Купил месяц назад, перед этим был RAV4  кузов 2010 года   тоже из салона.   Покупка: Тойота -центр  г. Хабаровск   все на  хорошем уроне , заказал машину конкретного цвета и комплектации+ дополнительное оборудование, по телефону- на мыло скинули контракт, предоплата 10% перечислил по безналу, через месяц позвонили - сказали машина  приходит  - приезжайте забирайте,  можно оплатить было налом или кредит взять через Тойота -банк, но почитав отзывы о нем решил не связываться, деньги перекинул опять по безналу, скинули мне счет на оплату  и ПТС по электронке я сразу сделал дома ОСАГО  и приехал у назначенному времени. Машина   была уже готова  стояла ждала меня оформили все   менее чем за час   ну и  поехал менять резину на зимнюю. Какие  недостатки и  на что нужно обратить внимание: При  выборе машины  работники Тойота-центра  должны предложить тест- драйв   но они  могут этого и не сделать, так  же при подборе дополнительного оборудования надо из них  вытягивать все   самому, они же особо не расписывают что  имеется. Хотя может  завалены работой были перед новым годом.
Отзыв  по даной  модели  неплохой  уже имеется  поэтому  хочу  добавить свои впечатления. Шумоизоляция все- же оставляет желать лучшего , хотя   сделана получше чем в предидущей модели но можно и получше, к сожалению это выяснилось только при движении на трассе на шипованой резине. Как  потом выяснилось можно заказать было дополнительно шумоизоляцию это стоит вместе с работой около 20 тыс но ждать комплектующие нужно  3 недели, так  как  сразу это на было  заказано то пришлось отложить это так как ехать в Хабаровск  ради этого  еще раз нет смысла,  подожду   до следующего планового ТО.   На RAV4  имеется  очень большой выбор дополнительного оборудования, (пороги, защита бампера,коврики  и.Т.П.)   поэтому  при покупке машины  я  ;сразу  заказал ; все  что хотел  из допов, проблема  что  ждать  нужно  того чего у них нет 3 недели, но учитывая  что машину  нужно через месяц пригонять на первый ТО    где все и поставили,  пороги защита бампера спереди и сзади все это обошлось вместе с работой около 80000 р. но учитывая  что по периметру  машины кругом пластик думаю что защита будет нелишней.
Что хорошего  чего не было в прошлой модели: запаску сняли с двери и поестили в багажник, в  итоге нагрузка на дверь багажника  уменьшилась, места в багажнике стало поболее, но вместо полноразмерного запасного колеса там щас  банан лежит. Еще  убрали лепестки с  руля (на прошлой модели я  пользовался ими не более 3-х раз за 4 года) меньше лишнего на  руле стало, убрали кнопку ополаскивателя фар  вместо этого фары омываются при включеном свете на 1 нажатие омывателя лобового стекла и далее при каждом 5  омывании лобового стекла это  мне  не очень понравилось. Не подсвечиваются кнопки управления зеркалами, вечером приходится  их искать на ощупь либо дверь открывать, странная экономия при том  что все остальное  хорошо подсвечивается.  кнопка включения контроля слепых зон и кнопка помощи при спуске  с горы тоже не в поле зрения, не очень хорошо видна кнопка  включения  полного привода, если первую можно  включить и забыть то при движении  по горной трассе   вторую тоже приходится  искать на ощупь,  хотя  при частом использовании руки сами  запомнят. ; Как уже говорилось- убрали голосовой  набор- что считаю не есть хорошо, когда привык  к этому- уже  не хватает, зато  управление телефоном  намного лучше,  и проще чем в старой. Контроль слепых зон- славная  вещь особенно при движении задним ходом, хорошо  и своевременно  оповещает что приближается  машина или  пешеход, хотя  в зеркала  их еще  и не видно.
Резина- предусматривается только на  дисках R18/ 155  и банан, других вариантов  в отличие от предидущей  модели ( там были  и R17 и R16) При этом родная резина- летний вариант, можно конешно бы заказать и зимнюю но ценник на на резину R18  намного выше, поэтому я как и на прошлой модели поставил   диски  меньшего размера (17)  а резину большего (165)  что в итоге  создает  такой же радиус но обходится  подешевле.  Щипованная резина совместно с опциями антизаноса, абс и прочим что напихано в RAV4  создает изумительную устойчивость  на зимней трассе покрытой снежным накатом и превращенной грейдером в  подобие стиральной доски,  скажу так  что я  проехал по  горной трассе и не понял   что это за дорога пока  не вышел через  несколько часов по  малой нужде,  даже ходить по этой дороге было очень  непросто, а   при движении этого практически не ощущается, даже на значительных скоростях. Вообще  подвеска на новой  модели намного лучше чем на прежней.
Освещение  значительно лучше чем на прошлой модели, появилось автоматическое переключение с дальнего на ближний при появлении встречной машины либо при наличии горящих стоп-сигналов   впереди идущей машины, система отрабатывает  четко, так что дергать рычаг переключения света, вообще не нужно.   Подогрев сидений водителя и пассажира- сделали регулировку на сильное  и слабый подогрев - что очень даже неплохо, При посадке в холодную машину- включаешь на сильный режим  при достижении нужной  температуры- можно  переключиться  на  малый нагрев.  Новое-Система контроля движения по разметке  при пересечении  полосы разметки справа или слева - звучит  предупреждающий сигнал  достаточно неплохо- если конечно разметка  видна ; а не засыпана снегом )    
Еще  неплохое новшество- в старой модели с интеллектуальной системой,  открывание происходило просто  когда берешься за ручку водительскую, переднюю пассажирскую или багажника,  а  для закрывания- нужно было нажимать кнопку  на ручках дверей, при этом иногда приходилась жать на эту кнопку  по нескольку раз, в новой же   достаточно просто приложить палец в верхней части ручки (там метки нанесены)  и закрытие с постановкой на охрану произойдет, мелочь но  очень неплохая.  
Салон просторный места  для  водителя достаточно, однако кресло  сделано как то не очень широко снизу, и задница чествует себя зажатой конечно если же  ее  не отъедать то и проблеммы  нет)) зато появилось дополнительное регулирование в поясничной области. Что касается  бардачка  под рукой  водителя- то в старой мне нравилось больше- там имелся дополнительный отсек для мелких бумажек  и  прочей фигни, и гнездо для зарядки,  в новом RAV4 этого нет  а более того верхнюю крышку сделали подвижной что иной  раз совсем не к стати (оперся локтем на  нее  а  та вдруг поехала вместе с рукой)
Расход бензина  в двигателе 2,5 получается  меньше чем в предидущей модели  с 2Л. двигателем, при этом она  намного мощнее и резвее 2-х литровой, чего мне  как раз и не хватало. Бензин   и 92 и 95 и выше  производитель допускает даже этиловый спирт добавлять до 10% от объема  топлива, что удалит  лишнюю воду  из системы.  Расход  еще точно пока не  определил, минимально по трассе , на экономичном режиме с включенным круиз-контролем  около 7,7 л было но в смешанном цикле при прогревах и движении в пробках- 16 л  вышло.
В целом же   машина очень хорошая я очень доволен.