Привет всем читателям (и писателям)!
     ​ Недавно продал БМВ Х5 2005 года. Выдохнул с облегчением и решил приобрести себе новое авто.
Обязательное условие: не БМВ,  кроссовер, полный привод, АКПП /вариатор, черный цвет, новая. Именно в такой последовательности. До этого эксплуатировал Фольксваген Пассат, Хонду Аккорд, Мицубиси Паджеро Спорт, БМВ Х5.    Все хороши по своему, но все б/у. 2 литра, комплектация комфорт плюс. Салон тканевый, но добротный, сиденья удобные, до потолка далеко (при моем росте 194 см). РЯ хотел купить по сути автомобиль с высокой посадкой (некомфортна мне низкая посадка), вместительный так как двое детей, экономичный, надежный, а всем этим требованиям RAV сообраться с кнопками проблем не составило, все удобно. Понравилась кстати передняя панель, обтянутая кожей-придает солидности что ли. Много подстаканников- два между сиденьями, и на каждой двери. Плюс под торпедой есть место куда положить телефон, причем такое ощущение, что специально по размерам современных смартфонов делали.
Удивил багажник с полноразмерной запаской-видимо опросы какие то проводили и люди отвечали что полноразмерка предпочтительнее докатки, а посему вместо ровного пола бугор. Не критично, но вот шторку в пол на штатное(!) место уже не уберешь. Места кстати в багажнике достаточно, мелочи есть куда попрятать. Удобный порог(это + и в тоже время - ). Выходить из машины удобно не запачкаешься, НО на внутренней нижней кромке двери все эта грязь собирается и когда на мойке ее сбивают уль. Жаль нет его подогрева - минус. Зимой аукнется. Далее – в средней части – где утолщения от руля переходят в обод – удерживать руль крайне неудобно. Не обхватить. Фактически рулишь двумя большими пальцами рук. Остальные четыре (а всего восемь) пальцев выполняют роль статистов. Как ластами управляешь, блин. Досадная недоработка. Поэтому приходится держать руль или сбоку где утолщения, либо снизу. Бред. напором она летит прямо в салон (на сидения, пол, панель)е, что .... может мойщики криворукие, но уже на 2х мойках мыл и везде такая фигня, заRAV4 мне нравился когХороший сравнительный отзыв, но он заранее обречён на многочисленные двойки от кореефилов... IMHO наплевать...да он был трёхдверный и косорылый, а "лупастенькие" последних лет мне не очень.то салон бесплатно помыли после моих возмущений))
1 мая приехал за машину, где-то час беседовали по функцинедостатки вы можете смело пропустить мимо своих ушей. Смею напомнить, что в среде своих одноклассников «Рафик» рвёт всех своих конкурентов. Неприхотливостью, востребованностью, надёжностью. Потому и почти не падает в цене на вторичном рынке. Наш был приобретён в минимальной комплектации, но "минимум" довольно странный: омы заплатил за допы и наконец, выехали  из сервиса…
В машине было почти ноль бензина, поэтому заехали на заправку влезло под горловину 63 литра…
Пока ждал машину долго изучал форумы, где читал о болячках rav4: жесткая подвеска, гроб в багажнике над запаской, слабая шумоизоляция…Подвеска для города в меру упругая- в самый раз, и трамвайные пути и колдобины проходит  мягко и уверенно. На трассе уверенно проходит повороты. ередние фары порадовали. Расположены так, что мало загрязняются при движении. Дизайнерам плюс. Едет машина хорошо, уверенно. Рано конечно в полной мере судить о ходовых качествах, но первые впечатления положительные. ЭУР оказывается классная штука-до этого были только гидро- поэтому разницу чувствую, на месте баранку крутить легче.
Если сравнивать с одноклассниками, то тут конечно на вкус и цвет печеньки разные. Тестил Тигуана в свое время-машина не плохая, но интерьер скучноват на мой взгляд, е, что да и педаль на полу как в троллейбусе мне не понравилась, хотя повторюсь, каждому свое.
Пока все, вопросы задавайте- по мере возможности отвечу, отзыв в процессе дополню, фотки еще залью.