Да вчера - 25/05 - описка.
Сейчас друг позвонил из сервиса - ошибки не найдено, мотор работает как обычно, промыли заслонку и инжектор - это явно просто от отчаяния. Потому что 100% виновата электроника - которая полностью открыла дроссельную заслонку на полный газ! И никакое заклинивание тросиков заслонок не объясняет - как с 800 оборотов в минуту заслонка открывается на максимум 7000 об/мин?
Хозяин как уже писал - кардиохирург, уважаемый человек, участвовал в боевых действиях, награжден орденом Боевого Красного знамени - сомневаться в его словах не приходится. Повидал смертей и сложно подсчитать сколько людей спас и спасает по сей день. Он достаточно философски относится к своей жизни, как наверное только хирурги относятся к себе, такой эмоциональный заряд получил...
В итоге - если попали в такую ситуацию - переключайте АКПП на нейтраль (для блондинок - N) - без этого остановить тормозами двигатель 2.4 литра невозможно.
Если такое произойдет в движении - тормозов хватит на 5-8 секунд в зависимости от скорости - потом перегреются и станут неэффективными. Переключили на нейтраль - как остановитесь - глушите двигатель.
Переключение АКПП на паркинг остановившейся и заглушенной машины в этом случае "вылечило" "безумного Макса".
Многие знают, но на всякий случай напишу, если вы все еще движетесь по инерции, не дергайте резко ручник во избежание блокировки задних колес и заноса задней оси (если конечно речь не идет о жизни и смерти). Если дорожная обстановка позволяет - можно постепенно притормаживая ручником - остановить авто.
На моей памяти впервые подобное происходит на стоящей на светофоре машине, а не в движении.
ГОСПОДА ИЗ ТОЙОТЫ - ГДЕ ВАША ОТЗЫВНАЯ КОМПАНИЯ?