Всем добрый день!Свой отзыв пишу первый раз.Каждый раз перед приобретением очередного авто ,полностью собираю инфо по всем сайтам ,в том числе и здесь.Три месяца назад после продажи прадо в 120 кузове 2004 года 4 литра ,мучился сомнениями что приобрести.Вариантов за 1.5-1.6 т.р. было очень много.Но так как всю жизнь ездил в основном на тойотах ,то и смотрел в сторону тойот.Хотелось что нибудь свежее.Прадо за эти деньги были только с большим пробегом.Рафы считаю чисто женским авто.Тогда обратил внимание на хайлендеры из штатов.Когда узнал что  все они 2.7 переднеприводные - вопрос отпал сам собой(при нашей зиме  считаю нужен полный привод).Неоднократно &nbs​p;эксплуатировал прадо 150 своего друга, с двигателем 2.7,и мощности его вполне хватает для ежедневной эксплуатации,но брать такой большой,обьёмный паркетник с передним приводом на наших "дорогах"- нонсенс.Новые авто в салоне стояли по неподьёмной цене.Так бы и мучился до сих пор выбором,но тут появилась возможность взять в салоне нового Хая 2011 с хорошей скидкой.Приехал,посмотрел,поси​дел,понюхал.Комплектация престиж(есть всё кроме мультимедийной системы).В общем повёлся как пацан на блестящий мопед.Денег хватало так что решил брать.Оформлял часа три документы в Тойота центр Новокузнецк ,паренёк лет восемнадцати .В итоге приехав домой обнаружил что отсутствуют брызговики и парктроники(перед,зад).По телефону долго выяснял почему и за что меня так кинули.Ответ был такой-всё это допоборудование и устанавливается бесплатно при ТО на 1000 км.Странный ответ для сотрудников такой серьёзной конторы-я что до ТО должен по стадиону ездить?Слава богу всё установили предупредив что передние парктроники работают не корректно и посоветовали их отключить.Решил рискнуть и не отключать.Пожалел на следующий день-пищат на всё подряд.Буду отключать.Это было небольшое отступление.Теперь конкретно про авто.Сравнивать с предыдущим авто(прадо 120,кожа,рожа,диски хром,4 литра,пневмо и т.д.)может и не корректно но ценновой диапазон примерно одинаковый.Сразу про расход:город 14-15,трасса 10-и как топить будешь...На данный момент пробег 3000 км,поэтому вопросов эксплуатации касатся не буду,только комфорт и качество сборки.
Подвеска показалась чересчур жёсткой,если по трассе идёт как танк,то в городе где яма на яме приходится крастся 20 км/ч.Авто однозначно для автобанов.Или для далёкого будущего до которого мы навряд ли доживём..Все удары передаются на кузов так что сердце сжимается и  хочется не мучить авто а поехать дальше на такси.Причем эксплуатируя прадо я не замечал что дорожники бастуют.Может проблема в низком профиле,а может настройки подвески такие,но в любом случае эйфории от управления новым авто в городе -0.Сидение водителя и пассажира это отдельная тема:настроек вроде должно хватать-есть даже настройка длинны подушки.Ноги не свисают.Есть поясничный упор.Всё электрическое.Но удобно сесть что то не получается.В поворотах держись крепче.Шуба на задних дверях при закрытии вибрирует так что напрашивается сравнение с китайским ведром(экономия или что?)Вообще впечатление двоякое.Вроде тойота,вроде ценник под два мил.А радости от такой машины мало.Мельчают ускоглазые.Написал бы много ещё чего да лимит на буквы кончается.Итог :буду продавать и брать Прадо.Он больше на машину похож. Фото нет смысла добавлять- из допов только тонировка.