1) Щетки очистителей стекла дверей совершенно не работают. Мне приходится много ездить по загородным дорогам в разную погоду. Так вот когда встречная машина или грузовик обдает снежной грязью боковое стекло, что не видно зеркал заднего виды, то на РЕНО мне стоило просто открыть/закрыть окна и стекла были чистые, то на Тойоте щетки совсем не работают - абсолютно. Приходится искать место остановки, чтобы почистить боковые стекла.
2) Подогрев щеток передних стеклоочистителей. Кто придумал, что эта функция должна включаться лишь на время??? Я не помню сейчас точно период, но после включения, она отключается через минут 10 вроде и приходится её вновь включать. А теперь представьте ситуацию, в которую я не раз попадала: на улице мороз ниже нуля, на дороге слякоть от интенсивного движения машин, при чем слякоть ещё бывает и грязная. Так вот стеклоочистители примерзают к стеклу и нужно включать их подогрев, чтобы они отморозились. И всё это происходит ночью в темноте, и кнопка включения находится внизу и не доступна глазам водителя, который в темноте при интенсивном скоростном движении пристально не отрываясь смотрит вперед, и не понятно включена кнопка или надо наощупь искать её там включать. Так вот я скажу, что ситуация в данном случае ужасная. Мне в итоге приходилось выбирать промежуток дороги, заглядывать включена ли кнопка, а если отключена, то уже наощупь искать её там и включать. Это кнопка должна отключаться водителем самостоятельно, а не иметь заданный период работы.
3) кнопка циркуляции воздуха внутри салона, когда на улице вы проезжаете вонючую помойку или впереди вас вдруг случился вонючий транспорт с вонючими выхлопами. Вот как раз эта кнопка должна после включения выключаться автоматически, через установленный промежуток (на РЕНО был минут 10), а не тогда когда ты забыл, что её включал и вспоминаешь, когда в салоне начинают запотевать окна.
4) Омыватели фар. Когда кто-нибудь внедрит, чтобы они омывались по запросу водителя, а не автоматически на каждый четвертый раз омывания лобового стекла. Слишком большой ненужный расход омывайки.
5) Запчасти! Обслуживаю РАВ4 всегда у официального дилера. Машина сама - пр-во Япония. Расскажу про тормозные колодки и диски: как сказал дилер, в последние года качество заметно ухудшилось этих запчастей от самого Тойты (либо этот Дилер сам где-то прикупает "химичит"). Ладно ещё, что приходится их менять в два раза чаще, чем на Рено было - оправдывает бОльший вес машины по сравнению с КЛио и Симбол, но вот слипание Дисков и Колодок не смог мне внятно объяснить и сам Дилер. И рычаг стояночного тормоза приходится периодически подтягивать (за денежку). И ещё особенно удивило качество оригинальных секреток! - которые просто стерлись после шиномонтажа (шиномонтаж делала не у Дилера в тот раз), - мне объяснили, что их надо закручивать вручную, а не как мне сделали на каком-то там СТО автоматом. Хотя мне на Рено делали всегда тоже автоматом и секретки не стирались. Купила у них новые секретки, теперь шиномонтаж делаю у официального дилера и пусть только мне попробуют стереть резьбу.
6) А теперь про водительское сидение. Через 3-4 часа начинает ломать спину и приходится подкладывать под поясницу свернутый рулон чего-нибудь. В Рено такого не было, было комфортно и удобно. А тут, мне вот конкретно сиденье ну никак не подошло. И что за такая ткань используется на сиденьях? - от какого-то там компота из кураги и изюма осталось пятно и никак не вывести. Что только у меня не было в Рено, но ткань сидений вычищалась и дожила до продажи как новенькая.
7) Показ часов и температуры. Температура должна всегда быть на виду, а не быть одной из функций бортового компьютера, когда приходится прощёлкивать его в поисках температуры. Часы днем вообще не видно, если включаешь ближний свет фар, а на загородной дороге включать его надо обязательно. Мне вот приходится выключать во время езды фары ближнего света, чтобы посмотреть время.