Владел многими автомобилями, русскими, французскими, корейскими, японскими. Из них более яркие впечатления оставили Ситроен С4, Тойота Авенсис т250. С ними и буду сравнивать свой автомобиль.
Начнем с мук выбора.
Решили с женой что пора менять автомобиль, который в принципе устраивал во всем, кроме КПП. Жуть как хотелось автомат. Начали изучать рынок. На тот момент жили в г. Кургане, где не очень много официальных представительств автомобильных. Например мазды там вообще нет. Не говоря уже о БМВ, Ауди и мерседес. Искали автомобиль стоимость до 1100 т.р..
Хотели сначала кроссовер, начали смотреть КИА спортаж и хундай АйИкс35, аутлендер. Спортаж 2х литровый показался очень овощным, плюс очень жетский, отделка внутри бюджетная. В общем отмели кроссоверы.  Не рыбак не колхозник, ради пары раз в году воспользоваться полным приводом и весь год мучиться от недостатка шумки и в целом комфорта счел не целесообразным.
Посмотрели Киа Оптима. В целом внешность не плохая. Внутри нормальная только максимальная комплектация. Ту, которую мне предложили за 1100 т.р., это 2 литровый тот же овощ, плюс очень мрачный и не качественный салон, особенно сзади. В общем жена сказала что киа брать точно не будем.
Хундай Ай40 тоже посмотрели. В общем отделка салона лучше чем в оптима, в целом машина понравилась, даже не смотря на тот 2х литровый двигатель, она тупо не едет с ним. Рядом был салон Ниссан, зашли туда. Как только я открыл дверь Ниссан Теана  понял, что за эти деньги можно купить автомобиль совершенно другого уровня. Это чувствовалось уже на стадии открывания двери и закрывании ее. Прокатились на ней, мотор в6, динамика бешеная, хотя и тормозной чуток вариатор. Предложили за 1150 т.р. прошлогоднюю тиану с пробегом 3500 км, с тест драйва. Самая полная комплектация, сигнализация, зимняя резина ковры, все в ней уже есть. Хотели было соглашаться, но зашел на форум теаны и решили еще подумать. Напугала коррозия кузова и другие недостатки в подвеске и т.д.
Заехали в тойоту, посмотрели камри. Да, дизайн на любителя, материалы не супер конечно, но подкупило то, что владел тойотой и все устраивало, ни намека на поломки, отдал авенсис 140 т.км. пробег на родных стойках. Посмотрели, предложили скидку 70 т.р. на камри элеганс плюс, за 1150 т.р.. В общем оформили.
Теперь по автомобилю.
Кузов.
Очень слабое ЛКП. Об этом устали все говорить, причем это на всех автомобилях современных, даже Мерседес сдал позиции. У многих ржавеет капот, меня не обошло это тоже, образовался маленький пупырышек, 1 мм в диаметре. Летом буду красить по гарантии. В целом замечаний больше нет. Если верить производителю жесткость кузова серьезно увеличили, на 90%, не знаю. Аэродинамика очень хорошая. Если на авенсисе при езде по трассе проносился мимо грузовик, то машина не хило содрогалась из за потока воздуха. У Камри такого нет, ни намека. Даже руль можно смело отпускать. Как то ехал при сильном боковом ветре,  очень очень сильном. Буран. Почти не приходилось подруливать. Этим доволен. Вообще по сравнению со старым авенсисом чувствуется, что это совсем другой уровень автомобиля.
Подвеска.
По сравнению с авенсисом и со старой камри она жестче. Во время поворота если поддать газу чувствуется как задняя подвеска сопротивляется крену. Это как то подстегивает поддать газку еще. В целом подвеска комфортна. Старая надежная подвеска, только усиленная.
Двигатель.
Ну тут я думаю конкурентов нет. Уже с двух тысяч тянет не плохо, с трех хорошо, ну а четырех тысяч оборотов уже подхват серьезный, вдавливает в сиденье. Даже страшновато. Расход летом 9-10, зимой 11-12 с прогревами. Не гонщик. Трасса около 6-7 литров при езде 110-120 км.в час. Устраивает вполне.
Коробка.
Ранее на автоматах не ездил, но в целом могу сказать, ни дерганий, ни рывков ни запаздываний нет. Захотел разогнаться, нажал на педаль газа и вперед. Никаких претензий к коробке.
Салон.
Тут конечно спорные моменты могут быть. Согласен про пластик, он не самый лучший, но и не самый худший. Владельцы пассатов любят кичиться материалами отделки своих авто, скажу так, да, в камри качество отделки ЧУТЬ уступает. В целом нравится форма торпеды, большая, форма красивая. Несколько удручает дизайн климата, но об этом забываешь когда едешь на этом автомобиле. Это песня. Равнодушных не остается. Можно долго критиковать автомобиль за отсутствие обратной связи на руле, да, это так, связи не так много как например на новом аутлендере, ездил на нем не много, но поверьте, все остальное заставляет об этом забыть. Места в машине много. Багажник огромный. Хотя не ровный. Много извилистых заковырок.
Свет.
У меня ксенон, претензий нет. Никакого адаптивного света нет. Просто ксенон  и все. Я доволен. Дальний галоген, но не желтый. Светит прилично, после авнесиса, у которого со светом вообще проблемы, кто сталкивался тот знает.
Спасибо за внимание, всем удачи на дорогах!