Приобрел зверя в июле 2012, в ту пору, когда уже японки перестали поставляться. Да, успел отхватить японку ;) Пробег на данный момент почти 50 тыс. км.

Автомобиль бодрый, очень просторный и качественный салон с хорошей шумоизоляцией. Плюсов много, касается и приятных мелочей, и важных ходовых качеств. При поездках по городу в бесконечных пробках усталость не ощущается, сиденья комфортные. А если сидеть сзади, то вообще можно развалиться. В дальних поездках ведет себя уверенно, дорогу держит должным образом и при малейшей возможности ухода в занос срабатывают всевозможные датчики антизаноса. Коробка не тормозит, подергиваний нет. Подвеска проверялась горными дорогами Северного Кавказа, Грузии и Армении. Хотя, по убитым дорогам Волгограда и Ростова ехал с еще большим переживанием, нежели по горам. ;)

По мелочам скажу: музыка хорошая, в мультимедии есть блютуз (музыка с телефона и переговоры - через динамики), есть разъем для флешки, аж 2 разъема для зарядки телефона (не считая прикуриватель), 3-х зонный климат.

На трассе пару раз проверял устойчивость сцепления с дорогой. Что удивительно, отсечка отсутствует, оба раза стрелка была положена на 240 км/ч, едет без всякой вибрации руля. (Делать это часто не советую, не играйте с судьбой и думайте о родных. Да и автомобиль не гоночный, предназначен для комфортной езды. Если сомневаетесь в себе, либо есть какая-то боязнь, то забудьте об этом. А если уж собрались, то держите руль крепче! Заранее выбирайте местность, где исключена возможность появления помех, и что очень важно - на сухом покрытии)

Что касается минусов:

1) Тормоза: очень редко, но бывало, что при торможении возможность столкновения была очевидна, поэтому, приходилось тормозить с усилиями. Однако, все не столь проблематично, просто нужно эти тормоза понимать, все дело в соблюдении дистанции. По крайней мере, привык вполне быстро, проблем с этим уже нет.

2) Лакокрасочное покрытие: оставляет желать лучшего, автомобиль царапается конкретно, что совсем не радует. Однако, это можно считать мелочью и не тратить нервы, ведь проблема решается методом простой и грамотной полировки.

3) Камера заднего вида: пора бы уже прятать камеры в значок на багажнике (на Пассате Б7 такое видел, штука очень нужная). Принцип таков: при переключении коробки на задний ход, значок выдвигается и оттуда выныривает камера, далее ныряет обратно в свое гнездо. И не нужно постоянно чистить и царапать.

4) Брызговики: пластик словно деревянный, особенно зимой. Можно бы и эластичнее ставить. Шанс поломать об бордюры очень велик, и дело тут не в умении парковаться. Свои задние, я уже поломал, как и многие другие (в городе часто замечаю).

5) Доводчики дверей: Тойоте стоило бы задуматься о доводчиках дверей.

6) Подогрев руля: его, увы, нет! Очень не помешает!

Однако, все эти минусы почти ничего, по сравнению с тем, какие позитивные ощущения вы получаете при вождении этого автомобиля. Определенно, Камри стоит своих денег.

Удачи на дорогах! Берегите себя!