Все началось с того, что я продала своего красавца, который был со мной 4 года. Отзыв: Отзыв о Toyota Carina ED.
Вопрос о покупке нового авто временно не рассматривался, ибо на добавку средств не было, поэтому денежки спокойно лежали в банке и ждали того самого часа, когда у их хозяйки случится затмение головного мозга.
И оно наступило… Заняв 50 тыс рублей, нами был куплен превосходный в прошлом веке аппарат под гордым названием Rav 4. Почему он? Как то муж озвучил «страшную» мысль, а давай купим рафчик для поездки на Алтай? Я согласилась. То, что это была авантюра чистой воды, я мало думала, сознание появилось только пару дней спустя после покупки, но об этом позже.
И вот он наш… К плюсам конкретной машины могу отнести то, что движок (контрактный) работал идеально и заводился с полпинка. Коробка (тоже контрактная) ровно переключалась, единственное, что напрягало слегка – это ощутимый стук в раздатке при переключении на R. Ну и горящая лампочка неисправности катализатора, но это совсем мелочь. Ах да, ну и неисправная правая тяга рулевой рейки. Но в целом, машин был бодрый, полный привод и два литра давали о себе знать. Пару дней я летала :). Шестнадцатые лапти позволяли бодро передвигаться по обочинам, чего раньше на едехе я и в мечтах не могла себе позволить.
Но эйфория как-то неожиданно быстро закончилась. Стою на светофоре, музон орет, и тут я вижу, женщина из соседней машины как-то слишком активно машет руками в мою сторону. Я открываю окно, а она мне – у вас масло бежит! Я ей как-то не поверила сначала, потому что машина ни полунамеком не выдала, что с ней что-то не так, все работало как прежде. Тем не менее, я свернула на обочину, заглянула под машину и увидела, что тонкой струйкой льется декстрон!!! Скажу честно, что на тот момент я растеряла остатки разума и не могла мыслить логически, нет, посмотреть бы, откуда конкретно капает, я бы все поняла. Но подумав самое страшное, что ппц пришел коробке, я оставила машину на стоянке и пошла домой.
Вскрытие показало, что лопнул шланг обратки ГУРа. Заказывать было долго, поэтому купили подходящий по диаметру масло-бензостойкий. Цена вопроса – 300 рублей за метр.
На какое-то время автомобиль перестал меня мучить. Но тут замаячила поездка на Алтай. Муж высказал желание ехать на рафчике. Я ответила категорическим отказом. Поехали на диагностику, где прописали кучу не существующих проблем. Пользуясь случаем, я хочу признаться, что совершенно не доверяю как минимум двум крупным омским СТО. Я приехала на диагностику ходовой части, а мне не смогли сказать причину стука в раздатке! Сколько же было вариантов!!! В итоге, было сказано, что «стучит» впереди, а отдает назад! На мой естественный вопрос, а что же ВПЕРЕДИ стучит, мне ответили: да все что угодно! Короче, выглядело это так: «можно лечить, а можно и ампутировать», «сложно однозначно сказать, от чего этот стук…». В общем, все решила яма, пара толковых знакомых и бесконечное «курение» рафовского форума. Итог: течь сальника хвостовика и люфт в раздатке, ну и замена правой тяги, о которой я писала выше. Не смертельно, конечно, но на длительное расстояние страшно ехать. А потом всплыла совсем уж страшная проблема, которую сразу и не увидишь… Сгнила какая-то часть проводки. Вернее, она гнила постепенно, это проявлялось в том, что иногда дворники могли заработать сами собой, или лампочки на приборке загорались… Поэтому я решила просканировать рафчик. По пути «на сканер», я почувствовала легкий запах паленого пластика. Думаю, ну да ладно, не от меня же?! Пока ехала с ветерком, запах проветрился. Приезжаю, открываю капот, а там вонища!!! Знакомый говорит, э-э-э-э, тут не сканировать надо, а бегом к электрику, тк сгорел главный предохранитель на 100 А и машина может загореться в любой момент!!!. Аккуратненько так вытащил пред и положил его под крышку. Следующий час я в истерике кружила по городку Нефтяников в поиске электрика. Как назло, это был вечер субботы, не знаю у кого как, но у нас в городе у электриков пятидневка, как у клерков, с 9 до 18.
Когда я, в полном отчаянии подъехала к сто на авторынке и услышала очередное «а он не работает сегодня», думаю, ну все, ппц мне… Подходит парень, говорит, а вы позвоните ему, он недалеко тут живет, может придет! Звоню – грит, в понедельник выйду, починю, оставляйте машину. Оставляю, иду с авторынка, до ближайшей остановки – минут 15 пешком, начинается дождь…чудесный день. Забираю машину на следующий день, все починил, правда денег взял неплохо так, но хоть толковый оказался, и на том спасибо. Пару дней все было чудесно, а потом загорелся ЧЕК! Вот тут-то как раз сканер и пригодился… Он показал всего-навсего одну ошибку – неисправен датчик детонации.
Цена вопроса – 500 рублей, замена – 600, причем в книжке про рафы, датчик детонации дислоцируется на месте датчика давления масла!!! И замена его, соответственно, описывается как процедура двух минут – просто открутил и всё! На самом деле все не так. В принципе, имея под рукой яму, все несложно, за полчаса на ближайшем сто все сделали.
На этом, собственно говоря, мое полугодовое владение этим автомобилем закончилось.
Жаль не потраченных денег, их ушло не так много, а жаль потраченных нервов. В частности, владение рафом навсегда отбило у меня желанием связываться с автомобилями прошлого века. Честно. Я даже почти согласилась с утверждением мужа подруги о том что лучший авто – новый авто.
Наверное, даже во владении этой машиной можно найти свои плюсы… и для меня они – в полученных знаниях и уникальном опыте эксплуатации периодически неисправного авто. Ну и в тренировке нервов, конечно))
Но как бы то ни было, поездив на РАФе я поняла, что мне нужен все-таки комфортный седан. Выбираю, не торопясь :)