Доброе время суток!
Стаж вождения с 1995г.
Нового равчика купил в апреле, в салоне. Комплектация стандарт с вариатором.
До этого владел ВАЗ21093, ВАЗ21099, Toyota Corolla, Toyota RAV4 (I), Toyota RAV 4 (II).
Знаком с авто BMW318, Volvo S40, Volvo XC60, Opel Zafira - но чисто покататься :)
Постараюсь написать для тех, кто еще не определился с выбором…
Пока накатал 8000, скоро первое ТО.
Про салон (и сервис-центр в нем) всего пару слов - молодцы ребята.
Пока не начал писать про машину - рекомендую перед первой поездкой ознакомиться с мануалом - его очень не зря пишут. Толстоват, конечно (450 листов), но несколько интересных вещей вычитать можно. Осознание описанного в мануале приходит весьма неожиданно в процессе езды…
Теперь про машину:
Сравнивать с одноклассниками дело неблагодарное… мне в выборе было чуть проще - два поколения равчика уже откатал… как говорится "и в радости, и в печали"…
До джипа еще не дозрел, а легковушки после 8-ми лет катания на равчиках уже тесные и зимой на них уже страшновато…
Поэтому хотелось кроссовера… Бюджет 1млн. Основные моменты - полный привод и не механика.
Корейцы, китайцы, "made in Russia" немцы и японцы не рассматривались… как и французы с итальянцами.
Баварца Х1 не взял из-за размера (маловат) , а Х3 дороговато. Шведы также дорогие (V70, XC60). Тигуан не в моем вкусе (зад и перед разные люди рисовали)… Субарики - IMHO тупиковая ветвь эволюции. Кашкай какой-то тинейджеровский и его подозрительно много хвалят в прессе (например ЗР)…
Зато про новый равчик инфы немного - типа все работает.
Не знаю как раньше (в т.ч. дорестайлинговые), но новые равчики собираются в Японии (по документам - точно там). Как и два моих предыдущих равчика. Также слышал в инете, что этот завод один из лучших в мире (видимо после баварцев).
Съэкономив 130т.р.на побрякушках (относительно комплектации "комфорт"), первым делом сменил магнитолу (звук отстой и блютуса нет). Заменил на предложенную в салоне навигационную систему с DVD, bt, USB, sd. Звук стал несравненно лучше и все что нужно и ненужно появилось (в том числе ненужный вывод под USB-modem и iPod, выход на камеру заднего вида и телевизор)… Летом затонировал задние стекла (на солнце жарко семейству), поставил сигналку. Да, еще купил родные резиновые коврики в салон и багажник - архинужная вещь (водительский коврик крепится на заводские клипсы и никуда не съезжает).
Про ездовые качества:
По сравнению со вторым поколением (а тем более с первым) - все такое же, но другое :) т.е. динамика похожа, но при этом мой мозг задействован по-минимуму… Второе поколение у меня был GDI.
Попробую объяснить. Новые вспомогательные системы, описанные в мануале, ощущаются примерно так:
Помощь при торможении - тормозит без перекосов и юзов даже на продавленном колеями асфальте. При резком нажатии (когда зазевался) - не козлит, а очень деликатно, но быстро (читай мгновенно) хватает за все 4 колеса (как парашют у истребителя)…
Помощь при подъеме - остановился в горку (в пробке или на светофоре), нажал педаль тормоза еще чуть глубже, разок блямкает и мигает пиктограмма на панели, после чего все четыре колеса стоят как вкопанные, пока не снимешь ногу с тормоза и не начнешь плавно (а не как очумевший газелист) газовать. Удобно.
На трассе (скорости от 90-100 и выше) и по городу (0-80) - машина ведет себя по-разному. Кнопка "спорт" при этом выключена. На трассе у нее открывается второе дыхание - такое ощущение, что это теория относительности в действии. Т.е. отличная динамика по ускорениям и торможению, но в диапазоне скоростей 90-140. Никаких напрягов по оборотам!! Насколько я понял, это работает система двойных фаз газораспределения.
Систему курсовой устойчивости и принудительное включение полного привода пока не испытывал, как и псевдомеханический режим коробки. Зимой посмотрим.
Понравился органайзер багажного отделения - при использовании подвесной сетки и шторки получается трехполочный шкаф, а с учетом подпольного корыта - 4 полки.
Спинки задних сидений можно разложить и прямо из багажника - получается ровный пол. Очень (!!!) удобно.
Два бардачка, двойной подлокотник спереди, подлокотник с двумя подстаканниками сзади и куча кармашков в дверях - можно распихать кучу нужностей и останется порядок в салоне. Даже на задней двери сетка для сумки :)))
Первые две тысячи км машинка настраивалась под меня, а я привыкал к ней.
По надежности - все работает, ничего не делал, кроме нулевого ТО (тьфу 3р).
Надеюсь кому-то поможет мой отзыв.