Доброго всем дня!
Прошел год после покупки нового авто и наверно  уже можно, что то написать по поводу данной машины. Сравнивать машину с предыдущей не хотел бы, т.к. они разные, но если кому интересно, то здесь на дроме мой первый отзыв о предыдущей машине.
Мук выбора не было, т.к. для себя в глубине души решил, что это авто мне подходит, просторная, большая, полный привод, все таки наверно можно назвать внедорожником), внешне симпатичен. О минусах этого авто знал, много прочитал отзывов в инете, но готовился узнать еще, т.к. для каждого человека минусы свои.
В мае 2015 после продажи  Санты,  внес предоплату и через 10 дней забрал Прадик цвет белый перламутр, дизель, 3л. . Комплектация Элеганс  с инетом все дружат и не составит труда посмотреть что это за комплектация.
После покупки сразу перешил кожу на сиденья, у дилера сделал чип-тюнинг и теперь у авто 200 л.с.
Идет много дискуссий снижает ли чип-тюнинг производительность и долговечность авто, может и снижает, но мне мало 173 л.с. и до 80-100 т.км пробега  авто прослужит без проблем, а потом придет время его менять и ответ мне о снижении долговечности  не узнать.
Первые впечатления о Прадике. подвеска в меру комфортная, проезжать неровности, лежачих полицейских одно удовольствие. Дорогу держит хорошо, есть KDSS и на поворотах нет кренов. Посадка удобная, высокая и дорожную ситуацию хорошо видно. Скорость на трассе после чипа набирает отлично и при обгоне всегда под педалькой есть еще задел. Машина не для гонок на трассе, но при 140 км.ч  мне комфортно. Всю прелесть начинаешь чувствовать, когда съезжаешь с дороги, люблю рыбалку и поэтому частенько приходиться ехать по разным говнам, машина не подводит и едет. Хотя конечно лучший внедорожник это трактор, но за ним бегать не приходилось, голова есть на плечах. В эту весну сильное половодье и я был на даче, когда пришла вода, пришлось собираться и выезжать в город иначе был риск на пару недель остаться там. Так вот воды было где то по середине между номером и значком тойоты на радиаторной решетке. Но я выехал, ради таких моментов машины а-ля Прадо и надо бать. Багажник у авто шикарен можно много чего загрузить, а при разобранных задних сидений и выспаться на рыбалке. Для перевозки семьи тож хорошо, можно загрузить пару детских колясок, кроваток и кучу шмотья.
   На зиму взял липучку Бриджстоун Близзак уж больно не хотелось слушать шум шипов. резина норм, хотя нужно тормозить не резко, в отличии от Санты АБС срабатывает сразу и можно влететь куда-нить, но уже привык. Да и вообще тормоза не плюс Прадика, машина все таки большая и они далеко не резкие.
Кто думает, что в Прадо тишина тот заблуждается, есть сверчки и шумка никакая. Сделал  выводы и произвел полную шумо-звуко-виброизоляцию, для машины в такой ценовой категории это бооооольшой минус. После этого в салоне стало  комфортно и тихо плюс мягкая подвеска доставляет удовольствие при езде. Подтверждаю, что сверчок сидит в замке багажной двери, периодически нужно его чисть и смазывать от грязи и тогда будет все ок. Он шумкой не лечиться)). Также болезнь Прадика при 1500 оборотов в углу справа раздается шум, это снаружи, лечится проклейкой жабо у дилера. сделали сразу без нареканий.
  Расход как мне кажется для такого авто небольшой 8-11 л. Поставил спутниковую сигналку и завожу машину для прогрева с телефона в связи с этим необходимость в Вебасто отпала.  
Сделал два ТО у дилера
стоимость первого 15 т.р. расходники дилеровские
стоимость второго 11 т.р. + 3 т.р расходники  свои привозил.
Итог машиной доволен, минусы есть у всех.
в комментах буду отвечать только на вопросы по существу и конкретики
ваше мнение почему я купил этот большой японский уазик, который не едит, меня не интересует)
остальные фото добавлю позже