День добрый! Сразу оговорюсь, никогда не владел машинами до 3-х лет, возможно это как-то повлияло на мои общие впечатления о Тойоте, но все же...
Коротко о себе: 25 лет, жена, детей нет, живу в Минске, работа постоянно в автомобиле режим трасса/город 80/20%
Купил совсем недавно в Тойота Центре Внуково по Киевскому шоссе, пригнал в Минск, поставил на учет, катаюсь получаю удовольствие. Авто с пробегом 70000, полностью прошедшая ТО у оф.диллера, состояние 10 из 10, даже придраться не к чему. Комплектация почти макси, за исключением кожи и всяких дополнительных систем
...Влюбился в Тойоту с первого взгляда, увидев ее в белом цвете, на оригинальных литых дисках с заводской тонировкой, в общем сразу понял что это серьезно. Этот дизайн оставался не понятным для меня когда я смотрел картинки, не мог понять нравится мне или нет, но стоило наяву увидеть эту агрессивную стремительную акулью морду, эти острые формы и резкие линии как сомнения моментально улетучелись. Автомобиль привлекает к себе внимание это 100%, на улицах люди рассматривают ее очень заинтересованно, девочки тоже не обделяют вниманием)).
Очень сложно передать те ощущения когда я впервые сел за руль Короллы. Чувство будто не в семейном седане а в спортивном купе. Острый угол остекления, спортивная посадка с далеким расположением педалей, короткая ручка вариатора, резкие острые линии в общем все это наделяет авто душой, причем очень оригинальной. Первое что насторожило - габариты автомобиля абсолютно не ощущаются, не видно крайних точек капота и багажника, привыкал очень долго и до сих пор не на 100% уверен когда паркуюсь, наверное буду ставить парктроники. Сравнивал с предыдущей версией Тойоты Камри так по длине они почти одинаковы,что делает короллу одним из лидеров по размерам в классе. На задних сидениях места оооочень много, втроем спокойно на 300 км без особого дискомфорта.
Отдельно скажу о качестве материалов: это большой шаг вперед. Ранее была какое-то время Рав-4 2008 года, так вот материалы на 2 головы лучше, мягкий пластик, качественная обивка сидений, отличный рояльный лак на панели. Все супер, есть 2 сверчка но это потому что разбирал обклеивал шумоизоляцией. Кстати она не очень, арки и двери нужно обклеивать дополнительно.
Управляемость. Это самый главный козырь Короллы. По мне машина рулиться идеально. Подвеска не жесткая и не мягкая, энергоемкость как у Логана, реакция на изменения положения руля молниеносная при этом не никаких завалов и закусований руля. Ощущения как будто управляешь короткобазным купе. Супер. 10 баллов
Вариатор. Опасался что в авто не автомат а вариатор, пока проблем с ним не было и как говорят Тойотовцы вариатор не обслуживаемый и рассчитан на весь срок службы автомобиля, посмотрим. Однозначно есть плюсы: не большой расход и ровная тяга без переключения передач, как троллейбус. Это гораздо комфортнее, чем автомат и тем более механика. Если нажать кнопку спорт, то двигатель начинает крутиться довольно весело и впринципе 122 л.с. достаточно, но в обычном режиме динамика слабоватая зато расход радует: 8,5 по городу
Надежность: про надежность тойоты знают все и я в том числе, т.к. до этого была Рав4 , поломок почти не было, надеюсь что и с этой тойотой все будет не хуже.
Резюмирую:
Хотите выглядеть стильно, быть заметным на дороге, испытывать удовольствие от вождения и управляемости при этом быть на самом деле уверенными в надежности авто и не платить много денег за бензин - берите короллу.
