Авто приобретал на замену Паджеро-4 (дизель) на котором откатал 4 года, претензий к Паджеро не было никаких, в своем классе (цена-качество) по моему мнению лучший, эксплуатировал и в городе, и дальние поездки,и рыбалка с охотой. Новый выбирал исходя из потребности в большом авто с легковой комфортабельностью, естественно и критерий: цена-качество, из крупных SUV выбор пал на Хайлендер, согласен, что по оснащенности он уступает престижным брендам, но если взять разницу в цене и вложить в Тойоту, то потребительские качества будут не ниже, а возможно и выше. Конечно после дизеля хотелось дизель, но исходя из того, что данный авто в основном будет использоваться в городе, на трассе и легком бездорожье решился на бензин. В принципе, авто доволен, для своих размеров 3,5л. с 273 силами хватает более чем. Хорошо рулится в городе и на трассе. Экспериментировал на минимальный расход топлива, на скорости в 90 без резких обгонов сваливался на 7.4 литра, чему был явно удивлен, при динамичной езде и скорости 120-140 расход 11.5 - 12 литров, что отлично даже для 2.0 литровых движков. За 20 тыс.пробега поломок не было, надежность Тойоты себя оправдывает, а их у меня было 5. Салон по размеру, за исключением расположения на 3 ряду, не уступает 200 Крузаку, а на 2 ряду даже комфортнее. Повторюсь, за свои деньги авто себя оправдывает, отсутствие инновационных прибамбасов увеличивает надежность авто. Любой автомобиль, даже брендовый имеет свои недостатки, вопрос только в том, сколько они стоят. Думаю, что при выборе авто необходимо более скурпулезно подходить к вопросу, а, что вы хотите за свои деньги? При покупке установил стальную защиту, мухобойку и пороги, практика показала, что мухобойка не дань моде, необходимо еще поменять нижний пластиковый экран на стальной.