Бралась машина новая с салона. Подкупили 249 л/с. Но вы ими никогда не воспользуетесь, по причине того, что АКПП никогда не даст реализовать потенциал мотора, скидывает при нажатии на газ на 2-3 передачи. Зачем??? Движок подпрыгивает под красную зону и визжит как бешеный на самом элементарном обгоне. Если сравнить с той же БМВ - на ней коробка держит передачу до тех пор, пока движок реально нагрузку почувствует, а здесь - ускорение за счет передач! Смысл тогда 3,5 л делать??? Накаляют со временем эти подергушки коробки туда-сюда...
Активно ездить на ней хорошо только по прямой и на трассе, потому как управляемость не ахти какая, настройка подвески на комфорт, и ни грамма на спорт. Снова вопрос - зачем было 3,5 делать, если в поворотах на ней не повваливаешь? Форд Фокус, и тот по сравнению с Камри держит дорогу лучше, не сказать что как по рельсам идешь, но все равно лучше.. (сейчас найдутся скептики, которые будут утверждать что Камрюха нормально входит и вваливает, на что я скажу - можно и на Камазе вваливать в повороты и т.п., только удовольствие не то, и связь с машиной никакая, поймите).. Кстати об эргономичности и комфорте. За 2 года владения - я не нашел за рулем удобной посадки. Мой рост 188. Два года ездил - два года регулировал под себя сиденье. Сиденье - вообще никакое!!! ...единственное - что кожанное. На этом плюсы сидений кончились, остались одни минусы. Не чувствуешь себя в этом автомобиле как единое с ним, болтает как в автобусе. Он словно не желает, чтобы ты был его продолжением (или наоборот - он твоим, кому как удобно). Начиная от вялой подвески и заканчивая практически отсутствием боковой поддержки сидений. Отсюда - ощущение какой-то расхлябанности, шаткости, валкости, как на киселе, повторюсь - никакой монолитности и связи с автомобилем... Просто ездить - пойдет! Гонять - нет. Мотор ДА. Все остальное для этого авто НЕТ. Для нее 2,5 л - за глаза. Больше не надо. Смысла нет....