Всем доброго времени суток! Начитавшись большого количества отзывов,решил "вступить" в клуб владельцев авто,не ленящихся делиться полезной(местами,что называется субъективно,не очень)информацией с другими автолюбителями. В жизни владел достаточным количеством автомобилей,многие из которых послужили довольно приличный срок. В их числе:самая первая Тойота Королла 1992 года на автомате;после порядка пяти лет управлял Тойотой Марк 2 Квалис 1997 года(универсал)автомат передний привод-аппарат достойный множества похвал,но,что называется старел и требовал все больше и больше внимания как к подвеске,так и к коробке;в разгар кризиса 2008 года подвернулся неплохой вариант за приемлемую цену Фольксваген Туарег 2006 года дизель 5литров 313 л.с. на макс.комплектации-из многочисленных отзывов об этой машине и рассказах от знакомых складывалось далеко не плюсовое впечатление о ее надежности-но,видимо я везучий и машина "не капризничала"достаточно долго,обслуживание конечно было по ценнику несопоставимо дорого с тойотами.Фолькс очень нравился жене,и она сама каталась на нем и балдела от простоты управляемости и комфорта за рулем. В любые морозы Фолькс запускался без проблем. Немного расстраивала жесткая подвеска-думаю это плата за управляемость. Можно много рассказать про него,поскольку в пользовании он был около четырех лет. Вынесу льши краткий вердикт Фольксу:Комфортный авто,динамичный,послушный,безопасный,дорогой в обслуживании,жестковатый по подвеске,внешне неплохо скроенный,сиденья для переднего ряда просто одуренные по комфорту,и все же авто,на мой взгяд,не для России,тем юолее не для Сибири с ее "интересными"зимами. Параллельно с Фольксом приобрел жене с салона Мицубиси Лансер Х 2010 г. 1,5 литра автомат на полной комплектации. Сам достаточно много покатался на Лансере. Кратко: просторный салон,много место для водителя(мой рост 186 см-помещаюсь вполне комфортно,еще место для "маневра"остается),неприхотливый,экономичный,кушает 95 бенз около 7,5-8 литров по городу,сделал шумку всего авто,вплоть до арок и потолка со стойками-своя шумка у авто была никакая,управляемость у авто на высоте,динамики разгона конечно маловато с таким движком,но гонщиков в семье нет,вообщем машиной довольны. Если кому интересно, могу разместить фото всех вышеперечисленных авто. И вот в начале этого года я продал Фолькса и затеял приобретение нового большого авто для семьи(пока ребенок один,но планирую :)) не менее трех). Обязательно авто хотел новый/с салона, с не менее семи-местным салоном,еще типа внедорожник должен быть, демократичным в обслуживании, как можно надежнее:неломкий/практичный. Сразу оговорюсь,что в первую очередь поглядывал на ЛК 200 дизель,мой друг порядка двух лет уже владеет сим авто и доволен на все сто(у него семья из шести!человек). Цены на обслуживание даже у ОД были значительно ниже обслуги моео бывшего Фолькса. Как варианты рассматривал нового Патрола,Тахо,Мерина GL 500,финика QX-56,Эскалейда. Интересен был финик и патрол. Вопросы лишь были к надежности,ликвидности,не совсем устраивающему меня приводу:подключаемый,непроверенности пока временем,много лошадей/налог солидный(беру авто в кредит и прибавка к оплате свыше 250 лошадей не радует+расход топлива значительно выше как не крути),универсальность данных авто под вопросом,к тому же тойота банк молодцы:басявые условия кредитования с эффективной/реальной процентной ставкой всего 6,4% годовых! Немцы машины кайф,но... Тахо,эскалейд тоже вроде нормуль,но есть куча минусов,которыми все-таки не хочется обладать взамен "реальным"японцам с их приспособленностью к нашим условиям и дорогам. И вот оформил кредит на нового уже рестайлингового,что приятно порадовало,ЛК 200 на дизеле черный металлик на светло-бежевой коже. Должен прибыть к ОД в конце мая/начале июня. Жду,нервничаю помаленьку,придумываю,что бы поставить на него из доп.оборудования. Буду благодарен,если что посоветуете. Пока тока фото,дернутые из сети.
