Доброго времени суток!Являюсь обладателем ТОЙОТЫ КАМРИ,машину брал новой ,благо ждать её долго не пришлось,тому способствовал кризис,очереди на КАМРИ пропали, даже появился выбор по цвету.Взял чёрную в компл.R-4(престиж), хочу поделиться всеми плюсами и минусами данного аппарата.Камри у меня японской сборки,что, наверное, чуть-чуть радует,так как ценой она не отличалась от Питерской)))
МИНУСЫ: слабая шумоизоляция двигательного отсека (движок слышно, но правда только на высоких оборотах)чем был сразу огорчён,это же не спорт кар(((. Ещё огорчили тормоза,которые оказались на удивление очень "ватными", приходится давить в пол,вот чего точно не ожидал от данного авто.Руль тоже показался мне туговатым,после первого дня эксплуатации даже рука побаливала.Так же не понравилась отделка салона кожей,точнее её качество,для машины бизнес класса,могли бы взять кожу выделкой и получше. Невозможно отключение АВС и VSC (надеюсь расшифровывать не надо). Электроника постоянно тебя контролирует, и как мы раньше без неё ездили?!?)))) Вот пожалуй и все минусы. Теперь о плюсах.
ПЛЮСЫ: очень комфортная посадка, десяток регулировок сидений, даже горбуну будет удобно в них сидеть))), отличная и мягкая работа АКПП (без задумчивости), ну и, конечно, чем славится Камри-это плавность хода,подвеска "проглатывает" все ухабы, я не Шумахер и люблю спокойную езду, что очень ценю в данной машине. Радует хорошая обзорность и удобное расположение всех кнопочек,один только многофункциональный руль чего стоит,на нём есть управление всем, что очень удобно, всё под рукой, никуда не нужно тянуться, ну и конечно просторный задний ряд с большим багажником. Двигателя 2.4л с его 167л.с. вполне хватает для нормальной езды, машина плывёт как крейсер, хорошо держит дорогу, езжу на ней с удовольствием, к тому же, в салоне есть уже встроенный ионизатор,который абсолютно не лишний))).