Доброго времени суток.

Наконец то нашел время для отзыва об моей "новой" машине. Это  LAND CRUISER PRADO в 151 кузове. Машина покупалась во Владивостоке на авторынке Зеленый Угол. Это комплектация максимальная TZG с пневмоподвеской. До этого управлял Прадиком в 95 кузове. Наверно из за этого и пал выбор на продолжение использования этой марки. Почему именно правый руль?

После того как определился с выбором марки и комплектации автомобиля было три варианта:
- араб (после знакомства в эмиратах и с местным предложением отослан как вариант в корзину)
- Тойота Центр Владивосток (По этим деньгам TRADE IN за 2,4 миллиона) так же не вызывал восхищения
- Авторынок "Зеленый Угол" - все родное, знакомое и по деньгам подходящее.

Исходя из этих соображений и был куплен сей агрегат.

Двигатель 4.0 литра - это "пушка" (в сравнении с моим предыдущем PRADO) и 280 л.с наводят грусть только при оплате налога ( при том что его подняли после НГ). Вообще ничего не могу сказать, потому что заглядываю под капот только залить не замерзающую жидкость :-). Все работает как часы. Тоже самое могу и сказать про трансмиссию. Динамика "шикарная" в сравнении с двигателем объемом 2,7 литра. Расход - все зависит как давить в топку. На трассе он вообще меня удивил. Цифры писать не буду, и по этому добавлю фото по расходу (Трасса Владивосток-Арсеньев, условия нормальные, скорость установленная ПДД, не Фотошоп). Рассуждать о расходе доверю вам. Для себя уже все выводы за шесть месяцев эксплуатации сделал.

По ходовке вообще нареканий нет, слышал от друзей, что зимой не нужно переводить пневму в режим спорт. Я успешно это делал, и проблем не возникало. Из за состояний наших дорог в крае этот режим просто выручает, машина практически не реагирует на мелкие неровности на дороге. Резина стоит новая и зимняя (все таки решил слезть с вне сезонных) и не было мест куда бы я на нем не заехал или спустился.

Салон кожаный и установлен подогрев передних сидений. Очень удобно, но есть одно но: при регулировке на максимум, ездить мягко говоря не комфортно :-). Еще народ жалуется что скользко на заднем ряде сидений. Для меня это было неожиданно, проверить не могу т.к. езжу за рулем.

Третий ряд сидений - не пользуюсь, спрятаны в полу (электропривод вещь). Не шумят,не гремят, все норм. Салон удобный, все эргономично и стильно,сверчков и скрипов нет, шумка на уровне.С детства к золотому унитазу не привык, поэтому за эти деньги салон меня полностью удовлетворяет (сугубо мое личное мнение)
Это комплектация TZ-G c кожаным салоном!!!!!!!!

Музыка: стоит стандартный японский тойотовский магнитофон (всеядный, с жестким диском) и стандартная акустика - мне хватает за глаза и пока изменять ничего не хочу.

Цвет машины  - черный, поэтому она практически сразу было покрыта жидким стеклом (по мере использования расскажу мое мнение об этом покрытии)

Расходы на содержание за шесть месяцев:
- охранный комплекс - 50к рублей (сигналка стояла японская, пришлось еще и за демонтаж платить ((. )
- новая зимняя резина - 43 к рублей
- замена японской жижи и фильтров - 10 к рублей
и все.

Нет. Еще вспомнил - прокол правого переднего колеса - 500 рублев

Больше ничего с Японии не менялось.
Ну вот и практически все что я хотел рассказать об этой машине на данном этапе использования, по мере возможности буду дополнять.

P.S Коменты по поводу руля не принимаются. Не надо навязывать вашу позицию другим

Всем хорошего настроения ))))))))