И вот, наконец, выбор сделан. Хайлендер! Позади пара месяцев головной боли выбора очередного авто: бурные эмоции от вдруг очаровавшей CR-V II, советы с женой, сомнения, на просмотре Freelander, RAV 4, Maverik, снова сомнения, разочарование в CR-V и попавшийся на глаза в салоне Хай…
  Дело было так. Ехал с работы домой по МКАДу размышляя о предстоящей покупке и увидел банер АвтоВея. Дай, думаю, заеду. Ну и заехал. Честно скажу, шел смотреть Форд Эскейп. Поднялся, огляделся… вот он стоит, красуется. А рядом невзначай Хайлендер. Ничуть не хуже смотрится. Не открою Америки, если скажу, что впечатление от новой машины зависит от того, на чем ездил до этого. Вот и я подсознательно сравнивал все со своей Кароллой 2002г.в., о которой остались самые теплые впечатления. Всем машинка была хороша, но родился ребенок, и для семьи стало места маловато. Поэтому главным критерием при выборе нового железного коня стала вместительность салона, правда и сидеть хотелось повыше, так что минивены отпали. О чем это я?.. Ах, да, Хайлендер! Сел я в него и понял – моя машина! Та же тойотовская стилистика, тот же VVTI (или как он там) движок. На выходных привез жену, все-таки авто для семьи планировался. Та же реакция, что и у меня – он. Ну он, так он. Начал читать про «харька».
  Вариантов движка насчитал три: 2,4л, 3л и 3,3. Привод передний и полный. По отзывам владельцев понял, что 2,4 с передним в очень слабой комплектации, с полным не тянет совсем, 3,3 для меня вроде много (да зачем мне столько), а вот 3,0 как раз. Но их оказалось так мало и расхватывают чуть ли  не с парома… С 2004г комплектация значительно интереснее, но и машинки сразу дороже.
  Пока обзванивал продавцов, познакомился с одним из них. Зовут Александр. По его словам, это он раскручивал Хай в России и привез большинство из них. Фирма у него ALL-Motors с одноименным сайтом. Берет в основном не с аукциона, а у диллеров. Это как раз его ответ на мой законный вопрос, почему у него чуть дороже, чем у остальных. Но машин в наличии нет, придут дней через 10.
  К тому времени королла была благополучно продана и я стал на какое то время пешеходом. Надо сказать, мне это ужасно как не нравилось, ну прям совсем. И уровень нетерпения был на уровне дембеля, едущего домой и заглядывающегося на все, что движется. И тут попался в одном из салонов синий 3,0 лимитед 2004. Поехал, посмотрел. То, что он оказался не 3,а 3,3 мне уже было пофиг. Отдал залог. Загнал в знакомый сервис – все в норме. Взял!! И…
  Да пока ничего. Развернутый отзыв напишу через полгодика.
  Хотя кое-что уже вырисовывается. Месяц катаюсь, все нравится. Расход по трассе около 10л, как и пишут, по городу 13-15 в зависимости от пробок. Поменял все фильтры по кругу и масло, которое в нем не менялось, наверное, с завода - сгустки отработки чернее ночи. Из убитого только резина, но лето откатаю, а на зиму возьму хороший комплект.
P.S. К стати, все спрашивают, где купить коврики. Где, где.. у дилера, подошли от RX как родные, цена 2000р за комплект.