Тойота Камри 2.4, японец, автомат, комплектация R4 пробег 2000 км. О хорошем нравится почти все.....информация есть в официальных пресс релизах.
О плохом: размазанная спинка водительского сиденья без нормальной боковой поддержки, расход в городе не падает ниже 12 л,дурацкое выключение головного света,плохая шумоизоляция двигателя и колесных арок. Ну это все мелочи по сравнению с конкретным инженерным просчетом.....при интенсивных обгонах, перестроениях на скоростях 80-120 и выше километрах, в режиме(газ в пол), приходится бешено подруливать!!! Система стабилизации передает 167 лошадей то на левое , то на правое колесо!, рулевое практически не компенсирует эти усилия!, если еще вы попадаете в этот момент в колею, машину с 16 резиной!, кидает в разные стороны! ВНИМАНИЕ МОЛОДЫЕ ВОДИТЕЛИ БЕЗ ОПЫТА, БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, РЕАЛЬНО ОПАСНО!!! РS. Очень рад, что моя заметка вызвала такую бурную реакцию................)), особенно среди молодого поколения). Кстати машина так себя ведет на резине 215/60 R16 Conti Vinter Viking 2 c асимметричным рисунком и шипом бриллиант. Поставил штатную летнюю резину 215/60 R16 Yokohama A348, может, что то изменится, посмотрим.......... PS.2.пробег 4500,средний расход упал до 11.7, после установки штатной летней резины проблема с управляемостью, рулевым и системой стабилизации ушла...........почти...(управл​яемость в пределах нормы),но факт остается фактом...в комментариях несколько владельцев Камри согласились с тем, что вопросы есть. Вывод: под недоработанные системы управления автомобилем надо подбирать резину. Летняя подходит штатная(см.выше), и,как я понял из комментариев,подойдет устанавливающаяся на Шушарские авто Мишлен. Ну, а с зимней надо решать... Во общем хорошая машина, в эти деньги рекомендую.