Доброго времени суток!
Продав Ниссан Примера (отзыв здесь http://reviews.drom.ru/nissan/primera/21548/) в кузове Р12, правый руль 2000куб.см. 150 л.с. на вариаторе приобрёл Камри.
В ходе выбора перебрал разные модели 1-3летнего возраста: Аутлендер ХЛ, Х-трейл - на то время дороговато для меня.
Аккорд 8, Теана 2 - денег также больших стоили да и низкие они (был ещё ряд недостатков, типа 201-й лошади у Аккорда).
Оставались Пассат В6, НФ-Соната. НФка - пародия на камри, да и вообще кореец не чета японцу.
Пассат разочаровал (не в пример Ауди конечно, но Ауди дороже в обслуге и цене), не буду перечислять почему, но после тест-драйва на Камри, Пассат отпал сразу же.
Итак была куплена Камри 2006 г.в. 2,4 двиг., 167 лошадок. Комплектация:комфорт плюс R2(вроде как, но могу ошибаться). Парктроники отсутствуют (в то время их штатно ещё не ставили).
Но оно и к лучшему, аккуратней паркуюсь. Омыватель фар, датчики света, дождя, АКПП-5, противотуманки. Предыдущий хозяин пошил на неё чехлы кожаные на заказ. Смотрится, для меня, лучше штатной кожи.
Дополнительно я установил: дефлекторы окон - 2045 руб. в Экзисте, круиз-контроль - 1731 руб., устанавливал самостоятельно. Прошёл техосмотр и передние стёкла затонировал. Всё, я в своей "тарелке"(летающей:)).
Под капотом, как принято у японцев всё просто и понятно. Никаких лишних шлангов, торчащей проводки. Аккумулятор для стран с холодным климатом просто огромен. Показывает заряд батареи. Все бачки, щупы на своих привычных местах. Порадовало, что на Камри стоит цепь ГРМ и иридиевые свечи (замена через 100000 км.). Подвеска многорычажка, тормоза дисковые. Штатное литьё.
Ходовые качества. После жёсткой подвески Примеры - комфортно, ямки глотает на 5+, не едет, а плывёт. Но управляемость немножко не та (валкая). Хотя привык и сейчас выписываю виражи как и раньше.
Тем более широкие колёса 225/55/R16 позволяют.
Динамика. Мне хватает. По сравнению с вариатором, автомат работает более резко за счёт взлёта оборотов тахометра, но на низах работает слабее. На обгоне после 1/2 хода педали идёт резкий подхват.
Автомат адаптивный, поэтому в зависимости от топки на педаль можно самому играть временем переключения на следующую передачу, и он это запоминает. Переключается плавно, без провалов и рывков. На 160 км/ч 3000 об./мин. На Примере было на 140 км./ч 3000 об.мин. Разгонял на Киевском шоссе до 210 км/ч, дальше не стал, хотя 10-15 км/ч накинула бы.
Эргономика. Клавиши управления магнитолой и климатом понятны, удобны. Дублирующее управление на руле недостаточно подсвечивается, но интуитивно запоминается легко. В труднодоступном месте слева от руля только кнопка омывателя фар. Датчик света вещь малополезная, разве при въезде в тоннель. Датчик дождя наоборот - работает именно когда надо. Передний подлокотник двигается вперёд-назад. Карманов, ниш для мелочей хватает вполне. В сравнении с примерой не хватает только большого ТВ-дисплея.
Шумоизоляция получше чем у Примеры была. Сзади нет водопадов, гороха камне. Движок шумит после 3000 оборотов. Передние арки досаждают дробью камушков.
Обзорность. Субъективно: перед - 5, зад - 3, справа/слева - 5. У Примеры парковку облегчала камера заднего вида, зато у Камри зеркала большие и в доп.регулировке не нуждаются. Салонное зеркало с автозатемнением. Теперь всяких торопящихся-моргающих водятлов замечаю только если свет попадает на боковые зеркала.
Салон. Просторен.В Примере был не маленький, а здесь ещё больше. Посадка выше (клиренс 160 мм).
С посадкой проблем нет. Кресла большие и мягкие. Боковая поддержка слабовыраженная. Но Камри и не спорткар.
Музыка. Балла 4 для штатной. Может со временем сзади кину что-то по-лучше (а может жене серёжки куплю:)). А так хватает - 6 динамиков и МП3-ченджер на 6 дисков.
Багажник. Больше чем у Примеры.Задние сиденья складываются. Проём под длинномерный груз конечно маловат. Зато есть сетка, крючки для пакетов и полноразмерная запаска. В багажник помещается 3 колеса R16.
ТОрмоза у Камри на 4. Всё-таки чувствуется тяжесть машины. Если при разгоне это незаметно, то останавливая машину это ощущается.
После покупки сделал необходимое ТО согласно пробега. Масло Мобил1 5w-40 (я и в Примеру такое лил), пока не подводит. Фильтр оригинал 340 руб. Фильтр салона постирал (1 раз такое допустимо).
Воздушный фильтр оригинал 480 руб. Купил оригинальные коврики 2000 руб.
Пробег с момента покупки 8 т.км. Общий 68 т. км. Расход 7,5 - 8,5 трасса, не более 12 город. Заправляюсь 92-м. Качество бензина компьютер сразу отражает в расходе.
Мотор, конечно, в сравнении с Примерой к качеству бензина более привередлив, это отражается и на тяге.
Подводя итог можно сказать: что хотел - то и получил. Больше, комфортней, солидней, чуть быстрее, вместительней.
Надеюсь Камри, также как и Примера нигде не подведёт. Т.к. праворукое качество - действительно качество. Думаю японская леворукая сборка не подкачает.