Отзыв надеюсь будет полезен тем, кто еще не определился и об эксплуатации Rav 4 (III), в последнем кузове, до рейсталинга. Я владел многими авто, ВАЗами различными, включая Нивы (длинную и короткую), и иномаркми, в том числе Хондой ЦРВ 1, которой владел до этого несколько лет, так как это оба авто японские кроссоверы. Хонда меня в принципе устраивала и радовала, но к сожалению ей уже было больше 11 лет, пробег был 350 тыс. и требовалось уже ряд вложений, все чаще приходилось заезжать в сервис, хотя за машиной старался следить. По этому решено было продать и взять более свежий авто. После поисков в пределах доступной суммы для покупки были выбраны 2 авто это Рав 4 2006 года 150 тыс пробег - реальный, и Ниссан Х-Треил-1 2007 года пробег не реальный. Рафик привлек своей более продвинутой электроникой (так как модель была более свежая чем у икс трейла), ну и как то после того как проехался на рафе душа легла. Теперь о машине у хонды был движок 2 литра, автомат, 147л.с., тут тоже движок 2 литра, автомат, но почему-то 152 л.с.(обидно налог сразу +1500р). И там и там автомат 4-х ступка, но считается зато, что очень надежный. По резвости тойота резвее, максимальная скрость выше, т.е. спокойно 150 топишь, давал 180 может и больше пойдет. На Хонде 150 было уже с трудом, ехала, но вяло набирала эту скорость, а выше тем более с трудом. Шумоизоляция у тойоты лучше, в салоне тише. Климат работает хорошо, печка топит тоже, машина прогревается довольно быстро, но приходится постоянно его регулировать при езде по городу, а по трассе поставил зимой 22 градуса и забыл. Летом обязательно необходимо следить за чистотой радиаторов иначе машина при включенном климате в +30 будет греться. Система курсовой устойчивости работает на 5 баллов, в занос специально не уйти, не даст. На дороге очень устойчивая машина, на скорости в 150 в поворот крутой входил на сыром асфальте (не заметил знака), прошла со свистом на ура, (но больше так не делал). Бортовик вас приветствует, выдает различные предупредения, о незакрытых дверях, о гололеде, и т.д. это приятно. Железо на тойоте тоньше, как и слой краски, от камней на капоте краска отслаивается кусочками, остается голый металл, но что хорошо он не ржавеет, а только постепенно темнеет, реально оцинкован. От малейших ударов появляются вмятинки. На Хонде как то все было потолще и получше, хотя сколы тоже не ржавели- цинк. Ну расход Аи 92 я думаю на тойоте чуть меньше- город лето до 12,5 зима до 14 по компу, трасса 9-11(как топить до 100км/ч меньше 10 от 110 больше). Хонда трасса 10, город где- то так же. Причем на тойоте расход на Аи 92 и Аи 95 почти не различим, а на хонде отличим, и по ощущениям. На хонде не хватало подогрева зеркал. Тойота внутри меньше, как у пассажиров, так и багажник, (хотя если сравнить с хендай санта фе в предыдушем кузове (2009г/в) там у пассажиров для ног не больше),и даже при сложенных задних сидениях места меньше почти на пол метра в срвнении с хондой, плюс тойота уже. Еще минус это дверь сзади которая открывается в бок, в общем что- то длинное возить сложно, на хонде это решалось откидыванием заднего стекла вверх, плюс были реллинги (багажник) на крыше. Родное Тойотовское масло стоит дороже, чем хондовское. По проходимости обеи машины приблизительно одинковы, несмотря на то, что на тойоте стоят диски Р-16, а на хонде были Р-15. Фары у тойоты плохие хотя стоят линзы, хорош только дальний . Сначало думал может не отрегулированы, заехал в сервис, проверили, все нормально сказали. Галогенки в бампере тоже особо не спасают, поставил би ксенон стало лучше, но по мне все равно хреново. По надежности конечно тойота рулит, иной раз забывал когда капот последний раз открывал, так как масло не расходует, и расслабляешся. Хонда была с кожанным салоном, тут черный велюр, причем очень маркий, замучился уже чистить хотя в мороз и в жару приятнее на ткань садится. Итого есть ряд плюсов, и минусов, машина надежная, но маленькая внутри, и не всегда функциональная. Итого: машиной доволен, не утраивает маленький багажник, так как есть деревня, дача и маленький ребенок с коляской, но на что поменять не знаю.