Здравствуйте, друзья! Появилось время описать как покупался авто и свои ощущения от владения "Тойота Камри" (дальше - Т-К) с кузовом V50, комплектация "Элеганс+". Кстати, спасибо за отзывы дромовцев, сделанные ранее, особый респект - Solidsnake и Кларку.
    Итак, авто заказал в Тойота-Центре в Ростове-на-Дону 28.05.12, кузов черный металлик, комплектация указана выше. Причем выбор комплектации, думаю, сделал правильно. В более дорогих комплектациях - переплата за навигацию, больший экран головного устройства, 3-хзонный климат, лучшую аудиосистему, по-моему, за систему адаптивного освещения; у Люкса - более мощный движок, шторки на задние стекла и т.д.
   При выборе после отсева кроссоверов типа "Кашкай", Миц АСХ, КИА Спортиж остановился на Фольксваген Пассат в кузове Б7 и Т-К. Пришел на тест-драйвы, прокатился на обеих машинках. Причем обе понравились по динамике, правда в Ростове не удалось зажечь на Т-К - не очень продуманные маршруты. Неудобно было привыкать к АКПП -  в эксплуатации служебные а/машины Волга, Шнива, УАЗ. Но привыкаешь к удовольствиям (АКПП) быстро - потом это я оценил уже после приобретения Т-К. В комплектации у Фолькса было все как-то экономично и салон смотрелся достаточно жестко, хотя кузов по дизайну смотрится очень неплохо. Тойота конечно смотрелась на порядок выше и по кузову  и по начинке, и внутри достаточно богато. Определяющим при выборе было мнение моей дочи 18 лет, она сразу после сравнения 2-х авто сказала про Т-К: "Это наше!". Ее взял с собой как окончательный аргумент в собственном выборе, и, считаю, не прогадал. Кстати, жена не знала про покупку авто - для нее был, представьте, сюрпрайз!
    Предоплату сделал 60 т.р., менеджеры идут на уступки, составили договор (срок поставки с запасом - до 15.10.12, т.е. 3,5 мес.), и пошел отсчет до времени конечной покупки Т-К. Причем менеджер сказал, что возможно машина придет раньше, в начале или середине сентября. Стоимость - 1184 т.р., плюс доплата за черный цвет - 14 т.р., итого - 1198 т.р. Из допов ничего не заказывал, подумал, позже все можно купить, тем более уважаемые дромовцы не советовали торопиться - все дешевле на рынке или под заказ, и я в этом убедился позднее - у ОД почти в 1,5 - 2 раза все дороже.
   Под покупку Т-К распланировал отпуск, все совпало идеально, с учетом того, что деньги лежали на депозите и снимать их можно было как раз в в середине сентября. Итак, 21.09. - получил свой черный, только что помытый в салоне Т-К. Тут я понял озабоченности владельцев насчет ЛКП, после помывки на левом крыле увидел какие-то потертости, достаточно небольшие. Ребята из Тойота-Центр - молодцы - ни слова ни говоря, отогнали авто в цех, и за 10 мин. это место было отполировано, совершенно ничего не видно. Примеро такие же потертости обнаружились на правом крыле на следующий день, такую же услугу бесплатно мне организовал ОД, за что ему слова благодарности. Кстати, черный цвет очень красивый, очень идет Т-К, но на нем все видно, уже сейчас имеются косячки - сколы, потертости. Но я не жалею - цвет брал осознанно, буду заботиться.
   На следующий день получил номера (госпошлина за регистрацию - 2050 т.р.) и наконец представил авто жене - представьте ее изумление! Крайняя личная машина была продана в 2003 году, ВАЗ 21102, потом - только служебные авто. Между Т-К и советскими машинами - пропасть огромного размера! Понимаешь, как мы отстали от капиталистов. Машинку обмыли, и начала она свой путь.
   Приятные прибамбасы - интеллектуальный доступ без ключа, запуск с кнопки, громкая связь с тлф через блютуз, неплохая аудиосистема (пока достаточно), удобный климат-контроль (и в жару и в холод испробовал), огромный багажник и т.д.
   В салоне сделали подарок (сам их на это сподвиг) - резиновые коврики в салон, сумочку с комплектом автолюбителя - и за это спасибо ОД.
   Что купил и поставил. У ОД: защиту картера (считаю, она необходима) и установка брызговиков - 5700 р.; на рынке: брызговики (нужны 100 %) - 2200 р., резиновое корыто в багажник - 1200 р.; на фирме: механический замок на АКПП "Construkt" - 8500 р. Как я уже упоминал - в салоне все в 1,5 - 2 раза дороже.
   Сигналку пока не ставил, у ОД только Шерхан за 16 т.р., но ее почему-то не хвалят. Ставить не у ОД пугают, что слетишь с гарантии. Хотел поставить Пандору 5000, но не хватило времени на поиски, в Ростове пока с ней видимо тяжело, да и устанавливать надо у ОД, а как они ее поставят - слишком она по электронике накрученная, для ее установки нужны навыки. Поэтому пока не ставил. Еще планирую тонировать, штатная тонировка хороша, но можно сделать в тон потемнее.
   Далее - по страховкам. ОСАГО в Ресо Гарантия - 5400 р. Как оказалось, переплатил где-то 2 т.р. КАСКО - 70500 т.р. - там же. Кстати, в РОСНО (Альянс) предлагают за 56 т.р., но окончательной точкой в выборе стало нахождение офиса в городе на Кавказе, где я сейчас работаю.
   Так что дополнительно кроме стоимости авто отдал 101550 р. Это будущим владельцам, каждый сам выбирает, исходя из возможностей.
   Ездил  в Сочи из Ростова в период т.н. обкатки (в талмуде, правда, пишут, что обкатка не нужна, единственное - резко не тормозить до пробега в 1000 км). Но я машинку все равно не насиловал - скорость до 110 км/ч, но на серпантинах после Горячего Ключа до самого Сочи пришлось немного все-таки использовать тормоза более, чем хотелось бы. Удивил расход топлива, я был в шоке - 6,5 - 6,9 л/100 км на ровных участках, по серпантинам расход чуть возрос. Для ровных участков оч удобен круиз-контроль, при небольших скоростях (до 120 км/ч) расход Т-К их владельцев обрадует.
   После Сочи приехал в Ростов, причем на обратной дороге ехал как хотел, естественно время прибытия в пункт назначения существенно (в 1,5 раза) уменьшилось по сравнению с дорогой в Сочи. Скорости по хорошей трассе - спокойно можно развивать до 170 км/ч м выше, но я более за среднюю на таких участках - до 140 - 150 км/ч. Оч много дорог ремонтируется и строится заново - к Олимпиаде-2014.
   Далее ездил в Нижний Новгород, маршрут через Липецк на Муром (1300 км, время в дороге 17 часов), никаких претензий к машине, правда, где-то в районе Шилово - Касимов имеется "суперучасток" дороги протяженностью до 30 - 50 км, с...ка, ее бы какому бы местному начальнику - да в одно место. Причем никаких эмоций по какому бы то ни было ее ремонту. Обратно ехал через Ряжск на Тамбов (по расстоянию на 50 км больше чем через Шилово, по времени также), там тоже имеются участки до 100 км, но там хоть на будущее имеется уверенность, что дорога будет восстановлена, везде ремонтные работы. Вот на таких участках скорость что туда, что обратно резко снижалась, даже несколько раз пробил подвеску, но последствий никаких. По приезду в Ростов после помывки авто на левой фаре и капоте обнаружил большой скол (удар пришелся в стык), сейчас решаю вопросы по восстановлению. Видимо, от какой-то фуры в районе Воронежа (там трасса Дон ремонтируется) получил "подарок". Больше с машиной никаких проблем. Да, потертости на ЛКП на заднем бампере появились, видимо, неаккуратно грузил что-то.
    Расход радует: по трассе с любыми скоростями 9 - 9,2, в городе - 12,5 - 12,8 л/100 км.
    Могу утверждать, что после 5000 км не могу привести ни одного, сколь существенного недостатка в Т-К. Динамика - гут, причем после отзывов владельцев думал, что Т-К будет вяловатая. Ничуть - очень резвенькая, причем даже для любителей спортивного стиля подойдет. После длительных поездок вывод - достаточно безопасная, динамичная, экономичная, удобная машина. Мощности двигателя хватает с лихвой, думаю, что в Люксе 277-сильный движок - слишком много для веса такой машины. В целом авто радует. Нет никаких сверчков, стуков и т.д. Может, насчет шумки производителю не помешало бы подумать? Да и про ЛКП, я думаю тоже. Машиной доволен на 100 %. Вместе с тем, ставлю 9 баллов по 10-балльной шкале, т.к. нет ничего идеального в мире.
    Друзья, если будут вопросы - спрашивайте, будет время - отвечу. Удачи на дороге!