До RAV 4 3 года был Аурис. Машина нравилась. Когда пришло время менять, начали выбирать из ценовой категории до 1300000 руб. Остановились на RAV 4. Решили с мужем, что с Аурисом проблем особо не было и с этой не должно быть. Но главное, что нас подтолкнуло к выбору-сборка в Японии. И хотели именно RAV 4 III, а не 2013 г.в. Поэтому купили в декабре 2012г. К машине долго привыкала: кресла не очень удобные (обивка- ткань, не люблю кожу). На тест драйве была машина только с кожаной обивкой и они были удобнее. В конце декабря отправились на ней в путешествие в Италию. В общем всё нормально. Сзади очень даже комфортно сидеть, за счет откидывания спинки. Но вот быстро на ней страшновато ехать по замечательным дорогам Австрии :-) : очень наклоняется в поворотах. На наших же дорогах всё хорошо. И всё было бы хорошо, если бы не одно НО: к концу 2 месяца эксплуатации проступила ржавчина сквозь краску на капоте. В салоне покрасили по гарантии без проблем, но всё равно осадок остался. Не ожидали от японской машины такого (опять таки на Аурисе вообще не было никакой ржавчины, даже на месте сколов и стояла она всю зиму на улице), а тут такое. А июле обнаружила такую же ржавчину на крыше, но так как всё лето была не в Москве, позвонила в салон, где покупали, спросила:" Как быть?". В салоне сказали, что, когда вернусь в Москву, могу к ним подъехать- они посмотрят. В итоге, та вздутая краска со ржавчиной , скорее всего от мойки, отлетела и стала сколом, с пятнышком ржавчины, и в покраске отказали: сказали, мол, сразу скол был. А ведь никакого скола не было! Было тоже самое, что и на капоте, но не доказать обратное! И на вопрос: "Это, по вашему, нормально, что новая машина (6 мес) ржавеет на маленьких сколах?"- пожимают плечами и говорят, что такова политика ТОЙОТЫ. В итоге очень не приятный осадок и разочарование в японцах. И для себя сделала вывод: как только что-то случается, надо сразу к дилеру ехать, а ждать.