предыдущие машины
ВАЗ-2114 - проехала за 3 года 210 тыс и с новым двигателем и коробкой перешла новому владельцу
Ауди а4 кватро Мкпп 170 л.с. 2000 года - проехала 53 тыс и достала поломками. продал за дешево лишь бы избавиться.
камри 2006 год R1 МКПП- владею с мая 2008 года проехал уже более 160 тыс на ней (купил было 69 тыс - сейчас 222 тыс км) . Двигатель как часики, подвеска проглатывает неровности, в морозы появляются в салоне сверчки, но как только температура двигателя доходит до рабочей отметки - всё исчезает.
про езду:
+ высокая машина, лазить по паребрикам возможно, но в редких случаях
+ великолепна для дальних расстояний (НН-рига через М-9 балтия на одном дыхании, НО с матом, кто понимает о чем я)
+ расход минимальный был 5,2 литра, по трассе 6,8-7,8, в городе 8 - 10 литров (с прогревами)
+ просторный салон ... выбирались на природу - два горных велосипеда внутрь умещаются в разборе
+ внешний дизайн радует глаз (субъективно)
+ дорогу держит просто великолепно, не кидает и не срывает зад в колеях на трассе
+ на дороге большой седан всегда пропускают (сравниваю с а4)
+ стоимость каждого ТО просто радует (в среднем со всеми расходными 3-5 тыс) - бизнес класс, все-таки.
- не кваттро, все-таки габариты машины заставляют задуматься прежде чем влезать в снежную кашу
- заводской лобовик лопнул от мелкого камешка... видимо слишком тонкое оно
- двигатель за зиму превращается в грязный шмоток - весной мою его
по надежности:
делаю ТО каждые 10 тыс: масло фильтра колодки
раза 3-4 менял втулки заднего стабилизатора по 150 рубл/шт и один раз передние
нижний правый рычаг проблема с сайлентблоком (замена)
сцепление сжег еще пред.хозяин поменял его только на 180 тыс пробега общего
ну и последний пункт замена заднего стабилизатора протерся тк возил мешки кг по 200..
ВСЁ , больше поломок не было... считаю что такие машины надо в красную книгу заносить...
в данный момент ищу замену, но на ум приходит только рейстайлинговая камри на автомате
НО хочется написать другой вывод... за период владения ауди я узнал как она ездит и какие агрегаты в ней стоят (турбина, редуктор, катушки зажигания, датчики все возможные, подшипники ступиц) и всё благодаря поломкам и заменам. Мастера в сервисах стали мне добрыми друзьями, тк машина там жила порой не одну неделю )))) С Камри всё иначе: знаю где находится щуп для проверки масла после дальних перегонов (езжу порой за 160 км ч) и масло бывает поджирает ну и замена "косточек", о которых написал выше. Сервис теперь у меня занимает 2-4 часа в зависимости от регламента ТО. ТОЙОТА - непревзойденная надежность!