Уважаемые господа, мой отзыв не будет хронологическим повествованием с цифрами расходов на содержание и последовательностью замены деталей. Скорее,- это отношения меня и автомобиля, мои ощущения, тревоги и радости.
- Как всё начиналось-
Шёл 2008 год. Страна вышла из глупой ситуации с Грузией, тихо подползал экономический кризис. Владел я тогда Land Rover Discovery 3 возрастом в 2,5 года. Машина нормальная, но с причудливыми поломками, некоторые вызывали даже улыбку. Например, однажды ночью она опустила все стёкла, и утром я обнаружил в машине своего кота. Благо всё происходило в гараже дома. Была бы улица,-такая ситуация привела бы к бешенству. Официальный диллер всё проверил и сказал, что всё дело в сигнализации, впрочем, которую они сами и ставили, тем самым подписавшись под декларацией « У НАС КРИВЫЕ РУКИ».
Итак, захотелось поменять машину!!!
Мысли были только о Range Rover Sport Super Charge с 390 сильным двигателем и ценником за 3 миллиона с лишним (точно уже и не помню) Даже уже знал, как я её укомплектую, какие декоративные вставки будут вместо дерева и это сумасшедшая кожа апельсинового цвета...
Приехав к дилеру в конце августа, я выложил на стол свою конфигурацию автомобиля и сообщил, что своё желание готов подкрепить предоплатой.
Менеджер, как сейчас помню, с именем Андрей, побежал согласовывать с руководством размер предоплаты и комплектацию.
Пришёл минут через пять и сказал, что комплектация эксклюзивная ( в их понимании) и предоплата составит аж 60000р! Хорошо, по рукам.
Месяц тянулся как год-я уже предвкушал , как заведу могучий V8 и прохвачу по Новой Риге ( благо камер тогда почти не было). Прошло полтора месяца, раздался звонок от диллера , из которого я узнал, что моя машина уже в Финляндии и через 5-7 дней будет в Москве. Полный восторг! Порой наши ожидания, круче исполнения мечты.
- Момент истины –
24 октября звонок от дилера - « Ваша машина стоит у нас, можете приезжать ». Жена со мной не поехала, и я взял друга с официальным оружием и сумку с деньгами.
Поздоровавшись с Андреем, я как-то сразу понял по взгляду, что назревает какая-то смута. Высвободив руку, он сообщил, что через пять минут можно будет продолжить оформление и оплату машины. Ну и хорошо.
Появился он уже минуты через две, но в сопровождении лысого, полного мужичка. И началось! Я слушал его, но едва сдерживал желание прямо здесь в офисе уложить пухлого одним ударом по « бороде». А весь разговор вёлся о том, что произошла жуткая, нелепая накладка при отгрузке товара в Финляндии и моя машина ушла толи в Польшу толи в Словакию, короче, безвозвратно. Но… « мы вам предлагаем точно такую же ,только на чёрной коже и дурацким деревом и дарим люк в придачу ». Я быстро превращался в человека из девяностых, но то время ушло, и слава Богу. В результате я забрал предоплату и двадцать пять тысяч рублей неустойки, видимо, из кармана « пухлого». Скорее всего, моя машина пришла, но они её впарили на сторону с большей предоплатой, а мне… ну вы сами всё поняли. В то время дилеры чудили, как могли и об этом моё следующее повествование.
Выехав на МКАД, друг спрашивает - «Ну что? Поехали по рюмахе, снимем стресс.» Я говорю, что «пожалуй, только давай заедем в «Toyota» , посмотрим, - чего там народ убивается за 200ым-очередь аж на год!
- Дороги, которые мы выбираем-
Что я знал о внедорожниках Toyota в тот период. Ездил на дизельной 80ке в девяностых и то пассажиром. Помогал другу пригнать из Германии бензиновую 100ку, от которой впечатлений ни каких, только на заправку частенько заезжали. Но знающий друг сказал, что к такой машине нужно прийти. Видимо тогда я эту фразу почему-то запомнил.
И вот мы зашли к дилерам «Toyota». Стоит он 200й весь чёрный на бежевой коже. Снаружи, после Ренджа, просто увалень на несуразных колёсах. Присели внутрь-ну да, просторно и в ногах места много так как ростом и весом Бог меня не обделил. Внутри понравился больше чем снаружи. Друг сказал, что это большой шаг вперёд по сравнению с 100й.
Тут подошёл парнишка манагер, в рубашечке на три размера больше, с вопросом «чем помочь». Учитывая моё тогдашнее настроение, я в лоб задаю вопрос- «как купить?» Он пробубнил, что договора заключаются на восемь месяцев с предоплатой двести тысяч рублей, что бы на сторону не уходили, а ими тогда торговали барыги с полумиллионной предоплатой от прайса. И тут подходит человек в нормальном костюме и с надписью на лбу «Я прохиндей». После короткого разговора он просит нас подождать его у входа на улице. Надев куртку, он вышел сразу за нами и сообщил, что у него есть бензиновый отказной (не дали кредит, напомню, что это был 2008 год и банки съёживались), и он хочет получить за это, прям сегодня тридцать тысяч рублей. Я просто охренел! По-моему у Жванецкого, что русскому человеку хоть пулю, но с чёрного входа.
Пропускаю все телодвижения связанные с покупкой, но через два дня я сижу в чёрной 200ке с бежевым салоном. Первые сотни метро после старта и в голове пробегает мысль... Я опять в армии, мне 19 лет и вся жизнь впереди… а следом за ней я купил ЗИЛ -130 с кожаным салоном и автоматической коробкой. Когда приехал домой я понял, что двигатель для неё маловат и тормозов нет. Жена ,зайдя в гараж сказала, что у меня кризис среднего возраста и посоветовала ещё кенгурятник повесить ,чтоб все знали какой у меня… В общем поиздевалась.
Что нужно, что бы понять машину? Правильно. Отправиться на ней в путешествие. С маршрутом решили сразу-жена родом из Сочи, туда и поедем. Перед отъездом позвонил Тайотаведу и рассказал что к чему , с вопросом –чего ждать. Он сказал, что ни чего,-возьми масла литр ,так как мотор новый может сожрать( кстати эту баклажку почти за четыре тысячи километров я так и не открыл). Угар был, но по щупу миллиметра три от максимума. А ещё он сказал гениальную фразу «запомни, для этой машины ям на дороге нет, смотри в горизонт и наслаждайся.
Сбор был быстрым и что меня удивило, что жена увидев размеры салона и багажника взяла с собой пол гардероба, какие-то подарки, даже обувь и то не уложила, а пихала в коробках и по её улыбке я понял, что с размером точно ей понравиться, хотя Discovery тоже не маленький был.
И так, мы на легендарном М4 конца 2008 года - всё в ремонтах и объездах после Тулы и узкими участками. Расход по компьютеру на круизе до Тулы при скорости 110км/ч показывал 13,6 л/100 км, что более чем приемлемо для машины под три тонны в загрузке. Шумоизоляция выше всех похвал, климат работает идеально, в зеркалах-телевизорах обзор потрясающий, но к тормозам привык только к Ростову. И ведь тормозит, но делать это надо по-мужски. Припомнил, что мы, и ещё две машины обе тойоты- 100ка и Prado с проводником на «Ниве» объезжали затор под Воронежем практически по осеннему полю. Так я даже забыл блокировки включить, и так проехали- вся крыша в глине была, а морда вообще… Видели бы глаза моей жены-полный восторг, как будто я её провёл через минное поле во время войны.
Плавность хода и сокрытие скорости это конёк 200ки, и подъезжая к Ростову, я проникся к ней уважением.
После Ростова за руль села жена. Два раза , в приказном порядке, попросил растормозиться в « пол» ,что бы знала. С ногами у неё всё в порядке. Со стороны очень прикольно наблюдать, как худенькие ручонки лежат на огромном руле 200ки, и вообще, внутреннее убранство: что ручки дверей, что кнопки на панели рассчитаны на ОМОН в салоне и это придаёт машине поразительную пробивную способность. Как на трассе так и на её отсутствии. После Краснодара жена сказала мне, что ни на чём подобном ей ездить не приходилось, а ездила она много. И Land Rover –детка по сравнению с Тойотой.
Через 21 час, приехав в Дагомыс, мы были абсолютно довольными, но немного уставшими после горного серпантина. Машина с кренами, но больше всего это нехватка тормозов. Но это я ,честно, придираюсь, тот комфорт и защищённость не дарит ни один автомобиль в своей ценовой группе.
Через день дедушка жены запланировал показать нам свои горные улики и чайные плантации.
Дед прошёл пол войны и в технике разбирается. Заглянув в арку заднего колеса 200ки сказал «серьёзный рамный агрегат». Сам он до сих пор ( а ему в этом году 85 исполнилось) лихо ездит на УАЗике 469. Говорит, что для него лучшей машины нет.
Рано утром собрались в путь. Всего в семье вместе с нами девять человек: родители, бабушка.ю сестра с мужем и дочкой. И угадайте, кто сел в УАЗ к дедушке. Правильно. Один дедушка. А все восемь человек нормально поместились в 200ом. Последний ряд ,кстати, совсем не детский. Когда я сел за руль-тут третье яркое впечатление от машины. Да у меня маршрутка! Передаём за проезд!
Еду за УАЗом и понимаю, что на мотор жаловался зря, ему абсолютно всё равно, что 200 кг в салоне, что 700 - вот она машина спецслужб. А подвеска, так вообще, стала ещё комфотрнее.
Через 15 километров уже в горах без асфальта дедушка тормозит и сообщает, что он поедет напрямик как обычно через реку, а вы, типа «москалики», езжайте до моста. И по выражению лица промелькнула гримаса доброй снисходительности. А что речка глубокая бывает, я знал сам и на Disco туда не совался, тем более с пневмоподвеской. В приказном порядке всех женщин и ребёнка пересадили в деду, так как он с этой речкой дружит. А мы втроём остались в 200ом. В голове мелькает мысль,-что я творю, на одометре 1800 км пробега и я в реку собираюсь. Но адреналин шкалит и куража хоть отбавляй. ВПЕРЁД!
Carwal-контроль в положение 5 км/ч, ноги на пол. 200ка затрещала всеми системами и носом окунулась в воду. Увидев ГАЗ-66 ( любимая местных каскадёров )на другой стороне реки, подумал, лишь бы он не поехал на встречу и не нагнал волну. Через несколько секунд, когда весь выхлопной тракт был в воде, я услышал такой знакомый рокот реально катера... Незабываемые ощущения и детский восторг. И вот мы на другом берегу и я смотрю как из салона УАЗа стекает вода, а жена первым делом заглядывает в салон 200ки через открытое окно, но там всё сухо. А утром по следам от воды было видно уровень; колёса полностью были в воде, значит сантиметров 70.
Я описал самые первые, а значит самые яркие впечатления от машины. Потом были долгих беспроблемных пять лет совместной жизни. Были поездки и в Европу и на работу. И 200ка показала себя как абсолютно надёжный автомобиль с уникальной харизмой.
Знаете, в далёком 1997 году на «Рижском рынке» я купил за дикие деньги телевизор «Panasonic» сделанный тогда ещё в Японии. Он ламповый, с кинескопом и весом 62 килограмма. Так вот, он до сих пор хорошо работает и на нём спит кот. Так и 200ка-она стареет морально и визуально, но не технически.
-Пришло время замены-
Продал быстро. Покупатель звонил и благодарил за машину, так как я ни чего не красил и вовремя обслуживал.
А потом началась череда тест-драйвов и прочтения кучи литературы. Жена много забраковала только по картинкам. LX570 очень понравился, но ценник и последний рестайлинг, особенно передка, честно, обескураживал.
И что же??? А то, что вчера из салона забрал новую 200ку, и ощутил такое облегчение, как будто был в длительной командировке и вернулся домой.… И жена поменяла цвет стен, обновила мебель, цветы в горшках стали более изысканы… и всё на своих местах, как и пять лет назад!!!
