Первый отзыв о двухлитровой камри 7 начну с мук выбора. Сначала хотел брать БУ камри, аккорд или а6 в пределах 800 т. р. Посмотрев несколько убитых вариантов пришел к выводу - надо брать новую. Взял кредит на год и купил комплектацию Классик за1081000 р. с мотором 2 литра (148 лс) и 4х ступенчатой акпп.
После покупки прошло 2 месяца и пробег составляет 6000 км. Как и ожидалось, технических проблем с машиной нет, за исключением сверхнежного лкп, которое царапается чуть ли не от дуновений ветра. После месяца сердечных приступов от каждой новой царапки на этот недочет было решено забить и расслабиться. После этого наступило наконец счастье.
Двигателя хватает в городе и на трассе. Без запаса, но хватает. На трассе с крейсерской скоростью 130 и частыми обгонами кушает 8,5. В городе от 12 до 13. После 150 ехать некомфортно - звуки начинают проникать в салон. При скорости 130 обороты двигателя 3100, звука работы двигателя не слышно вовсе. Коробка меня устраивает, передачи длинные, при спокойной манере езды переключаются незаметно. При кик-дауне коробка притормаживает, но я уже привык и нажимаю на газ немного заранее.
Подвеска мягкая, но в меру. Позволяет довольно резко входить в повороты. Я бы охарактеризовал ее как идеально сбалансированную для наших дорог, очень комфортную.
Рулевое управление вообще не передает на руль никаких вибраций. По-началу кажется, что это руль от игровой приставки, т.к. обратная связь с дорожным полотном отсутствует полностью. Но к этому быстро привыкаешь, просто внимательнее следишь за дорогой. С увеличением скорости руль становится тяжелее. На месте крутится очень легко. Лично мне после двух месяцев очень нравится рулежка.
Про салон прежде всего хочется сказать, что он большой. Каким бы здоровяком не был ваш задний пассажир, он всегда с комфортом усядется сзади. Мне с моим ростом 187 и весом 102 на месте водителя настолько свободно, что иногда даже кажется что машина мне великовата. Вероятно, сказывается то, что до этого авто я откатался 4 года на Opel Vectra B. Тут же хочу отметить, что сзади на полу практически отсутствует центральный горб, он выпирает вверх всего сантиметра на 2. Это положительно сказывается на посадке 3го пассажира на задний диван. Кожанный салон правильнее было бы назвать кожезаменительным, но никакого дискомфорта это не вызывает. "Кожа" в местах контакта с телом перфорирована, что не лишне. В наличие присутствует такая незаменимая вещь, как камера заднего вида, незаменимость которой осознаешь только попользовавшись ею некоторое время. Звучание родных колонок приятно удивило, и хотя сначала я планировал усовершенствовать звук в авто, но принял решение пока повременить.
Из допов поставил брызговики и защиту картера и кпп, которая сделала переднюю часть на 3см ближе к земле. Теперь я вижу на практике, что пузотерками автомобили с маленьким дорожным просветом назвали не просто так (на опеле и ваз 2110, которыми я владел до этого эта проблема не стояла так остро, тк защиту я на них не устанавливал). Подумываю обработать днище и арки антикорром, тк на заводе обрабатывают только швы. Возможно, сделаю полную шумовиброизоляцию, но пока нормально и так.
Из недостатков отмечу необходимость включения и отключения некоторых полезных и вредных функций авто у дилера с помощью их компьютера. Например, если я включаю режим обдува стекла, то у меня автоматически включится кондей - это я бы отключил; или если я хочу закрыть окна с брелка, то я смогу сделать это только если у дилера включить эту функцию. Далеко не всегда с первого раза открывается или закрывается центральный замок с брелока родной сигналки (другую пока не поставил). Очень много камри на улицах нашего города.
В целом машиной очень доволен.
