В начале 2014 г. возникла потребность поменять старые машинки на новые себе и супруге. Выбор пал на РАВ 4 , т.к . сам нищеброд, на немецкий премиум не заработал, кроме того, нет времени и желания ремонтировать авто даже по гарантии, корейский автопром, по моему мнению характеризуется пословицей: «Не все золото, что блестит». В итоге были взяты духлитровые автомобили -полноприводный в топе жене и переднеприводный в средней комплектации себе.
     Хотелось бы отметить, что живя в городе в средней полосе, потребность в полном приводе испытываешь примерно неделю в год, когда двигаешься по свежевыпавшему, нечищеному снегу. В остальное время, полный привод не нужен, более того автомобиль с ним субъективно хуже разгоняется и потребляет чуть больше топлива. Главное в РАВе –дорожный просвет, позволяющий заезжать на бордюры, не цеплять днищем дорожные полицейские и прочее.
      Двухлитрового двигателя в паре с вариатором для меня достаточно, очень нравится расход топлива, даже зимой не превышающий 11 литров.
      Отмечу основные недостатки данной модели:
     -жесткая задняя подвеска;
     -плохие уплотнители стекол, после мойки, если опустить и поднять стекло, то остаются разводы воды;
     -грязная шуба с внутренней стороны дверей в районе нижних уплотнителей;
     -низкое качество отделочных материалов салона.
     -ранний износ передних тормозных дисков (40 тыс.) и колодок (20 тыс.)
      Достоинства:
    -большой салон с прекрасной трансформацией, позволяющей раскладывать задние сидения в ровный пол;
    -низкий расход топлива.
     Самое главное для меня-это потрясающая надежность, за которую Тоете можно простить все, за почти сто тысяч побега моей машины и шестидесяти у жены, не было никаких поломок. Почему утверждают, что Тоета стала не та, хоть убейте, не понимаю.