Приобрел данный автомобиль месяц назад. На сегодняшний день пробег 1200км. Первые впечатления- машина большая и тяжелая, но поездив пару дней привык, единственное пока не могу привыкнуть к передним габаритам при парковке.
До этого было много разных автомобилей, последним был Фольксваген пассат 2008г. и конечно в плане отделочных материалов он на голову выше чем Хайленедер, но мой выбор пал в сторону Хайлендера по причине его вместительности и надежности (в целом к марке Тойота).
Про сам автомобиль: Ценник в 1800т.р. конечно увесистый, но альтернативу подобрать не просто исходя из комплектации Хайлендера (7 мест, 3-х зонный климат, мотор 3,5 и т.д.) - автомобиль на самом деле огромный. На втором ряду я (рост 180см) усаживаюсь сам за собой и еще остается большое расстояние до колений, а на третьем ряду (больше для детей) если второй ряд сдвинуть вперед, то могут и взрослые усеться. При сложенном третьем ряде багажник огромный. Задняя дверь с электроприводом, правда закрывается не очень быстро, но еще отдельно открывется стекло в задней двери, что конечно удобно. Машина теплая это проверено, сейчас на улице -30 (живу на севере) в машине даже приходится делать температуру пониже (выставляю климат на +20) иначе жарковато. Камера заднего вида - это конечно удобно, но парктроника явно не хватает, могли бы и с завода предусмотреть. Вообще странно, что нет датчика дождя, ксенона, парктроника = за такие деньги могли бы и поставить, хотя в ЛК200 то же нет ксенона. Но могу заверить что свет хороший и его хватает, тем более что есть возможность регулировки наклона фар вручную.
Что касается материалов отделки, то не сказать что уж совсем плохо, смотриться качественно, единственное панель дубовата, но с другой стороны не щупать же мне её каждый день. Ничего не скрипит - это факт. Шумка конечно на порядок ниже чем в том же фольксвагене, но это в большей степени касется колесных арок (песок, камни), а в целом нормально, по крайней мере получше чем в РАФ4 и кстати в плане плавности хода Хайлендер однозначно выше опять того же РАфика. Энергоемкости подвески хватает- пробоев не было, зато на отбой при прохождении на скорости лежачих полицейских иногда бывает.
Покупая машину, я не разу её не видел в живую и не сидел в ней, в свзи с чем переживал, что сиденье будет не удобное (типа как в РАФ4) из-за короткой подушки. Но это же америкосовский вариант, поэтому здесь с этим все в порядке - хватает и длины подушки и наклона и подпора для поясницы + все электро, в добавок руль регулируется в 2-х плоскостях.
Мотор хорош. 3,5л.- везет что надо и мощности хватает без проблем всегда, хоть и не давил пока что до упора. Коробка работает адекватно и переключается мягко.
Расход. Ну тут что сказать - жрет зараза не подетски. Город где живу не большой и сфетофоры через каждые 500-700метров + морозы = в городе получается 22-24 литра, а по трасе при скорости 110-120 = 12-13литров. Возможно после обкатки расход снизится, хотя сомневаюсь, но при покупке понимал что где-то так и будет.
Что касается налога в 40т.р., сейчас вроде закон приняли и с 2011года понизят в два раза, чему буду очень рад.
Ну вот вроде и все пока. Будут мысли еще напишу.
А вот, что касается резины на зиму. Летний размер чисто америкосовский 245/55/19, и в зимнем исполнении такого нет. В автосалоне мне предлагали замену на 255/50/19 (нокиа хака 7) за 18т.р. или хака 5 за 15т.р. за одну покрышку. В итоге я доехал до шиномонтажки и установил резину нокиа хака5 размером 255/55/19 за 10т.р. (1 покр.). Арки большие поэтому резина не цепляет (проверено) и цена адекватна. - надеюсь информация кому-то пригодится.
Всем удачи!