Добрый день всем участникам и просто посетителям Дрома! В очередной раз решил оставить свой отзыв об очередном моем автомобиле. До этого мной публиковались отзывы на разные авто, крайний-Suzuki Grand Vitara.
Ну что же, приступим.
В июле 2016 года мой предыдущий автомобиль (см.выше) был спонтанно (так же как и куплен) продан хорошему человеку. Причин продажи здесь указывать не буду-не о нем речь.
Идея приобретения Камри витала у меня уже давно. До покупки предыдущего авто у меня были сомнения до последнего что брать, Камри, или его, но на тот момент побеждала рыбалка...и жена, которая сказала если возьмешь кредит-не обижайся (денег на Камри немного не хватало). Обижаться я не захотел и потому в моем гараже появился замечательный авто Suzuki Grand Vitara, а Камри проехала мимо осчастливить другого хозяина. Ну, да ладно. Почему именно Камри?
Все началось с покатушек на этом автомобиле с появлением его в VII кузове. Понравился легкий руль, простор салона, высокая посадка, габариты сразу словил, ну и подвеска конечно. Короче, запал я на нее с первого затеста. Бывает же такое, садишься в машину и чувствуешь-моё! Ну, и в результате думал-думал и придумал-купил, не прошло и трех лет)). Поначалу были небольшие сомнения, что брать 2,0 или 2,5, ездил долго и на том и на том, но в виду того, что иногда езжу по трассе выбор пал на 2,5-порезвее он все-таки на обгонах, а по городу, в принципе, один х...
Какие ощущения от машины за 8,5 т.км. пробега.
Машина, в принципе, едет, динамики хватает по трассе, обогнать быстро можно. Подвеска просто песня-реально укачало когда первый раз по трассе проехал 400 км. Колейности боится не сильно, что очень большой плюс. Шумоизоляцию считаю нормальной (на прошлой машине делал полную шумку, но все равно была шумнее), после 120 только аэродинамические шумы начинают в салон проникать. Арки конечно я бы зашумил, но пока руки не доходят, а вернее карман)). Кресло водительское считаю удобным, не БМВ конечно, но спина моя больная не устает так, как на некоторых прошлых авто тоже, кстати, не российского производства. По обородованию хватает всего, ну, кроме подогрева "лба"-зимой он очень нужен. Музыка...музыка...хорошо записанные трэки играют хорошо, плохие-плохо...настроек звучания нет, меню после моего Алпайна показалось куцым совсем. МР3 читает не всегда и в никому не ведомом порядке, ни чего не найдешь. Это явно напрягает. Короче Тойотовская "голова" в этом плане вообще не рулит. Второй большой минус по эргономике гнездо флэшки-оно под откидной шторкой внизу торпедо. Вставил флэшку, шторку х... закроешь, она мешает, нельзя чтоли гнездо было в подлокотник засунуть или в перчаточный ящик, а, господа чудо-конструкторы Тойоты? Или эта премиум опция? Да, кстати, слышал в более богатых комплектухах (у меня Комфорт) она в подлокотнике...смех...
Теперь "плюшки" российской сборки. Где-то с 3,5 т.км. появился "сверчок" в панели справа, не пойму где точно, даже не сверчок, а периодическое потрескивание. Его связываю с температурой пластика, т.к. зимой в холодной машине встречается чаще. Ну, не постоянно и ладно. Что еще... после прошлых машин наконец-то у меня появились гидроупоры капота...какая прелесть (тут без сарказма). Бачок омывателя вмещает честные 5 литров, а не 4,5 и не 4, как на прошлых авто. Купил бакландер, вылил и выкинул его-красота, чтобы не катался в багажнике потом месяц. Тем более, что с омывателем фар омывайка вылетает на раз. Спорное это конечно решение, хотел отключить его сразу, так как он не поделу заси...ет капот, но потом забил (снова не дошли руки...и деньги)). короче говоря, эта хр...нь (форсунки) периодически замерзает на морозе в вытянутом положении и торчит потом до оттепели...очень "эстетично". Снова привет конструкторам Тойоты, которые редковато наверное заезжают в нашу страну, особенно за Урал. Хотел сказать про клиренс. В принципе, достаточный для седана этого класса, несмотря на свесы, у жены на ФФ3 все намного опаснее, особенно пороги (благо пластиковые).
Теперь немного о минусах.
Руль при езде по городу на небольшой скорости расхлябанный. Стал замечать, что машину нужно все время подлавливать, чтобы шла ровно...как на грузовике в детстве))) ЗИЛ 157 с ГУРом))) шучу конечно, но такая тема есть. Второе. Еще с тест-драйвов заметил, что коробка поддергивает при переключениях. Манагеры грузили, что она подстраивается под стиль вождения...ни х...ра она не подстраивается-как дергалась, так и дергается. Вот только когда тошнишь в одном ритме 50, тогда рывки не особо ощутимы при переключениях. Кроме того, коробас при переключениях ниже долго думает (на прежнем, вернее прежнем-прежнем "роботе" такого не было). Я конечно понимаю, что это все (руль и коробка) было настроено для плавной, неспешной и комфортной езды по городу, но порой хочется и АХХХХХХХХХХХХХХХХХ!, как на Мазде-6 с 2,5 например, где и руль острее и коробка работает предсказуемее. Видимо, либо то, либо комфортный жо....воз.
Тормоза...тормоза тоже из серии комфортный жо...воз))) ход долгий и плавный, не могу до сих пор привыкнуть после прошлых...пару раз чуть не заезжал в ...опу из-за этого, а тут на ФФ3 у жены недавно сел, так чуть об руль не убился, забыл про фордовские тормоза.
Вот вкратце и все. Про расход забыл, если кому интересно. Сейчас зимой 12-13 по городу, по трассе 9-11, в зависимости от того как едешь. Бенз 95 лью, хотя можно и 92 (но мне жалко машину и экономии нет особенной).
Не судите строго, господа за отзыв, все мое ИМХО. Буду дополнять, тем более, скоро 1 ТО. Фото...нужно ли оно, не знаю.