таки прагматичный и взвешанный, но при этом оригинальный и совершенно непохожий ни на кого, поэтому больше по нраву мужчине возраста 30-40 лет.
Теперь более детально о плюсах и минусах, выявленных мною за год вождения.
1. Внешность. Довольно спорная, многим не нравится. Лично я бы поменял заднюю оптику, и опустил ее пониже. Сбоку машина шикарно смотрится, спереди опять на любителя. Я лично заметил, что дизайнеры Тойоты работают на перспективу - со временем их продукты начинают нравиться больше и больше, и машины даже по прошествии времени выглядят современно. Просвет довольно большой, качество железа и стекла оставляет желать лучшего.. Раньше Тойоты были лучше. Если учесть, что сейчас все автопроизводители грешат удешевлением материалов, то терпимо.
2. Внутренний мир. Огромный и решающий плюс этого авто - внутреннее пространство! Именно в раве я чувствую себя свободно, а не как в консервной банке. Остальные конкуренты тут проигрывают.. Сзади места тоже предостаточно, ребенку лет 7 ходить можно)) Торпеда интересно исполнена, очень жене нравится полочка в торпедо с пассажирской стороны. Материалы отделки так себе, пластик дубовый и сверчки есть. Правда зимой только. Кожу не советую, полное Г. Ткань достойного качества. Кстати, задний диван опускается и можно ехать полулежа.
3. Мотор+коробка. Тоже только плюс. Этот дизельный мотор - динозавр!  Выпускается очень давно, при этом дорабатываться минимально. Ну, а про надежность тойотовских моторов напоминать, надеюсь, не надо.. Немного разочаровали гильзованые втулки цилиндров, они пока не ремонтируются вообще, к сожалению. Но я лично встречать старость сидя в этой машине не собираюсь, а до этого времени машина поездиет.
Коробка в дизельном раве стоит от камри 3.5, для того чтобы перерабатывать нехилый крутящий момент. Ну, и конечно плюс коробки то, что она гидротрансформатора шестиступка. Как по мне это идеальный вариант АКПП.
В паре коробка с мотором работают вполне бодро, хотя небольшие турбоямы на низах присутствуют. Машина стартует не слишком резво, но на скорости крутящий момент делает шикарные рывки,к примеру со 110 до 150 машина просто выстреливает, что можно оценить во время обгона на трассе. В общем, зверь интересный. Для горных дорог идеален, скажу как крымчанин)
4.Подвеска. Подвеску назвать мягкой немогу, но и не валкая. Золотая середина. Немного смущает как жестковато отрабатывает задняя подвеска при проезде неровностей.
4. Опции и прочие приблуды. Комплектаций довольно много. Моя -комфорт плюс: круиз, камера заднего вида, медиасистема с экраном и блютузом ( работает почти со всеми смартфонами,что есть редкость), салон ткань, без кнопки багажника (у меня нет лишних нервов ждать пока он откроется..)), стояночный подогрев салона и мотора зимой радует и самая главная приблуды - гамак в багажнике. Это чудо!) Пакеты из супермаркета, бутылки с водой и прочие вещи, которые раньше необходимо было крепить в багажнике, теперь просто кидаются в гамак. Вы где-нибудь еще такое видели?
5.Обслуживание. Тут пока ничего сказать не могу, прошел только тысячное бесплатное ТО и все.
Как-то так. Не судите строго)