Всем привет!
Стаж вождения с 1999 г. До этого владел ВАЗ 2106, ВАЗ 2112, Toyota Corolla 2008г, Калина (универсал) родителей.
Нового равчика купил в августе, в салоне. Комплектация стандарт,пер привод, механика.
До покупки изучал возможные варианты:
- Hyundai ix35 (симпатишный, но судя по отзывам машинка сыровата, хотя и комплктация богатая)
- Kia Sportage (как-то сильно не рассматривал из-за отсутствия нормального сервиса)
- Mitsubishi ASX (маловато будет)
- Nissan Qashqai (в принципе можно, но равчик лучше).
Посматривал и на Subaru Forester, но душа лежала больше к Outback (ценник увы великоват), хотя ездить на сервис за 500 км не прельщало.
Были варианты Opel Antara и Renault Koleos, Ford Kuga, Skoda Yeti (чуть было не купил, но учитывая, что лучше только брать полноприводный с дв. 1,8 - отказался, т.к. дв 1,2 турбовый кушает масло и печка с таким мотором в нашей Сибири слабовата) и т.д. и т.п., но учитывая отзывы владельцев, наш сервис, решение было принято в пользу японских машин, т.е. пусть европейский автопром и использует более качественные материалы при отделке салона, шумоизоляция и все такое, но с надежностью у них явно проблемы, пусть даже по мелочам, учитывая сроки поставки запчастей и качество сервиса. Вообщем моя политика при выборе авто такова: ликвидность и спрос на вторичном рынке, сервис и запчасти, а с этим проблем нет только у японских авто, а именно Toyota, тем более опыт общения с ихним сервисом уже есть по Toyota Corolla 2008г (комфорт, механика), купленный в салоне Крепость Абакан. Мысль о покупке родилась спонтанно, когда один знакомый предложил продать ему мою королку, сильно торговаться не стал, принял мою цену 570 т р (в салоне мне предлагали 500-обдираловка блин, хотя были покупатели готовые отдать 550). Позвонил в салон, записался на тест-драйв, покатался, в принципе понравилось, правда ременной вариатор меня не привлекал (зная его конструкцию и проблемы в эксплуатации), вот если бы цепной - другое дело. Почему передний привод, в принципе мне хватит в городе и за городом, тем более по сравнению с королкой проходимость повыше ощутимей, во-первых вес смещен на переднюю часть, что благоприятно сказалось на проходимости (на королле небольшая горка и уже начинаются проблемы при трогании, хотя стояла шипованная Хаккапелита, один раз прям смешно - застрял возле дома, снег намело (15 см) ветром, я заехал на него проделав колею, а там дальше небольшая канавка, короче назад еле выехал). А на равчике - проблем нет, вот тому пример: как-то раз снег у нас выпал, так я пока до гаража шел, думал стоит ли вне выезжать - снегу то намело - по колено. Ворота еле открыл, соседи еще повыгребали снегу в кучи как попало - каждый думает только о себе, но ничего проехал, цепляя пузом эти кучугуры. Есть конечно проблемы при трогании в ледяную горку, но не критично.Клиренс, как я понял у нас немаловажен и вот почему, примеров куча:
- ехал по двору в объезд, т.к. ту дорогу старую как назло перекопали, а там стоят два орла, не поделили дворовую тропинку, что делать, не возвращаться же назад, заехал на бордюр и так объехал,
- как начинается весенний ремонт дорог, дорожники любят оставлять после себя горы срезанного асфальта прямо на дороге, попробуй объехать, если клиренс не позволяет,
- зимой сугробы, которые препятствуют заезду во двор, дорогу убрали, а остальное на бордюр и на проезд, как хочешь так и заезжай.
Что касается самой компании Тoyota, то они молодцы - наладили у нас в Абакане продажу авто и сервис, запчасти, как и обещали на день города, практически за 5 лет существования автоцентра Крепость-Абакан, у нас появился полноценный Дилер. У меня там работают знакомые на предпродажке, так говорят даже в кризис 2009 проблем с продажами не было, люди покупают и покупают. Да и сервис нормальный, ну может это только у меня счастливчика так все сложилось... Например при покупке Короллы, сначало пошел посмотреть в Форд центр (Фокус 3), там было такое впечатление что все спят и никому ничего не надо, манагер нехотя отвечал на мои вопросы, даже не предложил посидеть в авто, при попытке заказать нужную комплектацию, ответил - нужна предоплата 80 %.... огого и срок 3-4 месяца, сборка наша. Ну да ладно поехали в Тoyota, а там не успели зайти, за белы ручки и после ответа какой нужен автомобиль, сразу усадили в него, чай, кофе, все рассказали, короче вот это сервис! Оно и понятно, что всех работников обучают 2 мес в Красноярске, оно и правильно - продавать нужно уметь, короче предоплата 50 тыс срок поставки 2 недели, т.к. авто нужной комплектации и цвета уже в пути с Москвы. За все 4 года владения Королкой только плановые ТО (пробег конечно маленький 25 тыс км, я частично ездил на 12-ке), но нынешний владелец авто доволен, проблем никаких. Хотя с комплектациями у них жестко, хочешь больше – будет уже коробка-автомат.
Это мой первый опыт владения иномаркой, в сравнении с покупкой 12-ки, когда на следующий день я пришел в салон с мелкими претензиями к продавцам (не затянута клемма АКБ, отсутствие коротких болтов для запаски, не затянут датчик лямбда-зонда (был слабый стук при приемке авто, но так и не поняли в чем дело), не горела лампа освещения номера, отсутствие лампы багажника, наличие воды в запаске), те даже не хотели со мной общаться. При покупке Короллы все было идеально, как впрочем и при покупке Рафа.
Теперь, что касается самого автомобиля (как вы поняли, что сравнивать я буду в основном с моей бывшей Королкой) в принципе лучше по комплектации и по ходовым качества, да и смысл покупать новую улучшенную Короллу за 750 тр, когда можно купить Рафа за 980, пусть даже переднеприводного  (хотя таскать за собой лишний вес ведущего моста – не вижу смысла, да по вспаханному полю я не поеду открывать “Америку”, а любую непролазную грязь в принципе можно объехать, там где я ездил отдыхать на 2112 – в основном озера, которыми изобилует наша Хакасия, спокойно можно и на Рафчике, вот с Короллой – передняя часть низковато, да и брюхо тоже, на 12-ке нигде не цеплял). Да и комплектация побогаче будет, подвеска жестковата, но помягче Короллы, хотя при проезде ям такое ощущение, что задняя часть авто не имеет подрессоренной части, но при полной загрузке это недостаток устраняется, возил картошку с огорода. По поводу сверчков в салоне – бывают когда холодно, тепло – пропадают, хотя по нашим дорогам, пожалуй в Ролс-Ройсе их не будет, там панель цельная из магниевого сплава. Шумоизоляция, я считаю что нормальная (не надо сравнивать с бизнес-класом и тем более с Мерседесами и БМВ), по городу 60 км/ч с ямами и заплатами, в салоне тихо, музыку громко не включаю (по шкале на 5-6), можно тихо разговаривать. Хотя можно сделать шумоизоляцию дополнительную, по рассказам не хуже чем на лимузине, тишина… Бывает первую передачу трудно включать изредка, думаю устранить на плановом ТО, хотя может это я придумал? На Королле такого не было, а так все передачи включаются идеально, задняя включается лучше чем на Короле, да и по другому, без заеданий, хотя манагер сказал, что сейчас у всех так, как на Калине у родителей – приподнять гашетку, влево и вперед. По поводу ближнего света – слабоват, как и на Короле, но противотуманки есть – проблем нет. При езде в гололед, ну учитывая, что на резине я грешник съэкономил (купил вместо японской Бриджстоун Близзак – SAVA Эскимо польский производитель под патронажем Гудиер, жестковата на льду, как и любая европейская резина), но все равно при торможении на сплошном участке льда - нормально, 2 раза думал капец, но нет все нормуль, но больше испытывать судьбу не буду, можно зашиповать, но этот шум – не хочу. На повороте по льду зад немного заносит, но в принципе нормально. При движении по ледяной колее тоже сносно. Единственные проблемы, как я уже писал при трогании по чистому льду и в горку, но это решается установкой мягкой японской резины с шипами, хотя задний привод не помешал бы, но для полноприводного авто опасен только неуправляемый боковой снос, на который влияет скорость движения.  Движок тянет, урчание его мне нравится, напоминает дизель, но производитель явно тут жмется на мощности, с одной стороны хорошо меньше налог (хотя для справки от мощности движка выбросы не зависят, зависят от его объема, это доказано расчетами, но наше правительство думает иначе, а жаль ведь это неправильно), а дв 2.4 был бы идеален, который шел для длинной базы, но опять с автоматом. Да и по поводу выбора авто, смотрел и на то где собирают, Короллы и Рафы собирают для России только в Японии, а всякие там Нисаны, Хундаи, Киа непонятно где, то ли в России, в Корее или Англии, Турции и т.д. кстати Toyota Авенсис, собранная в Англии качеством не блещет. Пробе щас небольшой почти 5 тыс.