Не судите строго, пишу исключительно свое мнение и опираюсь на ту информацию, которую получил при владении и управлении сего чуда японской инженерной мысли.

Купил данный агрегат в Тойота Шереметьево БУ (2007 года выпуска) комплектация R4 с пробегом 96000 в хорошем состоянии. За время эксплуатации 1-ин год проехал 47000 км.

До этого была машина 10-и летняя Toyota Camry в кузове V30 отзыв о ней так же есть и машины эконом класса.

Покупал ее в надежде, что это будет тот же качественный, экономичный и не прихотливый автомобиль.

По порядку:

1) Внешний вид - машина очень солидно и красиво выглядит. Все нравится. Вполне современно и симпатично.

2) Клиренс - вполне себе 18см. на голову выше конкурентов.

3) Внутреннее убранство - современный и не отталкивающий салон, кроме вставок из желтого пластика ?! Зачем такой цвет и кто его придумал, до сих пор не пойму нравится ли это кому-то.

- Отделка салона кожа! Но по сравнению с предыдущей моделью во многом уступает. Если в V30 кожа, на дверях складочки - красота да и только, то здесь уже складочек нет и кожа на дверях поменялась на какой-то заменитель. Отсутствие монитора на CD не мешало, но его очень хотелось.

- Сиденья - кожа-рожа, регулировки электро. Для меня 185 см крайне не удобные, регулировок много, но подобрать то что доктор прописал у меня так и не получилось. Сделана для людей ростом ниже среднего. Такая же проблема и V30, но здесь добавилась регулировка руля в 2-х положениях, но и она лучше мою посадку не сделала. Сзадиииии - "двуспальная кровать" - места хватает всем даже с полностью отодвинутым передними креслами.

- Отделка вполне приемлемая, но очень огорчили сверчки по всему салону, не постоянно но они есть то тут то там.Это болезнь всего Тойотовского и камри и лексусы и т.д., везде они есть, что очень иногда угнетает. В моем случае пришлось проклеивать места под решетку колонок на передней панели (при морозе отходила и терлась о стекло), что снизило их количество но увы не до 0.

Удобство расположение некоторых кнопок (Включение обогрева сидений и управление стеклоподъемниками) не для "пряморуких" для того что бы их нажимать необходимо как-то не почеловечески выгибать руку. Эргономичным данное расположение кнопок не назовешь, если конечно руки не заточены под такое расположение)). Все остальные кнопки вроде где надо.

- Подогрев передних сидений (у оппонентов по классу есть и на задние сиденья) , двухзонный климат (у оппонентов можно найти и 3х и 4-х), магнитола CDMP3, регулировка руля в двух плоскостях. Необходимые опции для машины этого класса.

- Машина зимой прогревается очень хорошо и быстро даже при сильных морозах, вот только при езде почему-то в какой-то момент раз и пошел холодный воздух, эта беда на Тойотах встречается везде, поднял температуру на градус все в норме.

- С климатом проблем так же нет. Вот только необходимо постоянное обслуживание воздуховодов. А то может появиться запах сырости.

4)"Ездовые качества" - для двигателя 2,4, 167 лошадей - не немец, но вполне достойные 9 с копейками секунд до сотни, вполне приемлемо. В салоне тихо! Клиренс как уже писал на 5+. Коробка автомат по сравнению с предыдущей моделью 5-и ступенчатая. Как читал в отзывах вроде экономичней, но если честно не заметил как были 8,5 - 9,5 на 100 км 95 бензина. в смешанном так они и остались. Работа бортового компьютера так же оставляет желать лучшего, весь расход считает и показывает, но только от включения зажигания до выключения, потом средний расход и кол-во км. в пути обнулются. Зачем? Не понятно. Коробка работает вполне приемлемо (о возникших сложностях напишу ниже).

Двигатель работает ровно набирает обороты прекрасно, мощности хватает, но иногда на обгонах приходится наживать педаль в пол, но это нормально для 1,5 тонной машины.

5) Управляемость авто - хорошее, не спортивное, но очень приемлемое на скоростях до 130 кмч дорогу держит как как влитая, не плохая дорога, не колеи не помеха хорошей езде. В основном ездил по трассе м4 140-150 кмч. Как баржа, слегка покачиваясь.

Тормоза - слышал от многих что ватные, скажу так - не информативные на педаль жмешь, жмешь да когда она остановиться, а потом раз и она стоит и до места остановки еще ехать и ехать. При экстренном торможении выше всяких похвал на любом покрытии.

6) Безопасность - в машине есть все необходимое - всевозможные подушки безопасности, система ABS, система курсовой устойчивости. Не кода не думал и не знал что это такое, но в один прекрасный зимний день попал в ситуацию когда одна сторона попала на месиво изо льда, снега и т.п. и машину несет в отбойник, как не крути рулем машина не слушается, но здесь появляется в салоне пищание и авто начинает подтормаживать ту сторону. И машина из неуправляемой превращается в управляемый снаряд. Так что всем системам безопасности ставлю 5+.

7) Надежность данного авто хорошее, если не конструктивные особенности в подвеске и коробке передач.

- Подвеска - компания Тойота все больше и больше экономит на производстве, что привело к появлению пластмассовых проставок на амортизаторах. Сами амортизаторы живут долго и счастливо, а вот проставки до хорошей ямы..... Бам и твоя подвеска на кочках превращается в барабан. Данная пластмаска стоит 300 рублей, замена ее 1200.... Раз поменял, два, потом плюнул ездил так (с барабаном). Для наших Российских дорог менять пришлось бы каждые 5000 км. Данные недостатки есть и на новой Тойоте V50.

Так же слабым местом подвески является сайлентблок цапфы задней подвески не ходит больше 50000 км.

- Коробка передач - данная 5-ти ступенчатая коробка передач ставиться и на Камри 3,5 и на Лексусы RX. Данная коробка вполне надежна и неприхотлива. Но масло менять необходимо не там где могут, а там где умеют. Суть следующая - подошло время (коробка стала немного поддергиваться) поменять масло в коробке, поехал в тот сервис где менял масло на предыдущей Тойоте. Мне там масло поменяли (делали все при мне) и коробка стала при оттормаживании со 100 кмч до 40 и ниже на 40 кмч происходил удар. Поездил покатался думал - масло новое сейчас все пойдет, но нет не прошло. Поехал на сервис, сделали диагностику - все ок. При разговоре выяснилось, что такая проблема на данных коробках встречается, так сказать конструктивная особенность. Так же 3 и 5 передача считаются слабым местом и при замене масла в коробке необходимо сбрасывать адаптацию, что мне и не сделали при замене и возможно это стало проблемой. "Вы с такой проблемой можете проездить и 150000 км или 100 метров и приехать к нам на эвакуаторе. Стоимость работ по ремонту 20000 р. до 40000 р., но результата может не дать, решил так ездить пока не сломается. Проехал с данной проблемой я еще 15000 км. и продал с таким дефектов в солнечных Казахстан. Что бы данный дефект не как мне не мешал при торможении на 60 кмч необходимо было немного нажать на газ.

- Остальное вполне сносно и надежно Двигатель вообще без нареканий работает тихо, масло не кушает - 4 литра залил проехал 10 тыс. км. 3,8 литра слил, разве не красота по сравнению с ...... За время пользования менялись только расходники - колодки, масло в коробке и двигателе, свечи разок, фильтра и ВСЕ.

8) Ксеноновые фары - светят отлично за время пользования поменял после покупки стоимость лампочек 2100 руб. за пару. Год отъездил не перегорели.

- При езде в плохую погоду всегда грязные боковые окна, зеркала и фары особенности аэродинамики

- Есть он - омыватель фар. Но есть и минус омыватель фар срабатывает при первом нажатии на омыватель стекла всегда когда они фары включены, дальше алгоритм не известен. Что существенно увеличивает расход омывательной жидкости. Но есть решение - для снижения расхода перед первым нажатием на омыватель стекол выключаются фары.

9) Музыкальная система - магнитола CDMP3 с хорошим звучанием, не премиум класса, но так же приемлемо, но без USB, умельцы данную проблему решают за отдельную плату. Радио ловит хорошо, но отдельная антенна как V30 ловит лучше.

9) Обслуживание - масло в двигателе каждые 10000 км. Тойота конечно здесь переборщила, но все же вполне приемлемо.

Цена на запчасти (без стоимости работ - только стоимость запчастей по старому курсу).

- AMD.JFC96C Фильтр салона, угольный 1 - 309,06 руб.

- Toyota 08880-10705 Масло моторное полусинтетическое "SN 5W-30", 4л 1 - 1453,14 руб.

- Toyota 90915-YZZE2 Фильтр масляный двигателя 1 - 262,87 руб.

- Toyota 17801-28030 Фильтр воздушный 1 - 548,10 руб.

- Toyota 90430-12031 Кольцо уплотнительное сливной пробки двигателя 1 - 38,95 руб.

- Nipparts N1362000 Гидрофильтр, автоматическая коробка передач 1 - 1064,95 руб.

-Toyota 90301-32010 Кольцо уплотнительное фильтра коробки передач 1 - 77,91

- Brembo P 83 117 Колодки тормозные дисковые передние, комплект 1 - 1883,92 руб - они скрипучие не советую

- Toyota 08823-80004 Жидкость тормозная 1 - 522,14 руб.

- Toyota 08889-80015 Антифриз 1 - 344,86 руб. - разбавляется 1 к 1 водой

- Toyota 90919-01210 Свеча зажигания 4 - 1772,12 руб.

- Toyota 48341-32053 Отбойник амортизатора заднего 2 - 433,88 руб. для устранения барабана в подвеске

- VTR TO0907RP Полиуретановый сайлентблок цапфы задней подвески 2 - 1134,02 руб. + замена 700 рублей.

Стоимость на работы варьируются так что не писал. А так вполне не самое дорогое обслуживание.

10) Поломки за время пользования - замена сайлентблоки цапфы задней подвески (слабое место)

Общее впечатление от авто хорошее - просторный автомобиль для семьи и частых разъездов, с хорошей отделкой Машина на 4+ если бы не ее конструктивные особенности и слабые места было бы на 5+. Всем советую, но только необходимо особенно смотреть на все те же слабые места.