Здарова, мужики!
Две недели назад купил себе новую короллу 2013 года. Две недели управляю мечтой за 857 килорублей, цвет - жемчужный перламутр. С выбором мучился. Во-первых, регион у нас достаточно снежный и весной во дворах города изо льда и снега образуются настоящие тестдрайвоские полигоны  не то чтобы для седанчиков и хетчей, а даже тех же кроссоверов-паркетников, поэтому думал о последних.  Во-вторых, безопасность. В последнее время количество стритсракеров разного калибра и понтовости чрезмерно зашкаливает, поэтому хотелось тачку побольше, тяжелее, прочнее.
И вот полгода назад, для себя решил, что беру Митсубиси АSX. Читал форумы, смотрел тестдрайвовские видео, не стеснялся спрашивать незнакомых мне владельцев этой машины о ее плюсах и минусах. Ииииииии, передумал. Причин было несколько: устаревший на это время дизайн самой модели (скоро должен быть рестайлинг), более-менее порядочная комплекатция с вариатором стоит под 1 млн.руб., а таких денег у меня нет, да и не готов я отдавать миллион рублистов за переднеприводный паркетник. К тому же надо было найти еще на каску, резину, сигналку - итого еще тыщ 100 минимум. Да и самих аэсиксов в городе уже пруд пруди.
Кашкай не рассматривал вообще. Никого из владельцев обидеть не хочу, но дизайн у него какой-то топорный что снаружи, что внутри. Сел в него - тесно, всё как-то давит морально, всё впритирку, кажется, что повернёшься не так и нечаянно зацепишь локтём рычаг или переключатель. Сложилось ощущение, что двери, крыша и остальные части кузова у него полуметровой толщины - снаружи почти джип, внутри - консервная банка.
На Хюндай IX35, КИА Спортедж, ВВ Тигуан даже не заглядывался - ограниченные финансы.

И вот осознав, что остаются только седанчики и хетчи, начал рассматривать все возможные варианты. Хюндаи, киа риа, киа церато, шкода октавия, вв джета - что там еще есть - да всё, что представлено в городе. Между тем в городе только начали появляться новые короллки, а я, балбес, как-то и не подумывал о ней, пока сосед (Игорян, спасибо тебе ОГРОМНОЕ) не предложил хотя бы просто в салон заехать посмотреть. Почему? Да я всегда думал, что тойоты офигенно дорогие и даже за все то время, что выбирал, на официальный сайт не заглянул. Глупо. Согласен. В общем, заехал в дилерский центр, посмотрел, понравилась. Записался на следующий день на тест-драйв на вариатор, ручку которого я потом чуть не вырвал- двухлетняя привычка к механике.

После короллы больше не стал никуда ездить: хюндаев солярисов и киа рио в городе много на этот момент. Друзья на них гоняют и не жалуются - машины как машины. Правда, КИА Церато очень похож на РИО. Такая же борода у остальных концернов. У джеты в следующем году будет ристайлинг, да и дубовая она какая-то: приехал в салон, запислася на тест-драйв, посидел в машине, но желание хотя бы прокатиться отпало и я отказался от поездки. От октавии отговорили дромовские и прочие отзывы, связанные с проблемами применения и адаптации новых технологий в двигателе.

И всё-таки, выбрав короллу, сомневался. Но на помощь вновь пришёл здравый смысл. В этот раз он привёл следующие неоспоримые аргументы: 1) ликвидность машины, 2) надежность производителя, 3) сравнительно недорогой ремонт, запчасти и 4) ДИЗАЙН!!! Красивая агрессивная мордаха. Она на камри не очень то и похожа. Да, есть что-то общее (передок), но это у всех сейчас - бренды ведь. Но вы посмотрите сбоку на, скажем, солярис и элантру - какие-то близняшки.

Почему вариатор? Ну, на мой взгляд, в городах с постоянно растущим количеством авто, это логично - пробки только будут увеличиваться. До этого не представлял себе вариатор или автомат. 2 машины были на механе (10-тка и приора). Как же здорово было вдавить газ в пол до красной отметки тахометра и оставить всех далеко позади! А как резво на механе можно перестроиться из ряда в ряд или выехать со двора! да и вообще веселее эту ручку дёргать! хоть какое-то развлечение. Однако здравый смысл победил.

О выборе, конечно, не жалею, так как не осталось места для сомнений. Комплектация для меня солидная: есть даже камера заднего вида, куча ништяков, отличная безопасность и тд и тп. После приорчика, конечно, это совсем другой разговор. Хотя и к нашему автопрому отношусь с уважением - задачи у него такие - просто работать, создавая доступные машины. Для нашей огромной страны главное - не машинки с телеками клепать, а атомные подводные лодки с истребителями 5-го поколения, что у нас и получается лучше всех.

Плюсов, конечно, после приоры множество. Одни сплошные плюсы. Приятный на ощупь пластик, управляемость, общая тишина в салоне. Пластик не пахнет, расход топлива примерно такой же как и у одноклассников. Пока что ничего (тьфу, тьфу, тьфу) не перегорело, не заскрежатало и не запищало. Машина притягивает взгляды прохожих и водителей-соседов, в автомойке или на стоянке подходят интересующиеся и любопытствующие.

Минусы. Никакая шумоизоляция крыльев. Её просто нет. И если по чистой дороге это и не замечаешь - едешь себе тихо и всё, то при движении по грязной дороге (снег), кажется, что снизу по машине долбят штук двадцать лилипутов. Просто грохочет всё. Представляю что будет если заехать на щебёнку... Повторюсь, по чистой дороге этого нет. Немного расстроило и то, что тойотовский цветной тиэфти дисплей, не сможет показывать мульты или киношки и никак, говорят, это не прочипуешь и не прошьешь.

Всем удачи! и да прибудет с вами здравый смысл!
Огромное спасибо дилерскому центру и лично менеджеру Артуру - у него отличное терпение и выдержка. Свою машину ждал всего лишь месяц.