Добрый день!  Хочу поделится своими впечатлениями об эксплуатации кроссовера Тойота РАВ-4 (удлинённая база, 170 л/с, АКП).  Купил в автосалоне ТойотаТюменьСевер в июне 2012 года,  удлинённый  РАВ-4 комплектация  престиж плюс.
            В настоящий момент пробег 7 300км. Машина очень нравится. Сначала с опаской относился к машине  (из-за  некоторых отзывов в интернете), но в данный момент понял, что   мне  эта  машина подходит  и решил написать, чтобы те, кто  собираются покупать удлинённую базу РАВ-4 не сомневались в её  надежности и  комфортности.
            Около года  тестировал и выбирал кроссовер стоимостью до 1,5млн.руб. У каждого кроссовера есть свои плюсы и минусы. Прикинул  все плюсы и минусы и  выбор остановился на Тойоте РАВ-4, удлинённая база, сборка Япония.
             За время эксплуатации ни одной, даже мелкой  поломки.
              Руль  чёткий, машину держит на скорости  ровно, без подруливаний.
             Шумоизоляция нормальная (разговариваю на скорости 90 км/час, с пассажирами сидящими сзади,  без повышения голоса).  При установки  шипованной резины (континенталь), её  шум в салоне слышно, но не напрягает-также разговариваем без повышения голоса.
             В холодное время  - 30 градусов в машине тепло, ниже  температуры  не пробывал. Климат контроль работает хорошо,   окна  не потели.
             Проходимость  для  типа машин  кроссовер – хорошая (есть кнопка принудительного подключения заднего привода и отключение электронных помощников), ездил на рыбалку, через  песчанный карьер, пробывал возможности машины, очень понравилось, соответственно зависит  проходимость  от  глубины  колеи  дороги или глубины песка  не более 19 см. (определяющее это  клиренс рав-4 - 19 см). Хорошая проходимость по снегу (также  определяющая – это клиренс машины), т.е. если видишь что песок, снег примерно  глубже 19 см, лучше не ехать.
             По  асфальту, песку  едет машина комфортно. Волны  на дорожном покрытии  с  асфальтом или  укатанным  песком - на скорости машина  проезжает чётко, её  не бросает.  При езде  по автодороги, состоящей из железобетонных  плит, на стыках  чувствуются  толчки. Поначалу это немного напрягало, затем прочитал в интернете, что так настроена подвеска, в угоду безопасности в поворотах на скорости, смирился и сейчас на это не обращаю внимания, тем более, что  толчки  не  сильно ощущаются.
             Моторное масло, тормозную, охлаждающую жидкость ни разу не доливал, только уровень проверяю -  всё  в  норме.
              Багажник удобный, задние пасссажирские сиденья двигаются вперед и назад, а также  спинка назад наклоняется. При складывании задних сиденьях пол становится ровным. Также  я (рост 1м81см) и  жена ночевали  два раза летом при сложенных задних сидений-удобно. Задние сиденья,  также складываются  рычажком  со стороны задней двери – удобно. Перевозил в багажнике  угловую  ванну (ширина 96х51см)  длинной 1м 67 см.  В  итоге понял, что багажник рав-4 для меня  самый подходящей (поначалу хотел  машину длинее и выше, а теперь понял, что всё что мне было нужно и с этим багажником устраивает) и плюс к тому -  небольшой  радиус  разворота и парковаться удобно.
               Салон не скрепит. Кнопки расположены удобно, понятно и работают без нареканий. Блютуз-беспроводная связь. Перчаточный ящик с охлаждением.
             Руль с кожанной  отделкой -  удобен и приятен на ощупь, также выдвигаетя по вылету и по высоте. Вообще кожей обшиты  нужные места, с чем  соприкасается водитель и пассажиры: руль, рукоять переключения передач, правый и левый подлокотник, задняяя стенка передних сидений  и сами сиденья.
            Навигация на русском языке, экран 7 дюймов, есть нюанс, что в отдалённых городах (например районы Крайнего Севера, ЯНАО)  улиц и номера домов  не выдаёт, но карта каждый код обновляется и  пополняется городами.  Есть удобная функция в навигации – прокладывает и запоминает маршрут движения – не заблудитесь в лесу – обратно выведет.  При включении заднего хода, на мониторе включается цветное изображение  камеры  заднего вида – вещь нужная и удобная при парковке  (доп.опция-стоимость  с установкой 15 тысяч). Также задние 4 парктроника –штатные-работают хорошо-удобно при парковках.
           Полноразмерное запасное колесо, что актуально для дальних регионов России.
           Сиденье с электроприводом, имеют много положений, устроит людей с низким и высоким ростом. Также есть  регулировка для поясницы, удобно ею пользоваться при дальних поездках.
Тормоза работают эффективно, своевременно.
           Удобная система: помощь при спуске (электроника  предохраняет машину  от заносов, а также   помощь при подъёме (около 3-х секунд задерживает машину, чтобы не укатилась назад, при трогании на подъёме).
           Свет фар хороший. Удобная регулирова  высоты света фар и света панельных  приборов. Омыватели фар – дают мощную струю.
           Круиз контроль, с переключением рычажка для увеличения и уменьшения скорости.
           Датчик дождя срабатывает своевременно. Музыка играет чисто и  громко. Ночью свет фар  машин едущих сзади  не слепит, так как у  салонного зеркала заднего вида, имеется  функция   автозатемнения.
            Наружние зеркала заднего вида с подогревом, складываются и имеют электрорегулировку. Передние сиденья и заднее стекло с подогревом. Также удобная функция: подогреваются места  лобового стекла, где  находятся  щётки стеклоочистителя, не нужно  при стоянке, щетки стеклоочистителя  поднимать, на случай не допущения их  примерзания к  лобовому стеклу.
              Ветровики для  боковых окон если устанавливать, то только для  курящих  водителей. Защиту днища  пока  не устанавливал, отговорили – с металлической защитой клиренс уменьшается на 1-1,5см, что увеличивает шансы задевать  разные препятствия и соответственно будет напрягать, что при той же ситуации  штатная  пластиковая защита вообще не заденет. Боковые пороги тоже  не устанавливал, так как  они  пачкают брюки.
            Ускорение со светофоров и при обгоне на трассе  резвое, запас скорости хороший, ни разу не подводил. Двигатель 2,4л, 170 л/с, бензин рекомендован не ниже 91, что актуально в дальних регионах нашей страны. Расход летом ориентировочно по трассе  8,5 л, в городе 11 л. Зимой на трассе 9 л, в городе 12,5 л. ( автокомпьютер показывает 11 л).
Автоматическая коробка передач  4-х ступенчатая, работает плавно и своевременно (пишут в журналах, что она надежная-проверена временем).
             Запуск двигателя  кнопкой и доступ в машину без ключа, можно из кармана или сумки  ключи не доставать.
             Безопасность на высоком уровне: подушки и шторки безопасности для водителя, передних  и задних пассажиров, подушка безопасности для коленей водителя, также  система курсовой устойчивости и активные подголовники.  
              Цвет машины чёрный - выглядит  красиво  (правда появляются  мелкие царапинки   около дверных ручек). Нужно устанавливать защитную  прозрачную плёнку около дверных ручек-есть в списке допов у диллеров. Лакокрасочное покрытие у современных машин, подверженно царапинкам, пишут, что  с целью экологии,  автокраску начали  делать  на водной основе.
Пожелания  автопроизводителям:
1. Рамку для  заднего номерного  знака, установить  выше, при езде (парковки) задним ходом,  при  припятствии сугроба, желательно,  чтобы  сугроб  не рамку  первой  встречал.
2. Бензобак увеличить до 80 литров (удобнее и спокойнее при  езде  в дальних регионах страны (свой бак- 60л).
3. Применять  автокраску кузова,  более устойчивую к  царапинам.
4. Установить в навигацию,  более расширенную  карту  городов России.
           Внешность  машины снаружи и  внутри  красивая и  индивидуальная, особенно 2-х уровневая панель, в тоже время ещё и  удобная с множеством ящичков. Вообщем машина надёжная, удобная, красивая снаружи и внутри, не зря она также и у девушек пользуется популярностью.
         Примечание: кроссоверы  дороже 1,5 млн.рублей,  может и  есть  лучше Тойоты РАВ-4, но  я пока их не рассматривал.