Добрый день! Пишу лично сои впечатления о машине. Прадо уже второй, первый был 120-й, есть с чем сравнить, проездил четыре года и продал, почти за те же деньги, в этом большой плюс Прадо, добавил и купил 150-го, то же новьё, но на базаре, т.к. не хотел переплачивать за макс. комплектацию почти 300 тыс. 2.7 брал с целью экономии, брал для поездок в отпуск обе машины, иногда выбираюсь на охоту и рыбалку, тут проблем не было, машина-танк, только резину менять надо на грузовую. Ни разу не сел. А соседей зимой вытаскиваю каждую неделю, даже Паджеро- спорт,  120-й 2.7 не разочаровал, но ехать стал нормально только после 15 тыс. до этого тупил. !50-й особо не отличается. Первые впечатления прошли, и начались разочарования. Сборка желает желать лучшего, 120-й был лучше. Все поскрипывает, эргономики не какой, всегда грязная задняя дверь, причем и внутри, а о порогах лучше не говорить, штаны всегда грязные, когда вылазишь из машины. Всякие мониторы на потолке и в спинках полная ерунда, детям не плохо но мешает при езде. Живу на Севере, кожанный салон –не в тему, то жаоит, то мерзнет одно место. Расход топлива зимой как на Хамере, грею только вебастой. Выкинул третий ряд сидений, почти на 1 куб. м. стал больше багажник. Сейчас заглядываюсь на немцев, выглядят симпатичнее, габариты поменьше, видел МЛ-ку 5 лет кузов на 5-ку, ни скрипа не щелей! Всегда хотел черного цвета машину, но уже жалею, мою через день, купил Керхер, все равно бестолку. 120-й был золотистый, самый лучший цвет для грязи! А вообще машина надежная, с этой стороны и выбирал. Поставил сигналку, вебасту, поменял вкруг все фары и фонари на диодные, вечером и ночью смотрится обалденно. Но тюннинг дорогое удовольствие, это не тачка на прокачку, хорошего электрика трудно найти. Сейчас часто сижу на дроме, присматриваю свежую машину, но все таки альтернативы за такие деньги пока не вижу. Да и продавать жалко. Поэтому кто мечтает о Прадо, могу сказать машина стоит своих денег и надежности, стаж у меня больше 30 лет, начал с 16 гонять на мотоцикле и вот закончил Прадо, все машины да же не помню. Только те которые ломались. Из любимых был Сурф 91 года, двигатель огонь, дизель, но часто ломался по мелочам. Жена ездит на Сузуки Джимни, но это совсем другая машина, маленькая, жрет то же хорошо, а рультяжелее, чем на Прадо, но ей нравится, маленькая. Прадо для нашей зимы просто находка, в -30 без вебасты заводится с брелка без проблем. А когда начинает таять снег, вообще даже ездить стыдно, в каждом дворе сидят и буксуют легковушки. Езжу всегда с хорошим тросом.   Прадо уже второй, шесть лет не одной поломки, да же пустяковой ( не считаю царапины) не было. Единственное, отказался от ТО в Центе, плюнул на гарантии, делаю то же ТО у знакомых на станции, экономия колоссальная. и сам узнал где что находится. Особенно удивил салонный фильтр, размером с пачку сигарет, меняется не больше минуты, а в Тойота центре целый прайс на него. Берите Прадо, не задумываясь, машина думаю не подведет!