Сотка. Об этом авто мечтал давно. И вот настал момент, когда жучки надоели (была и 2106 и 2107), надоела их тапорность, постоянный ремонт неперестающий и было решено покупать иномарку. без раздумий и как меня не уговаривали от ПР (руль в бардачке и т.п.) я решился и не жалею.
Первым делом после покупки заменил масло с фильтром и по сути это все более-менее дорогостоящие вложения :)
По началу эксплуатации напрягало 2 вещи, а именно:
1) Не было прогревочных оборотов
2) Расход топлива
С первой бедой распрощался быстро и легко. Прочистил БЗД и КХХ сполным рабором (Все что мог, то  и разобрал :) )
А вот вторая меня замучала. Но вроде решил, ну как минимум частично. По трассе вчера замер показал 8л на 100 км при скорости 110км/ч и это на R14.
В декабре решил съездить домой к родителям, а это более 500 км, машина не захотела заводится за сутки до отправления. Сначала грешили на свечи. Заменил - поехала, но как оказалось дело было не в бабине.... Проблема ушла вместе с замено сигнализации  на StarLine A91(в сервисе уж очень нахваливали да и сертификат старлайновский у них весел на стене )) )
Прошедшие морозы показали, что сотка это сотка. Простояла почти 3 часа в -42 с ветром и завелась с брелка. Ехать по трассе одно удовольствие на гребенке не куда не кидает, печка не тарахтит как бешаная, даже подстаканнкики есть)))
В общем машине в этом году стукнуло 20 лет и она все ещё дает вору нашим авто. Кто ещё думает покупать сотку или жигули, то покупайте жичку если просто обожаете кавырятся в грязе  и масле и причем постоянно, если хотите гораздо эрганомичную и надежную машину  и за сравнительно не большие деньги, то королла/спринтер в сотом кузове - это Ваш вариант!
В дальнейшей перспективе перетонировать зад(стекла на дверях, иоб заднее из-за обогрева перетонировать нельзя), заменить аккустику и перекрасить.