До этого были авто ну если не считать Рашен кар, Субару Импреза 1996,Тойота Королла 1993,Тойота Селика ст202...  И так Тойота Рав4 2го поколения с правым рулем, полный привод автомат,В родном обвесе  из Японии . Раньше не рассматривал этот автомобиль, выбирал вообще Тойоту Альтезу 200л.с. но не нашел в продаже в нормальном состоянии не понравилась вложений требовали сразу,полазив на Дром.ру увидел случайно Рав4 в его обвесе, меня сразу заинтересовал рассматривал рассматривал фотки и решил посмотреть в живую. Приехал, завели с автозапуска автомобиль в живую внешне понравился прокатился тоже очень понравился руль крутится одним мизинцем мягкий в управлении, высокий,когда включаешь передачу вообще не чувствуешь подключение идеально мягко,на ходу автомат тоже работает отлично очень мягко, двигатель резвый пробег на тот момент был 102000 тыс, подвеска тоже понравилась как работет, но перед покупкой не поднимал на подъемнике,В салоне идеально чисто не курили!  вообще он как новый хоть и 2000 год) Продавался он за 450тыс, На тот момент не работал ближний свет переключатель фар сломался цена вопроса 2500р, поменял сам 5 минут заняло, и проехав 1000км начал что то обороты маленькие держать как будто заглохнет и детонировал, не долго поездив с этой проблемой вычитал на форумах что надо почистить дросельную заслонку, купил свечи,Карбклинер чтоб промыть дросель,  фильтра масло в ДВС, хоть масло было и свежее 1500тыс пробег се ровно решил поменять,до этого меняли масло не позже 5000тыс км,Масло тойота 5-30 синтетика, в коробке тоже было только поменяно,розовое свежее. Всё промыл дросель был засрат (черный)Клапан VVTI промыл,  свечи масло фильра поменял, завел 30 минут 1500 оборотов держал привыкал потом опустились обороты до 750 с этим всё) Машина устраивает,радует, штатная магнитола тойота, для себя установил ксенон ближний дальний , савуфер усилитель конденсатор, купил новый аккумулятор дома лежит ждёт своего часа))) подсветка салона, днища купил оригинальные колесные диски 17го радиуса и резину всесезон,но использую ее для лета,на зиму диски 16го радиуса резина тоже отличная от бывш. хозяина осталась. С начала 2013 года где то с февраля,не помню точно когда приобрел Рафика, проехал 25000 тыс км. За это время поменял Амортизаторы перед зад, опоры пыльники отбойники амортизаторов , рулевые тяги,рулевые наконечники, шаровые опоры,стоики стабилизаторов это менял на 120000тыс км. А ище еще в автомате сделал частичную замену масла 4литра,до меня делали полную замену с фильтром то есть 20тыс. назад, я решил теперь пока менять каждые 20тыс.км по 4 литра,тоже сам меняю  ..  А всё остальное пыльники шрузов,сайлентблоки,пружины всё в хорошем состоянии  !!! на 1150000 тыс.км потек сальник раздаточной коробки цена 250 р. оригинал, масло в раздатку 500руб. 1 Л. поменял всё сам, всё ок, вот только обратил внимание на крестовины карданного вала передние и задние что подизношены ну не совсем но тысяч 60-70 еще походят а потом стоит заменять! В редукторе тоже проверил масло свежее,следили и занимались машиной бывшие хозяива, Масло меняю 5000тыс.км каждые не грамму не уходит перешел не давно на другое масло, Ликви моли 5-30.  Собираюсь делать полировку кузова,фары уже отполированные стало на много лучше а то  желтый налет был, как кариес на зубах! Так всё работает машиной доволен,В салоне до сих пор очень чисто тоже не курю,пылесошу каждую неделю сиденья пеной чищу,люблю чистоту и езжу на нем каждый божий день по работе да и не только!  Вот только привычка у меня ) беру машину вкладываю вкладываю, меняю то что еще по ездит думаю что вот всё на долго машина, но не проходит и года хочу другую машину пробовать. Сейчас заглядываю на Ниссан Теана, Луксус ГС300 то который до 2004 года выпускался, на второго поколения Мазда 6. 2.0 МТ, а с другой стороны представляю когда настанет зима и я буду думать вот зачем Рафика продал, зимой на нем КАЙФ езить !!!  Пока нечего больше сказать... ВОТ ФОТКИ)