Обзорность: мой рост 182 см, но подобрать удобную посадку так и не смог. Руль поднят в самое верхнее положение, сидение чуть опущено и в таком положении не виден капот и помехи справа (закрывают обзор стойка и жирное зеркало), из-за этого уже притерся правым крылом о бетонный блок, часто наезжал правыми колесами на бордюры при повороте. Приходится вытягивать шею, чтобы все увидеть и поворачивать как на автобусе (выезжать на пол корпуса и потом поворачивать). И при таком положении руля и сидения постоянно трешь руль когда садишься-выходишь из машины. Шумоизоляция: сразу начали появляться сверчки, сначала в передней панели, а потом и везде (потолок, двери, средние стойки). Когда идет дождь, такое чувство что он идет внутри машины, крыша и двери громко озвучивают его. Еще хорошо слышно как плещется бензин в бензобаке. Песок и камни по арком громко тарабанят, кажется что в салон залетают))Подвеска: вроде из-за подвески её и взял, но впоследствии она мне не понравилась. Жестко обрабатывает все неровности, трещины, шершавый асфальт. В ямы специально не заезжаю, лучше выберу маршрут до дома на 5 км длиннее, но по ровной дороге с качественным покрытием. Из-за задранной подвески передние амортизаторы постоянно работают на отбой. Тормоза: тормозит конечно хорошо, но информативность никакая. Около 5 см ход педали тормоза пустой и только потом начинает схватывать и очень резко. Плавно притормозить не получается, машина все время клюёт носом. За 3 месяца так и не привык к тормозам. Еще они сильно гудели с самого начала, поменяли задние колодки по гарантии. Через 3000 км начали свистеть. И при этом колодки оригинальные естественно, за год аналогов так и не появилось (стоимость оригинала 6 т.р.) Причем один инженер по гарантии делал круглые глаза и говорил, что первый раз такой гул слышит, а другой инженер сказал, что у половины королл меняли задние колодки. ДИЛЕР, блин его!Дороговизна обслуживания и доп. оборудования у официалов: ТО-1 - 10 т.р., ветровики - 9,5 т.р., установка магнитолы - 8,8 т.р. (там адаптер для работы кнопок на руле с установкой стоит только 5,5 т.р.), шумоизоляция передней панели - 12 работа+ 4 материалы ! ! ! Дальше думаю перечислять не стоит, на все стоимость КОСМОС. Думаю годит понаблюдаюсь у дилера, а дальше пошлю их (а может машину быстрее продам)Багажник: вроде и немаленький (452 л), но у kia rio 500л, у renault logan - 510 л, chevrolet cobalt - 560 л. Про Skoda Octavia я молчу, она еще и лифтбек. Нету нормальных крючков для пакетов и крепления сеток (один хлипкий крючок с мах нагрузкой 3 кг), пришлось крепить крюк от VW + 2 крючка с двусторонним скотчем наклеил на металлическую балку в багажнике. Маленький проем багажника, что-нибудь квадратное не запихаешь туда + петли крышки уменьшают полезный объем. Дворники почти сразу начали мазать, оставляют заметные пропуски по очистке. Ладно когда днем дождь, а когда ночью идет, то лобовое стекло начинает бликовать и невозможно ехать.Головной свет: яркие ходовые огни это конечно "+", на ближний свет фар никакой - тусклый и низко светит.Кузов не оцикован. На изгибах багажника и под хромированной планкой (пока только багажнгик) появились маленькие рыжики. Обратил на них внимание т.к. у многих по отзывам в интернете они есть. Поднакоплю еще "рыжиков" и поеду к дилеру краситься. Кстати у Volkswagen, Skoda кузова оцинкованы и гарантия от сквозной коррозии 12 лет; Toyota дает гарантию на кузов 3 года - выводы делайте сами (это не реклама концерна VW, просто выбор стоял между Skoda Octavia и Toyota Corolla, поэтому эти модели были хорошо изучены)Салон: начало скрипеть водительское кресло, причем довольно громко, как будто на коже сидишь. Скрипит наполнитель внутри спинки. Резиновые коврики очень тонкие и с маленькими бортиками. Водительский еще и короткий, не заходит под педать газа и тормоза - вся грязь с обуви под ковриком. Хорошо японцы очканули, когда американцы их засуживали из-за застревавших педалей газа под ковриками и самопроизвольным ускорением авто.