Добрый день, читатель!

решил поделиться с тобой впечатлениями за 5 месяцев владения 14 летним авто японского производства:

LC Prado 2003 года

4,0 (249 л.с.), кожа, пробег 189 тыс.км., два комплекта резины, ГУ + 2 камеры

история покупки:

был Outlander XL 3.0 (3 года и 150 тыс км) Расход на Аутлендере в 10-15 литров особо не напрягал до тех пор пока не посчитал, что за 3 года владения аутом потратил его стоимость только на бензин... в нынешних условиях решил, что это дороговато и начал задумываться либо об установке ГБО, либо о покупке авто менее прожорливого и тут на мою беду приятель покупает Прадо 4,0 (2004 года ).

первое ощущение при посадке в Прадо - "сел в Пазик" - посадка высокая и довольно хороший обзор как со стороны пассажира так и со стороны водителя. Лопухи зеркал порадовали охватом мертвых зон, кресла с электроприводом удобны на ближние поездки, но вот на дальние расстояния задница устает. объем багажника больше чем в ауте, но нет шторки хотя и нет столько шума в багажнике от колес. третий ряд сидений конечно большой плюс, но чаще кресла на балконе лежат. что касается динамики, то прадо порадовал ею весьма (см. ниже). ну а мягкость езды на пневмоподвеске вне всяческих похвал. Про надежность в целом авто лучше и не говорить. ну и последнее - на данной машине стояло ГБО и расход 18-20 литров газа... и в этот момент я окончательно определился с выбором след авто.

искал свою машину 4 месяца по соседним областям и честно признаюсь все-таки и Прадо можно убить. Вывод я сделал по нескольким экземплярам, которые в основной массе продавались в автосалонах г.Ярославля и г.Костромы. Поэтому с салоном для себя решил не связываться и начал смотреть с рук по объявлениям. Что сразу удивило - это семейственность этих авто. Машины как правило в одной семье по 10 лет и их продажа обусловлена исключительно сменой на Прадо более свежий либо как в моем случае владельцам подвернулась 200-сотка за вменяемые деньги.

аут не продавался за 620, но сразу улетел за 595 тыщ и я стал обладателем старого авто с пробегом 189 тыс км.

установил ГБО Диджтроник.... и вот проехав 30 тыс подвожу промежуточные итоги данной машины в целом:

расход бензина13-17 литров (но думаю +1,5 литра погрешность есть) , Газа - 16-20 литров (по чекам)

ГБО - вещь... отбилось и забыл как залезать в кошелек для оплаты топлива

проблем не возникало, само включается - само выключается... пищит и моргает что все ок.

______плюсы и минусы машины ниже__________

отдельная песня Тормоза, тк многие говорят что они ватные на Прадо... скажу честно, но на этой машине я чаще меняю задние колодки чем передние ( у друга кстати такая же фигня). на первое нажатие соглашусь, что торможение какое то не очень активное, но если чуток ослабить педаль тормоза и снова нажать Прадик просто вгрызается в асфальт... в чем соль разбираюсь до сих пор.

траты за 30 000 км

топливо - 72 000

ГБО + оформление - 68 000

делал передние суппорта, тк закисли цилиндры - 10 000

сальник привода передний - 1 000

сгнил гудок Hella - купил PIAA - 4 000

тормозные колодки суммарно 7 000

плановые ТО - примерно 12 000

для 14 летней машины проехавшей 219 т.км прадо держится молодцом. все-таки 120 кузов выпускался на протяжении 6 лет и даже рейстайлинг был минимальный. дольше не менялась только ВАЗ 2107.

... первая машина которую не страшно покупать с пробегом 150 тыс км +