Доброго времени суток!
Публикую сей опус, чтобы , возможно, помочь кому-то определиться в выбором авто. Сам, также читаю отзывы, рассматривая смену авто. Опыт личный, оценка личная, так что соглашаться или не соглашаться - ваше право.
Опыт вождения авто - 20 лет. Автомобили перечислять и сравнивать это,как сравнивать блондинку и брюнетку, полную или стройную, маленькую или высокую. Не вижу смысла. На вкус и цвет - товарищей нет.
Почему Камри и как выбирал перед покупкой.
Имелось в наличии 700-800т.р.
Хотелки - двигатель с объемом не менее 2х литров, кондер, кожаный салон, достаточно вместительный салон. Надежность и комфорт, вкупе с экономичностью.
На момент покупки, честно говоря, склонялся в сторону Авенсиса, но не нашел подходящего варианта. С движком 1.8 брать не стал, почитав те же форумы. Да и двигатель хотелось чуть мощнее, чтобы был запас мощности с включенным летом кондером и пассажирами на борту.
Камри не рассмартивал вообще на тот момент. Она мне показалась большой после владения Гольфом.
В итоге, после попыток найти достойный аппарат в виде Авенсиса, "по совету друзей" обратил более пристальное внимание на Камри.
В общем, вокруг да около, посмотрел, попробовал, договорились.
Приобрел авто с пробегом около 42000км. Двигатель 2,4. Кожаный салон. Автомат.
На сегодня пробег - 96 000км.
Впечатления. Плюсы. Минусы.
Минусы.
Слабое лакокрасочное покрытие. Очень быстро образуются сколы и мелкие царапинки.
На какое-то время лечится полировкой кузова в сервис-центре.
Немного скучноватый вид торпеды.
Плюсы.
Внешний вид - достаточно динамичная внешность. Представительный вид.
Салон - очень просторный и вместительный. Садишься с комфортом, места дофига. Багажник - большой и вместительный.
При всех своих габаритах, машина рулится очень легко и имеет небольшой радиус разворота. Наличие парктроника позволяет достаточно комфортно парковаться в любых местах, не глядя на размер.
Двигатель.
Достаточная мощность для любой езды, как спокойной, так и динамичной. С пятью пассажирами позволяет вполне нормально ускоряться и совершать обгоны на трассе с запасом мощности.
Климат-контроль раздельный.
Подвеска. Чуть жестче, чем у Камри пятого поколения. Отсюда и меньшие крены, но вполне энергоемка и до пробоев в ямы не заезжал))
Расход. Трасса- от 10ти до 12при темпе езды от 110 до 180 км/ч. Максималка скорости 215, дальше - отсечка.
Очень устойчива, единственное,что слегка неприятно - очень легкий руль,как на 100 , так и на 200км/ч.
Что интересно, после замены свечей на большом ТО 90 000км, стала меньше кушать приблизительно на пол литра.
Обслуживание.
Все работы проводились на Сервис Цетре Тойота-Харьков. Приемлемые цены.
Самое большое ТО было на 90 000км с заменой фильтров и масел двигателя, коробки, развал-схождение, замена свечей, тормозной жидкости, жидкости гидроусилителя руля, фильтра салона , всеми проверками и тп., и составило около 25т.р.
Текущее ТО с заменой масла и фильтров - 6,5т.р.
Единственными непредвиденными расходами были расходы по замене бампера. На 160 сбил лису. Вышла лиса около 20т.р.
Никаких замен агрегатов и узлов, за исключением тормозных колодок на 70тыс.км не было. Один раз менял лампу стоп-сигнала.
Зимняя эксплуатация.
Расход чуть выше , по городу около 12,5-13,5. Но еще как топить тапок в пол зависит..
С пуском двигателя или работой систем проблем не было.
Автозапуск с пол-оборота.
Резюме.
Хороший, надежный авто с достаточно мощным двигателем.
Комфортный, недорогой в обслуживании.
Искры нет, это да, но ему это и не нужно.
Однозаначно, следующей будет Камри в новом кузове.
На вкус и цвет...
Всем удачи! Ни гвоздя, ни жезла на дороге!