"нога на тормозе, а движек выдал 7000 оборотов, сработала АБС и машина поперла вперед...",- непереводна наша земля Дураками-фантазёрами.
При достижении 6000об/мин на движке 2,4 происходит отсечка.
Ну а перл: "сработала АБС и машина поперла вперед...",
Вы бы хоть на тест- драйве смотрели, что приборы показывают и для чего они вообще нужны и установлены, чтобы ху....ю не писать!
А штурвал АКПП, если стоиш под светофором или в пробке, надо перевести в положение N (нейтраль, для тех кто 25 лет за рулём и не блондинка) по таким причинам:
1.АКПП в разгруженном состоянии
2.Масло в АКПП не нагревается до "поросячего визга" и дольше сохраняет свои свойства.
3.АКПП в Тойоте очень надёжна и ходит 250-300 тысяч/км без проблем, если масло и фильтр менять каждые 40 000км
За свои деньги машина отличная и надёжная.
А если коврик за педаль газа зацепился или цепляется то поменяй. Ещё бы бутылки и пакеты себе под пидали бросал.
Если мозгов нет и желания разбираться в авто (любом) то техника не виновата.
Всем удачи и выдержки на дороге!