Купил Camry Altise на распродаже в последний день 2016 года. Машину пригнали с пробегом 7.5 км. Заплатил 500 долларов и уехал на ней из салона. Остальную стоимость тойота будет снимать с моего счета на протяжении нескольких лет под 0%годовых. Удобно. По этому и выбрал эту модель. Плюсы и минусы можно найти ниже. Стал бы я снова покупать эту машину? На таких же условиях - да.
Если условия другие, то смотрел бы RAV 4 или C-HR.
Преимущества
Дизайн. Практически такой же как у лексуса.
Комфорт. Машина расслабляет, в кресле на столько удобно, а ход такой плавный и бесшумный, что ловишь себя на мысли, как бы не уснуть.
Акустическая система не самая лучшая, но менять не буду. Качество звука приемлемое.
Особенно понравился свет и алгоритм работы автосвета.
Порадовало наличие специального мини бардачка в центральной косоли. Внутри встроено гнездо прикуривателя. Туда идеально встал мой навигатор. Машину заводишь - он сам включается, глушишь - выключается. При этом постороннему взглялу навигатор на виден, т.к
Эта ниша закрывается крышкой на защелочке. Т.о. ушла головная боль с навигатором на лобовом стекле и удалось сохранить 1500 долларов свих денюшек которые просили ха замену магнитолы на навигацию. Я уже знаю на что их потратить.
Тормоза - отличные.
Шумоизоляция - я более чем доволен колесные арки сделаны из специального ковролина. Ни камушков ни шумов вообще не слышно.
Двигатель можно услышать только при резком ускорении, да и то , звук больше похож на мурлыкание моего кота.
Двигатель атмосферный, без турбин, обладает хорошим ресурсом и надежностью. Масло в двигателе положено менять раз в 15000 км. Удобно.
Акпп 6 ступенчатая, переключение передач не чувствуются.
Места в салоне более чем достаточно. Багажник большой. Коляску можно класть и не разбирать. Но если не разбирать, то не удобно вытаскивать.
Подвеска мягкая, но повороты машина проходит достаточно хорошо. Задняя подвеска пассивно подруливающая.
Хотя, до спортивного вождения - как до китая пешком.
Как ни странно, ни каких скрипов в салоне нет. Пробег 7000 км.
Комфорт. Машина расслабляет, в кресле на столько удобно, а ход такой плавный и бесшумный, что ловишь себя на мысли, как бы не уснуть.
Акустическая система не самая лучшая, но менять не буду. Качество звука приемлемое.
Особенно понравился свет и алгоритм работы автосвета.
Порадовало наличие специального мини бардачка в центральной косоли. Внутри встроено гнездо прикуривателя. Туда идеально встал мой навигатор. Машину заводишь - он сам включается, глушишь - выключается. При этом постороннему взглялу навигатор на виден, т.к
Эта ниша закрывается крышкой на защелочке. Т.о. ушла головная боль с навигатором на лобовом стекле и удалось сохранить 1500 долларов свих денюшек которые просили ха замену магнитолы на навигацию. Я уже знаю на что их потратить.
Тормоза - отличные.
Шумоизоляция - я более чем доволен колесные арки сделаны из специального ковролина. Ни камушков ни шумов вообще не слышно.
Двигатель можно услышать только при резком ускорении, да и то , звук больше похож на мурлыкание моего кота.
Двигатель атмосферный, без турбин, обладает хорошим ресурсом и надежностью. Масло в двигателе положено менять раз в 15000 км. Удобно.
Акпп 6 ступенчатая, переключение передач не чувствуются.
Места в салоне более чем достаточно. Багажник большой. Коляску можно класть и не разбирать. Но если не разбирать, то не удобно вытаскивать.
Подвеска мягкая, но повороты машина проходит достаточно хорошо. Задняя подвеска пассивно подруливающая.
Хотя, до спортивного вождения - как до китая пешком.
Как ни странно, ни каких скрипов в салоне нет. Пробег 7000 км.
Недостатки
Развал схождение не было сделано. Сделали по гарантии.
Рукоятка изменения высоты кресла трет по обшивке сиденья. Это может привести к потертости сбоку.
Не всегда срабатывает сигнал о не пристегнутом ремне заднего пасажира. Нужно будет обращаться по гарантии.
Есть мертвые зоны, нужно быть внимательным.
В салоне в солнечную погоду может быть жарко, т.к. стекла не тонированные и сильно наклонены.
Садиться в машину и выходить из нее не очень удобно. Впрочем этим недостатком обладает любой седан.
Так же к недостатку отнесу постоянно возникающее желание спать в машине, поездка убаюкивает.
Лично мне не всегда хватает мощности двигателя.
Рукоятка изменения высоты кресла трет по обшивке сиденья. Это может привести к потертости сбоку.
Не всегда срабатывает сигнал о не пристегнутом ремне заднего пасажира. Нужно будет обращаться по гарантии.
Есть мертвые зоны, нужно быть внимательным.
В салоне в солнечную погоду может быть жарко, т.к. стекла не тонированные и сильно наклонены.
Садиться в машину и выходить из нее не очень удобно. Впрочем этим недостатком обладает любой седан.
Так же к недостатку отнесу постоянно возникающее желание спать в машине, поездка убаюкивает.
Лично мне не всегда хватает мощности двигателя.
