роехал на машинке уже 10 тыс.
Машинка очень ничего.
Самое главное в ней (самое приятное) - это то, что на мягка и плавна. С чем бы сравнить... Ну, наверное, как мягкое и приятное кресло перед тв. Вот, ты пришел домой, устал, бухнулся в это кресло, которое тебя окутало и все: вставать уже никуда не хочется, да и не зачем.
Вот, примерно такая философия у этой машины.
Я сел в нее и она меня покатила. Мягко, плавно, комфортно, нежно.
Кстати, мне кажется, именно за это, за комфорт "болеет" большинство автолюбителей. Вовсе не за драйв, т.к. драйв он драйву рознь. Оно и на 99 драйв. А нет разве? Все трясется, шумит и воет, дорога под попой летит. Рулится... Ну разве это не драйв? А то, что едет тихо, скрипит, да и ломается постоянно - так и цена соответствующая.
Камри - машина для максимального комфорта по минимальной цене.
Реально другого такого предложения просто нет (за такие деньги). Ибо все, что комфортнее - оно чуть ли не в 2 раза дороже.
Двигло 2,4 - позволяет без проблем ускориться в потоке и на трассе.
Конечно, 3,5 - гораздо лучше, но за 3,5 двигло налог более 40 тыс. Сравните с 7 тыс. налога за 2,4...
Ну есть, во-общем, разница, да?
Тот, кто может позволить себе платить 40 тыс. налога (т.е. кому не жалко, мне вот - жалко) - покупая Камри 3,5 делает стратегическую ошибку, т.к. если есть такие возможности, то лучше приобресть БМВ/Мерс/Ауди/Лексус/Инфинити. Оно и имидж, и драйв, и комфорт, и понты. Вот, это понятно за что платим налоги, т.е. все сбалансировано, но за Камри...? Не. Тут лучше получать удовольствие бесплатно.
Кто-то пишет про отстойный салон и пластик. Ну, честно говоря, никак в голову не пойму - чего там отстойного такого нашли? Пластик бирюзовый? Ну, да, не очень комильфо, но не так критично то и в темноте, кстати, очень прикольно выглядит. Вот, я в Галанте проехался, так ядовитая синяя подсветка приборов была похожа на китайскую поделку... Вот это реально хрень!
Кстати, если поставить на Камри жесткие спортивные шины и 17 диски, то получим и вожделенный драйв, которого так кому-то не хватает. Будет он не БМВ-шным, но так и цена 1,5 раза ниже. А комфорт - он никуда не девается.
У нас в семье есть еще Мазда3.
Вот там драйв. Но х...ли толку от этого драйва, коли от рулежки - реально устаешь: жестковато, типа-спортивно, шумновато. Нет, господа, я делаю акцент на комфорт. Мне после работы хочется сесть и расслабиться, что б нервную систему успокоить, а не слушать подвывание шин и "вздрагивание мускул" автомобиля при перестроении.
Кому не импонирует Камри - можно присмотреться к Мондео. Такая же солидная тачка (молодцы Фордовцы!), тоже езжу, комфортабельности чуть меньше, самую малость только, (потрясывает), но рулежка лучше. Но у Мондео свои недостатки. Двери как на ВАЗе закрываются. Надежность с Тойотой не сравнима. Имидж марки - ниже. Сборка салона оставляет желать лучшего (на нашем экземпляре шатается вся центральная консоль меж кресел), да и сам салон выглядит грубее, чем на Камри. Ал-я кинетический дизайн снаружи - очень красив! Но внутри: вообще не симпатично все, уж очень аляписто, нет такой классики, как на Камри.
Кого эти моменты не смущают - вполне сносная машинка.
Так же еще и новая Теана.
По цена/опции - бъет Камри наповал, но внешний вид - чистая буренка. Тут ни Камри, ни Мондео она в подметки не годится.
Мазду6 в конкуренты уж не записываю. Чисто, D класс.