Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Наверное, только ленивый не читал отзыв про Камри, но все таки тоже решил написать, может кому пригодится. До Тойоты эксплуатировал ВАЗ 2115, Астра J (недолго из за дтп под разбор), ФФ3 и собственно Камри.
   Продав Фокус, не увлекался долгим выбором следующего авто. Камри хотел давно, ну нравятся мне большие седаны с мякгой подвеской и большим салоном! Рассматривал, конечно, Lexus ES, Audi A6, но не тянул бюджет на них. Процесс покупки не буду описывать, авто было в наличии, просто не спал всю ночь перед покупкой, ждал когда утро настанет и на следующий день незабываемые чувства передачи авто! Комлектация Элеганс. Честно говоря ни рыба, ни мясо комплектация. Разница между Элеганс и Элеганс+ была на тот момент 36 тыс., зато получаешь за эти деньги безключевой доступ, диски r17, ксенон в ближний свет. Потом осознал, что немного лоханулся, считаю очень несущественная разница в цене. Сейчас Бог весть что с ценами, непонятно.
   Очень запомнились первые дни эксплуатации. Едешь, блииин: здорово разгоняется, куча свободного места, мягко глотает неровности, бесшумная работа дворников, будто по воздуху машут, достаточно тихо салоне. Бляха муха, казалось так будет всегда. Но по истечению недели эти чувства улетучились, едешь и думаешь что так и должно быть во всех авто, самый минимум. Как может быть вообще хуже? К слову сказать у жены Astra GTS 1.4, так там ощущения, каждый раз как на новой машине, почему то. Ну ладно. Езжу достаточно много, за год и восемь месяцев пробег 68 тыс. Далее вкратце опишу ощущения за это время по критериям:
   ВНЕШНИЙ ВИД. Здесь дело вкуса. Я когда впервые увидел этот кузов, думал никогда не возьму эту машину. Какой у нее, сука, страшный зад показался тогда. Но не зря есть поговорка, стерпится-слюбится, так и случилось. Сейчас кажется даже симпатично и нравятся угловатые грани кузова. Диски, конечно, просятся r17. В моей комплектации r16 смотрятся маловато. Машина бегемотик напоминает с некоторых ракурсов.
   ИНТЕРЬЕР. Материалы неплохие, ничего не скрипит. Был как то сверчок несколько дней в районе дверной ручки, но потом исчез сам собой. Никаких вмятин на подлокотниках нет, как пишут. Посадка, обзор все удобно, дискомфорта нет абсолютно, как дома. К работе климата нареканий нет. Сочетание подсветок считаю отстойным, приборка белая, консоль зеленая, подсветки ручек вообще оранжевые. Цвет деревянных вставок сомнительный тоже. В рестайлинге сейчас гораздо красивее темные. После покупки, помню, встретился с приятелем. У него Е-шка 2012 г.в., он заглянул в мой салон и сказал: "Ну че это за колхоз сделали?!". Ну спасибо, тебе, милый человек за прямоту.)
    ДВИГАТЕЛЬ, КПП. Двигатель 2.5 л очень нравится в паре с 6-ступкой. Запаса хватает всегда, ущербно точно не ощущаешь себя. Никогда за все время не слышал посторонних звуков, троений, вибраций. Зимой заводился в любые морозы. Прокатился на турбовых машинах Ауди А4 1.8, Тигуан 2.0, показалось что пошустрее они на разгон.
   ХОДОВАЯ. Нравится работа подвески, плевать ей на все неровности (в Lexus ES еще мягче). Весной, если попадаешь в ямы, залитые лужей, то удар глухо, безболезненно передается в салон.  Кто то скажет кренится, есть такое, но я не прохожу кольца и повороты под 80 км/ч.
   ТОРМОЗА. При нормальной езде адекватные, не нужно привыкать. Но был случай, да простят автолюбители, ехал 160 км/ч по новой трассе и на дорогу из кювета неожиданно вышли коровы. Пришлось резко оттормаживаться, конкретно начало мотать, как удержал руль и остановился до сих пор не понимаю. Наверное, Бог сверху сказал: Пусть поживет еще этот дурак.
   Недостатки и неисправности за все время:
   1. Перегорел стоп сигнал.
   2. На 35 тыс. замена задней стойки амортизатора. ОД признал брак и заменил по гарантии. Сказали, что у них это первый случай на такой камри. Как обычно)
   3. Не обошла неприятность с валиком сиденья. Я еще когда покупал машину, слышал об этой проблеме. Специально при посадке, высадке старался пролетать пятой точкой через этот несчастный валик. Но нет, все равно смялся к 15 тыс, хотя вешу 71 кг. ОД без проблем заменил обшивку по гарантии, сейчас не наблюдаю проблемы.
   4. Про капот. Да, сука, сколы на нем ржавеют. Когда авто было новое я заклеил кромку капота броней, на пару камешков пробили эту пленку до сколов. Они за месяц заржавели и дальше под пленку процесс пошел. Пришлось зачистить, замазать и переклеить заново броню. Хочу сказать, что ездил на ФФ3 с распоротым боком полтора месяца и не было даже намеков на ржавчину.
   В общем то все. Могу сказать что авто я в целом доволен, он удовлетворил мои потребности и деньги, заплаченные за него, отработал сполна. Всем спасибо!