Добрый день, этот отзыв был написан 19 декабря 2013, сегодня 11 июля 2016 г., автомобиль продан на пробеге 140000 км. есть о чем рассказать и что добавить. Так же куплен новый автомобиль то же РАВ4 но уже 2014 г. выпуска с пробегом 33000 км, 2л, вариатор, 4вд.
Надеюсь я помогу кому либо с выбором модели, и опишу свои мысли по поводу эволюции 3го и 4го покаления рафика. Итак начнём.
Что определило Ваш выбор автомобиля и какие еще варианты рассматривали:
-Искал городской кроссовер, до покупки имел Ниссан X-Trail 2001 г.в.срок владения 4 года. продал за 375000р. купил
Рав-4 2006г. за 840000 р.пробег 72000км сейчас 116000км. Что сказать Тойота конечно лучше чем Ниссан НО! не в 2 раза
как РАЗНИЦА в ЦЕНЕ!(к слову продал авто за 650000 руб. а купил новый за 1340000 руб., как видите в деньгах я потерял за 8 лет эксплуатации не так уж и много 840-650=190 т.руб., скажите деньги были другие, ну тогда вот вам новый пример. Новый в ковычках раф 2014г. который я купил стоил в автосалоне 1411000 руб., при пробеге почти 2 года, потерял всего 1411000-1340000=71000 руб!!!!! как вам такая сумма!, но вот парадокс новый раф 2016г. в такой комплектации стоит в салоне 1960000 руб!!!!(да кузов новый но и на дворе 2016г., а не 2014! Скачки доллара и инфляция перекрывают разумное обесценивание автомобиля. Причем тойота всё равно имеет самое маленькое удешевление на вторичном рынке.
С какими проблемами столкнулись при покупке, на что следует обратить внимание:
-Стук в рулевой рейке усилившийся после 2х зим, замена 4000р. + 18800р. (оригинал), у дилера 36600р. Причем
видимо это больное место так как после пробега 10000 км. намеки на легкий стук появились опять,что будет дальше
время покажит.( ну тут как оказалось новая рейка при пробеге 140000 км., так и не загремела. Да легкий стук так и остался но в целом рейка в порядке, возможно просто бережная эксплуатация, возможно что то исправили с завода)
Замена передней правой стойки. Скупой платит дважды это про меня,хотел купить оригинал 7000р. но добрые люди
подсоветовали: купи новую КОЯБУ типо всё тоже самое но дешевле. Итог: купил Коябу 5500р.+замена 1000р. Стойке
менее 1 года она уже мокрая,причем чувствуется дисбаланс в управлении авто. Жалею что поставил. ( и опять произошло что то странное, через приблизительно 1 год, при осмотре стойка высохла и стала мягче чем была изначально, после пробега в 70000 км., претензий к ней не имею. Странно я думал скоро под замену)
Плюсы и минусы, выявленные в ходе эксплуатации:
-В общем эмоции только положительные. Было пара не серъезных аварий цены не кусаются Например:
Бампер(оригинал)7000р.,Крыло (оригинал) 7200р, фара (оригинал) 7400р. Дверь и капот не задеты. Итог= 21600+ 22000
за работу, и машинка как новая. (Слава богу аварий больше не было, так пару царапин.)
Была поломка на 130000 км., на генераторе сгорел диодный мост, можно было починить за 3 т.р. но я всё таки купил новый (не оригинал) цену подзабыл 5-7 т.р. примерно, оригинал предложили примерно 15-20 т.р., попутно заменили механизм натяжения ремня, сразу пропал неприятный скрип который было слышно на холостом ходу и ремень. Ещё заменил сальники на задней раздаточной коробке, потёк один но деталь не дорогая заменили все 3, хвостовик коленвала и приводов. И это все неисправность которые у меня были за 8 лет эксплуатации!!!!!!!!!
Особенности обслуживания у официалов/неофициалов, периодичность и стоимость ТО:
-Установил сигнализацию(10 000р), защиту картера(4200р), купил коврики(3200р) у официалов. Цена приемлимая. НО!
ЗАМЕНА БАТАРЕЙКИ В КЛЮЧЕ 880р.!!! это ппц так как в магазине такя стоит 50р. На этом моё общение с Тойота центром
закончилось.
Мороза не боится уличное хранение -30 -35 пуск легкий без шаманства с бубном. (по ИКС-ТРЭЙЛУ -25 -30 уже не факт
что заведется ) Предельный пуск -47 с трудом но все таки завилась. Масло ТОЙОТА 5W20 (ЗИМА), 10W30(ЛЕТО).
Машина приятно управляется, средний расход 11,5 л/100км. Цены на расходники умеренные. недавно провел полное ТО
перед зимним сезоном (Масло, фильтра, свечи, комплект колодок) уложился в 5000 р. + работа 1200р.
Очень приятная машина. Чаще ездит супруга. Вспоминаю случай как чуть не продал машину (срочно нужны были
деньги)покупатель нашелся почти сразу,
так жена даже прослезилась и прыгала от счастья на следующий день когда ситуация с деньгами решилась и было решено
оставить автомобиль.
Хочу написать пару строк когда уже владею РАФом следующего поколения так сказать + и - по сравнению с этим.
1. Это расход топлива 12л. на 100 у пержнего и 8,5 у нового по городу!(но тут даже жена заметила что машинка слабее разгоняется 152л.с и146 л.с., немного спасает спорт режим. )
2. Подвеска у нового Рафа мягче, на полицейских не козлит и это приятно.
3. Кожаные сиденья ( и та и новая машина в максималке) у нового рафа хуже, вообще напоминает дермантин. А вот у старого рафа кожа очень качественная, жёсткая плотная с перфорацией. Не боится ни царапин не торчащих из джинс жены стразов и бляшек=), чего не скажешь про новый, где уже есть царапины.)
4. Сами сиденья правда у нового рафа значительно удобнее! и регулировки более значительные, это точно плюс.
5. Заметно стало просторнее на заднем диване это + а вот с багажником стало хуже, появилась ступенька сантиметров пять над полом и это не нравится. Колесо убрали с задней двери в нишу.
Конечно эволюция на лицо! Молодцы. Машина очень надёжная без проблемная, до сих пор приятно смотрится. Однозначно рекомендую.
Всем удачи не судите строго. Как что будет ломаться обязательно напишу.