Приобрел Хая в июне 2014 года, 3,5 литра, комплектация "престиж" с люксовым опциями. Очень ждал эту машину, в особенности движок 249 л.с. (исключительно из-за налога). Летом и осенью все нравилось, комфорт, динамика, за исключением мелочей: неудобное расположение прикуривателя и USB разъема, отсутствие гнезда прикуривателя в багажнике (в целом - не смертельно). Хранение гаражное (без отопления).
Однако зимой, с наступлением морозов (-10-12 С) начались проблемы с аккумулятором. Эксплуатирую машину не каждодневно, есть служебный автомобиль. Выезжаю по выходным. После очередной недельной стоянки аккумулятор оказался разряжен, стартер не запустился. Зарядил батарею (благо позволяет гараж, имеется зарядное устройство), проездил еще 2-3 выходных и ситуация повторилась. Несколько раз обращался в официальный сервис, грешили на сигнализацию, "Пандора 5000".
Но в итоге все оказалось просто. Емкость аккумулятора 58 А/ч. Автомобиль благодаря всем электронным наворотам без сигнализации потребляет 50-60 миллиампер/час, с сигналкой 90-100. То есть в морозы ему достаточно 10 дней постоять под сигнализацией или 15-20 дней без нее, и вы никуда не поедете! В сервисе это назвали "паразитные токи".
Так что варианта два: либо автозапуск двигателя при падении напряжения, либо устанавливать кнопку "отключения массы". Так кстати еще мой дед делал на "Москвиче". Ну что ж, все новое, это хорошо забытое старое!
Надеюсь, что весной и летом проблема исчезнет.